旧車カタログ　日産910ブルーバード

正式名称はダッドサン・ブルーバード

910ブルーバードは79〜83年まで発売された、ブルーバード最後のFR駆動でした
ブルーバードとしては6代目です

典型的な箱型ボディで、ハードトップ、セダン、ワゴンにパン、ボディ形状だけでもかなりな数です
エンジンについては6気筒エンジンは搭載されず、主にZ型の4気筒エンジンとLD型のディーゼルエンジンが載ります

タイトル画像はシルエットフォーミュラで活躍してた頃のブルーバード
スカイライン、シルビアとともに「日産ターボ軍団」として活躍しました




910ブルーバード
80.4月


カタログは白地の割には汚れも少なく、紙質も良いものを使っていて、劣化もありません
表紙は沢田研二、ジュリーです

910ブルーバードのキャッチコピーと言えば、『ブルーバード、お前の時代だ』ですが、910だけじゃなく、その後の7代目U11のCMキャラもつとめました



80年の沢田研二といえば、"TOKIO"や"恋のバッドチューニング"で売れまくってた時代
さぞかしギャラも高かったと思います

910の売れ行きが好調だったからか、後継のU11ブルーバードも最初は沢田研二を採用していました

TOKIO


恋のバッドチューニング

カラコンのハシリ


カタログに戻ります

2ドアハードトップ
グレードは2000SSS-ES


こちらは SSS-EX

どちらもエンジンはZ20-E 120ps

カタログを開いて数ページの２枚ぶち抜きページは、メーカーの推しグレードの位置ですが、新しいターボ車じゃないのは、「ターボ専用カタログがあるので、詳しくはそちらで…」
という趣旨なのかも


ステーションワゴンのADワゴン
90年代以降はアベニールに名を変えワゴン&バンは独立していきます




内装は当時のトレンドの絶壁インパネです


こちらは、とてもスポーティなステアリング
真円のハンドルがかっこいい
SSS-Sや SSS-ESに装備されていました
グリップタイプや最近だとD型もありますが、個人的には真円が好きです


↑
ブレーキは前後ディスクブレーキ
SSS系は４輪独立懸架
↓




エンジンはガソリンターボのZ18E-T、ガソリンNAが4種あり、Z20-E、18-E、キャブ仕様がZ18、16
それにディーゼルのLD20（ターボなし）

運転した経験はブルーバードでは無いですが、1.8ターボと910ブルーバード後期の2.0ディーゼルターボ

正直ディーゼルはターボ有りでも坂道では辛く、黒煙もなかなかでした
Z18ターボは4気筒という事もあり、6気筒のL20ターボよりはザラついた乗り味でしたし、あまり速くなかったです


シートは7WAY
リフターが前後とは知りませんでした






オーディオ、電装品

オーディオは青丸のマイクの記憶があります
職場の先輩の乗ってた910ブルにも付いていました
車内カラオケ用マイク（録音機能付き）

あとは赤丸のドライブコンピュータ
バンバン使いこなした人はいたのでしょうか？

装備品


グレードは多すぎて掲載しきれません
セダン系


ハードトップ系


装備一覧


諸元表


車両型式には「ダットサン」と記載されています


裏表紙

こういう角張った車、やっぱり自分は好きです

最後にシルエットフォーミュラの画像を


コカコーラカラーも純正色みたいでカッコよかった


テールランプは市販車そのもの