80旧車カタログ　３兄弟の一味

85年〜89年までちょうど４年間生産され、クーペとしては一代限りとなったコロナクーペ
セリカやカリーナEDの兄弟車となります
（タイトル画は兄弟代表で一番売れたEDさんに）

自分が高校生の頃に出た車ですが、R30一辺倒な中、ちょっといいな？と思ってた車です

先日スタンドで給油中に現車を見かけ、懐かしくて、家でカタログを探しました

コロナクーペ
88.5月



カタログはずっと日の当たらない箇所で同年式の車のカタログとともに保管してたので、劣化なく綺麗な状態です
紙質は柔らかめです
マイナーチェンジ後のカタログになります


見開きのキャッチコピーは「美しいクーペさえあれば」


まずは左前の画像
確かに綺麗なクーペです


ここまでの画像に使われてるグレードは「VX」というグレードなのですが、中間グレードの車になります
エンジンは2ℓのハイメカツインカム

このエンジン搭載車が見開きページに採用されるという事は、この車の立ち位置は、あまりカリカリしたスポーツ系統ではなかったのかな？と思います

86レビンやトレノ、セリカもあった時代ですからね


こちらVXの内装
装備はかなり充実
シートとかも、そこまでスポーツ系とはいえません


次に出てくるグレードが、GT-R
2000GT-Rです

エンジンはGTとGT-Rだけは3S-GEのハイメカじゃないツインカム車です


内装もVXよりスポーティーです
シートのサイドサポートの張り出しが大きくなってます


エンジンは3種
2ℓのハイメカツインカムとスポーツツインカム、それに1.8ℓのハイメカツインカム


3S-GEが小さいコマに追いやられてるのもコロナクーペの性格が表れてるのかも


サスは当時のトヨタ車に使われてた、ペガサス


TEMSはGT-Rと2ℓのVXにオプション
この頃、減衰を変えれる装備が採用され始めました


エクステリア
これがコロナクーペのウリだったのかもしれません
滑らかなボディライン、高級感のあるグリルやCピラー

リアガラスは寝ているようですが、意外とリアもしっかり座れそうなスペースがありそうです



流行り始めたデジタルメーター
アナログのほうも見やすい配置ですが、個人的には燃料計と電圧計の位置を変えて欲しい
ていうか、目の前でガソリンが減るのが見えるのが疲れそうで、右下に追いやりたい


オーディオは充実してますね
トヨタ車は

グレード


諸元表


装備一覧


裏表紙もVX


当時、この車は20ソアラに似てるなーと思ってました
Cピラーやテールランプ、全体のバランスなど

ちなみに後継としてはコロナエクシブになり、4ドアHTになります
カリーナEDと益々似てきて、ソアラからは離れてしまいました