お盆に整理したカタログ② ダイハツ

先月実家でカタログを整理してたら、マツダ車に紛れて30冊ほどダイハツ車が出てきました
以前に表紙だけブログに載せたものもありますが、中身は今回初となります
今回はその中でダイハツの普通車です

シャルマン
86.6月

カタログというより、雑誌の表紙みたいです


70カローラのエンジンや駆動系を流用していたとの事です
よってFRです
シャルマンは当時のダイハツのフラッグシップモデルな訳ですが、初代シャルマンも20カローラベースです

このカタログは二代目の後期型のものです


カクカクボディの典型的なセダン


このあたりからカタログの構成が雑誌の記事のようになっていきます


画家の故池田満寿夫


ミュージシャンの財津和夫

いずれもインタビュー記事で特にシャルマンの事ではなく車に対しての内容です


80年代そのものといった内装
当時はこういうステアリングが多かった


シートは意外にも豪華なモケット調のフカフカしてみえるシートです

シャルマンはFRの70カローラがフルチェンでFFになっても継続生産されていましたが、88年に生産中止
１年後にシャレードソシアル、その半年後のアプローズまでダイハツからはセダンのラインナップが消えてしまいました


アプローズ
97.9月

シャルマンの実質的な後継車のアプローズのカタログです
後期型になります

シャルマンと違うのはトヨタからの部品供給ではなく、自社製品のパーツを使ったオリジナルモデルなところです


マイナーチェンジでグリルの形状が変わり、大きくなりました


※前期型です

どちらかと言うと個人的にはアプローズといえば、前期型のイメージが強いです


アプローズの一番の特徴なのが、普通のセダンボディと思いきや、トランクがリアゲートとともにガバーっと開く、「実はハッチバックでしたー」という構造

結構新鮮でしたね
三菱のエテルナやマツダのアテンザスポーツも同じようなリアゲートでした


内装は木目「調」ではあるものの、ちょっと豪華なインパネです
車体は小さいですが、リアの足元も広そうだし、ハッチバックとあうのを生かして、タクシーだったりすると重宝がられたかもしれないです

特別仕様車のチラシもありました


SXリミテッド
ベージュの本革シートにマルチAVシステム

アプローズは11年売られたロングセラー車ですが、2000年に生産終了
入れ替わるように、トヨタカムリの6代目をアルティスとして発売

カムリのモデルチェンジに合わせてアルティスもモデルチェンジを繰り返し、すでに５代目です

カムリそのものはいい車なので、ダイハツもずっとフラッグシップとして販売し続けてますね


シャレード
97.9月

4代目シャレードのカタログです


3/5ドアハッチバックとセダンの構成


シャレードは77年から4代続いた車ですが、ライバル車が多く、販売面では苦労もあったんじゃないでしょうか？

この4代目では派生車として、トールワゴンのパイザーも登場しました

※パイザー

それに、二代目で人気のあったデ・トマソも、この4代目で再登場しました
（このカタログには載って無かった気がします）


これはスポーツグレードのRリミテッド

この代をもってシャレードは消滅、ストーリアに生まれ変わりますが、姉妹車としてトヨタデュエットが登場し、OEM車の方が売れるという屈辱も味わいます

ただ、競技専用車としてX4というグレードがあり、こちらはラリーなどでも活躍しました


※ストーリアX4


ブーンX4
09.12月

ストーリアの後を受けて登場したしたのがブーン
トヨタではパッソでした

このカタログはブーンの競技ベース車X4のものです



936ccで133psはなかなかエグいです
車体も軽そうなので、さぞかし速く感じるでしょうね
交換前提のスチールホイール仕様もかえって競技車両というイメージが湧きますね


主要装備です


オプション
もはやコンプリートカーカタログですね

今回はここまでです
クロカン車やトールワゴンなどは次回に