tom183のブログ一覧

久々に投稿します。
新車より35年が経ち、あちらこちら調子が悪かったのですが、クラッチペダルが戻らない症状が悪化。車庫に入れた際に、クラッチペダルが戻らず、バックギヤが抜けなくなったため9月7日より冬眠。9月14日に車検前の点検を予約していたので入庫、クラッチが直ったら車検をお願いする事に。

クラッチペダルが奥で止まった状態

クラッチのホーク部を清掃し給油して直ったとの事で、車検をお願いしました。
タイヤを最低2本変えた方がよいとの事で、4本を交換しました。無事に車検が通り返ってきましたが、クラッチペダルが戻らない症状が出たので、翌日再入庫。
一緒に状態を確認したところ、クラッチから、キリキリ音が出ていることからクラッチ3点セットとクラッチホーク、ピンを交換する事に、ミッション側のシャフトが錆びており磨いてグリースアップしてくれたそうです。





クラッチマスターシリンダも怪しいかったのですが、何処が悪いかはっきりするため、クラッチの交換を先に行う事にしました。
残念ながら直らずとの連絡があり、
中古のマスターシリンダをメンテして交換する事に。
数年前にクラッチペダルのブラケットが折れて後期185のクラッチペダルが付けありましたが、この期に交換する事に183用はなかったので前期185のクラッチペダルを某オクで入手。
届いたものは182と同じ様です。
セカイモンでも182のクラッチペダルを手配しましたが間に合わず。（英国から）
クラッチマスターもドイツにあったのですがオイルが残留しており、航空便では爆発の危険がありキャンセルなりました。




上が外され後期185のクラッチペダル
下がブラケットが金属疲労でブラケットが破損した183のペダルです。スイッチの有無とブラケット分に微妙な違いがあります。


今回外されたクラッチマスター
数年前に新品で交換した純正品
1回スプールを交換


予備のクラッチマスターから外されスプール
純正部品はすでにありません。

10月31日に修理が終わったとの連絡があり
11月1日に引き取って来ました。
クラッチを踏んだ感じが非常に軽くなり
結果は良好です。
クラッチ交換中にクラッチパイプがボロボロで交換したほうが良いとのこ。純正品はすでにないとの事で、品番でネットで調べるとアマゾンであったのでとりあえずポチリました。入庫待ちとなったので多分キャンセルになると思われます。


バックアップで接続部を確認してもらい
下記を手配



これが合うかの問題があります。

また、シフトのブーツも切れているので
交換する事に、これは純正部品がありました。


今回、ミッションを外した時に下記部品が落下したとの事



ミッションのポジションを決める部品らしく
かなり摩耗しています。純正部品があり交換されました。
ギヤチェンジにカチカチ感が出ています。
35年52万キロを走っているので、摩耗も仕方ないかと、修理中にスピードセンサーのコードが折れて繋いで対応してもらってます。

タイヤも交換し車検を通したので、引くに引けず、意地で直していますが、何時まで乗れるかは疑問ですね。まだ、修理が続くので予備車の軽トラ通勤が続きます。
新車で購入したカローラ店がずうっと面倒をみてくれています。
次回に続く。

知り合いのレクサスが12月26日に盗難にあいました。
場所:群馬県高崎市中島町付近です。
車両情報
レクサスESバージョンL
２０インチTRDホィール…
TRDマフラー…
TRDフルエアロ…
TRDメンバーブレース付きのあまり見ることのない車体
ボディカラー:グラファイトブラックフレーク
連絡先:高崎警察署027-328-0110


Twitterでも拡散されていますのでこちらもご覧下さい。
https://twitter.com/kenstv2/status/1607878315830042624?s=46&t=0zNrDjMwHwrrOHXdXedMsg

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ご無沙汰しております。ご心配をお掛けしましたが、3月21日の事故から約3ヶ月、難関を乗り越え、6月20日セリカ号帰還！
RCOCの皆様のご協力により、復活しました。

