新しい感覚の走りで、とても楽しい車です。　 峠道のアップダウンもワンペダル。 エコカーとは思えない凄い発進加速で、燃費が良い。 よろしくお願い致します。

モーターアシストは楽です。 出だしが違う。

20年経過した年代物

従兄が夏祭りの懸賞で当選した車。 10年後譲り受け、運転免許を取ったばかりの初心者時代に乗っていた。 バンパーは鉄製のため丈夫。 凹んでも、外して裏からハンマーで叩いて直ぐ復活。(笑)

父親が、センチュリーのあと乗っていました。 当時、スキーに行くときは、良く借りていました。 ロングボディでしたが、ディーゼルターボエンジンなので、なかなか力強い走りでした。 後、冬場シートヒータは、なかなか気持ち良かった。

大学時代、従兄弟から安く譲り受け、ギャランΣを購入するまで乗っていました。 当時のバイクとしては、ギアポジションがデジタルで表示されるのが、目新しかったのだが、ギア抜けが多かった。

ＧＴＯを所有していた時、サブとして所有。 主に、通勤用として使用。

70スープラを所有していた時、サブとして所有。 主に、通勤用として使用。

父親が、430セドリックの、次に所有した車。 無難な車だった。

父親が、この型のセドリックが好きで、中古で購入したのだが、どうも怪しい感じがする車だった。 運転席側のドアをしっかり閉めているのだが、ドア下部のパッキンがしっかりフレームに当たっていないため、隙間があり地面が見える。 また、ターボブロアムなのだが、ターボが逝っちゃってる！（過給しない、異音がする） ...