時間調整式 間欠ワイパー(その2) 変速スイッチ移設

2年前に施工した時間調整式 間欠ワイパーをバージョンアップ(?)しました。

変速スイッチを、
ワイパーレバーの側面に移設、と同時に三段変速のSWにしました。
　(6秒、12秒、26秒)

見た目が余りスマートで無いのはともかくとして課題は、
使ったマイクロスライドスイッチがアマゾン経由の安物なので操作感が少し固いかな？と言うのと耐久性の不安が少々ですね。


前回の整備手帳↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/2721101/car/2301879/4207830/note.aspx



(※平成31年4月末日、追記)
JB5の方はこちら↓
chip1114さん
フロント間欠ワイパー時間調節化-1
https://minkara.carview.co.jp/userid/823117/car/732608/2334042/note.aspx
chip1114さん
フロント間欠ワイパー時間調節化-2
https://minkara.carview.co.jp/userid/823117/car/732608/2334060/note.aspx
オトきちさん
間欠ワイパーの時間調整の改造 https://minkara.carview.co.jp/userid/2388919/car/2257287/4336133/note.aspx

配線コードを完全にレバー内に隠したいのですが、中々難しい。
誰かスイッチ基版部分の分解方法を教えてください。

旧式(赤丸)は2段変速+調整ツマミ付きと言う豪華な仕様で(笑)、撤去しても穴が残るので当分そのまま置いときます。

変速ボリュームツマミの方は、新3段SWと併用する可能性もありますし。

構造はシンプル。
　本当はこのくらいのマイクロサイズのスライド抵抗器が欲しいところですが今回は３Ｐマイクロスイッチで妥協しました。
次回好みの抵抗値のマイクロスライド抵抗器をＤＩＹ自作(笑)出来たら「その３」でやるかも。



　基板を省いてスライドスイッチの足にチップ抵抗を直付けしてます。

　４Ｐのスイッチで４段変速にもしたかったのですがスイッチの形がレバーへの取り付けに難があったので没。
　速度信号とかを拾って、INT時→発進時にひと拭きとかも施工したいですね