と言っても、とりあえずです。

板金屋さんは6月19日土曜日は、お休みでしたが、14時のお約束で、もらってきました。
あいにくの雨でしたが、テスト走行！
直進時にハンドルがやや右に傾き、手を放すと右によっていきます😅
社長さんにいうと、足周りはやられていないはず、手があいたときアライメントみてみようとなりました。
4月予定の6ヶ月点検を受けていなかったので、そのまま、ディーラーへ持ち込み。
3月20日整備完了で手元へ
写真はディーラーに引き取りに行った時の写真、3号機のスーパーキャリーと、セリカ号入院中、通勤の足や、セリカ号の部品を運ぶのに大活躍！

分けて頂いたコアサポートから部品を取り出し、切った張ったでのフレーム修正でしたが、ボンネットとフェンダー、リトラの隙間もバッチリ出来ていて、色も違和感なく、ピッタリです😄

よくも、あんな状態からここまで直ったと思います。
修理を受けて頂いた板金屋さん、部品の調達にご協力頂いたRCOCの皆様に感謝感謝です😄
途中経過は少しずつアップします。まだ、事故の前の姿ではありませんが少しずつ直し行けたらと思います。

取り急ぎ、復活のご報告とご協力頂いた皆様へ感謝のブログアップでした。

お世話になっている、ディーラーから連絡があり、ボディーの部品がないと修理は難しいとの連絡がありました。

板金部門に見に行ってきました。

「バンパー、フェンダーを外すと、思ったよりダメージを受けており、首を振っているとの事で、ここまでの損傷はあまり見た事がない」との事

フレームが、紙の様に曲がっている



フレームが裂けています。

「引き出しても強度が不足してしまうため、部品を交換しないとNG

部品があって着工しても、右側のフレームがこれだけ、ダメージを受けていると、直す過程で他に影響がでる可能性もあり、機会も費用も相当かかり、修理をするのはお勧めできない」との事。







必要な部品はへピンクに塗った部品、
エンジンを下ろしての大きな作業に

つまり、修理不可能😱
復活計画は断念しないとならない状況かと😨

部品取車に手を入れか方が良い状況かと、
全損になったら、わずかな金額です😔
新車より30年と6カ月、万事休すか⁉️

他に直せるところを探すか！諦めるか思案のしどころです。
どうしたものか😓

3月21の事故を受け、自分の契約している自動車保険会社さんに、相手の保険が対物超過に対応出来るかの確認をお願いしました。
3月23日、セリカを預けているトヨタカローラさんから、電話があり、相手の保険会社から連絡があり、写真を送ったところ70万円位との話になったと旨の連絡がありました。
対物超過が取れたようです。因みに全損の場合12万円に色がつくかです。
当然直すの選択肢しかありません❗
セリカ不死鳥計画発動！
某オクにて右側ライト、ボンネットを入札。
26日ライト自宅に到着、ボンネットは直送で27日到着。
あとはコツコツ集めておいた、部品を集め。部品取車のバッテリーを交換、ガソリンを入れて移動してフェンダーの取り外し、潰れてしまったフォグランプは持っていた物を錆びとり、シャーシブラックにて化粧直し。
3号機(スーパーキャリー)に積んで、カローラ高崎さんの板金工場に持ち込み。

また、こんな姿に

運ばれたセリカ号、ガムテープはやめて😅

けっこう、ひどい状態😨

フォグランプまで、破壊されています😱

タイヤにフェンダーが当たっています。



下側を確認したら、アンダーカバーが押し込まれた状態に

左側のサイドマーカーは旅に出た様です。

RCOCのLINEに連絡したところ、182前期のバンパーを分けてもらえる事に(ありがたいです)

あとは、フレームの曲がりやコアサポートの被害がどのくらいかですね。
修理の順番待ちです。


次回に続くかな？