お盆に整理したカタログ⑮ 広島ベンツと広島ジャガー

マツダのフラッグシップサルーンの系譜
ルーチェ→センティアです

ルーチェ
89.04月

５代目ルーチェです
ルーチェとしては最終型になります

カタログは後期モデルです
80年代のマツダ車に共通の、ほんの少しザラっとした、紙の厚さも少し薄く、表紙には車名のみのカタログです


エンジンはV6 2.0と2.0ターボ、V6 3.0DOHC、ロータリーの13Bターボです


この頃のルーチェは渋めのツートンカラーやグリル周りの佇まいから、「広島のベンツ」と言われていました


この迫力で、車体は５ナンバー枠です
車幅の広いのでも1705mmなので、モール分だけですね
この細かいフィンホイールは洗うのは大変だったでしょうね、当時みた車も大抵汚かったです


この型のが輸出されていたのかは知りませんが、二代目ルーチェなどは海外ではロータリー搭載車を「マツダRX4」として、サバンナの１ランク上の車として売られていました


内装も80年代の王道ですが、ソフトパッドのダッシュボードや木目は当時の高級車の常套でした
オートエアコンはデジタル表示などはなく、マニュアルエアコンベースのようです


グレードによっては5MTもありました
あったけど、どれくらい売れたんでしょうか？


センティア
94.01月

ルーチェの後継として91年に登場
このカタログは94年1月なので、マイチェン後の後期モデルです


ルーチェの直線基調から、ちょっと尻下がりの滑らかなデザインに変わり、こちらは「広島のジャガー」と言われてた記憶があります


広島ジャガーと言われてたけど、自分はビュイックリビエラにも似てると思います


尻下がりではありますが、酷評された日産のレパードJフェリーやブルーバードよりもバランスがよかった


大人っぽい内装でした
この頃のマツダ車はあまり評価されなかったけど、デザイン的には内外装とも秀逸だと思います


GPSナビのCCSが搭載されました
地図はCD-ROMでした
ていうか、当時はカロッツェリアもアルパインもみんなCDナビでしたね

シルビアを追突で廃車にし、相手の保険で車を購入する際の検討車でした（２０代前半で生意気だったかも）

1年落ちボルドーレッドのV6、2.5ℓ本革シートをディーラー系中古車屋で狙ってました
新しいだけに予算オーバーなのと、スキーや実家に行く雪道を走る姿が想像できず購入には至りませんでした

93.09月
アンフィニMS9

センティアはマツダ店でしたが、アンフィニ店ではMS9として販売してました
アンフィニ店取扱車共通デザインのカタログです


センティアとの違いはわかりませんでした
強いて言えばアルミが違う気がします




カタログとして致命的な表紙の破れ
結構ざっくりいってます


懐かしい自動車電話
「シモシモ」って話してたんでしょうか？


二代目センティア
年代は不明

不明というより、控えるのを忘れてしまいました
95〜00年まで販売されました


初代より直線基調になり、初代のようなエロかっこ良さは無くなった気がします




初代のトランクの狭さを解消するためのデザインだったようです


初代はパーソナルセダン、二代目はフォーマルセダンとコンセプトそのものが違うようです




結局は本来のライバルのクラウンやセド・グロにも、さらにウィンダムやディアマンテにも負けてしまいました

以上で終わりです


ルーチェについては５世代のうち、最終型しかカタログをもっていなかったので、４代目までの画像をwikiでお借りします

初代


2代目


３代目


4代目