エンジンオイル＆エレメント交換

今まで利用していた店舗の対応が悪かったので、2025/01/05に近隣初利用店舗に予約を入れ行ったのですが、初見ということもありかなり警戒され、ブローオフバルブが大気開放になっていて違法改造車なので作業は出来ませんのでお帰りくださいとの事

タイヤショベルとかの所謂、大特のエンジンは新型車でも未だにブローバイが大気開放になっていて車検通るんですけどね

今まで入庫していた店舗ではこの状態で作業をやっていたがと言っても、出来ませんの一点張りだってので自分でやることに

角でスロープを作り前輪を乗せ、前側のに少し上げて、エンジンを掛けて暫くアイドル放置し油温を上げてからエンジンを停め、頭17mmの赤矢印のオイルパンドレーンプラグを緩め、下側に受け皿を設置し古いエンジンオイルを抜く
それにしてもオイルパンドレーンプラグ締めすぎ

今回の交換部品
・エンジンオイル(5W-30)
・オイルエレメント(純正)
・オイルパンドレーンガスケット(PIAA)

上側が新品のオイルパンドレーンガスケットで下側が古いオイルパンドレーンガスケット

オイルパンドレーンガスケットは暫く交換された様子はなく、再使用再使用を繰り返してきたようです

古いオイルエレメントをフィルタレンチ等で緩め取外しますが、これまたアホみたいに締まっていて最終的にはチェーントーで緩めました

新しいオイルエレメントのOリングにはエンジンオイル又はグリスを薄く塗布してから取付けます

オイルパンドレーンプラグ取付面及びオイルエレメント取付面を綺麗なウエスで清掃してから取付
取付面にゴミが付着していると漏れの原因になります

オイルパンドレーンプラグもオイルエレメントも当然規定トルクがあるのでしょうけど、経験と勘で締めます

取説によるとエンジンオイル＆エレメント交換時の油量は2.8Lなのでとりあえず2.5L入れてエンジンを5分ほど掛け、オイル漏れが無いことを確認してから角から降ろし水平な状態でエンジン停止直後にレベルゲージのF～Lの75%(2/3)まで補充しました
総量は2.7L位でしょうか

ホンダ車の正式なエンジンオイル油量点検方法はエンジン始動前かエンジン停止後3分以上経過してからレベルゲージF～L間に入っているかどうか

オイルメンテナンスをリセットして終了

まぁ、たまには自分で作業するのも悪くはなかったです
オイルパンドレーンプラグ締めすぎ、オイルパンドレーンガスケットの再使用、オイルエレメントの締めすぎと、ディーラーの杜撰な作業状態も分かったので、やはりディーラーの作業もあまり信頼しない方が良いと思います

いつもよりちょっと固いオイル入れたので完全暖機後のアイドリング油圧が0.2kg/㎠ほど高くなりました