羊会7号車のブログ一覧

GMグループのキャデラックですが、やっぱりキャデラックといえばセダンやクーペのイメージです
今のようにSUVの比率が高くなるとは思いもしませんでした

今回のカタログはキャデラック・セビル、エルドラドのもの

モデルとしては４代目です
発売は92〜96年
カタログは前期型のものです

表紙は画用紙みたいな紙に金文字印刷
コレクターとしては日焼けと色移りが気になりますが、さほど酷い状態ではないです

自分はこの四代目からFFになったと思っていましたが、実は80年発売の二代目

からFFになったようです

ではページを開きます


掲載車はセダンのセビルとクーペのエルドラドです

当然兄弟車ですが、改めて見るとセビルの方がヘッドライトが横に長くみえます


キャデラックの中では小さい部類かも知れませんが、それでも全長は5m超
ロングノーズなボンネットには4.9LのV8エンジンが乗ります


前期型の特徴はヘッドライトの真ん中にウインカーがあるところ


リア
当時トランクに自動車電話のアンテナ付けたセビルをよく見ました
やっぱり「シモシモ」言ってたのかな？


こちらはエルドラド
セビルと違いヘッドライトは小ブリです
セビルと似てるような、似てないような
どちらかといえば、コンコースみたいな雰囲気です




続いて内装です


セビル



エルドラド
クーペなので後席の背面は低いですが、足元や幅が広いので快適だと思います


センターコンソール手前に電動シート系のスイッチが集約されてます
パワーシート、ランバーサポート、ヒーター


90年代に多かったサテライトスイッチ

ハンドル左にフューエルデータのスイッチが配置され、数値表示されます
燃費や航続距離など
ハンドル右側にはエアコンスイッチ、温度などの表示

エンジン

前期型のエンジンは4892ccの V8OHVエンジン
200ps、38kgmです


構造の透視図




最後に諸元表です



自分の中で、前期型のオレンジライトがインパクトがありましたが後期型はこんな顔でした



ちょっと最終の５代目みたいなフロントマスクになりました
後期から4.6のノーススターエンジンに切り替わりました

知り合いがマークIIからセビルに乗り換え、「中古のマークIIを買うつもりで店に行き、安かったで後期セビルを買ったわ」と言ってました
リセールは悪かったみたいです
当たり車だったようで10年以上乗ってましたが、トラブル無しとの事
燃費も郊外だと二桁超えで良好だったと聞きました


'92セビル&エルドラドは以上です

以前に初代プローブのカタログはフォードの2ドアカタログで、初代の後期型を掲載しました

その後二代目プローブのカタログを探し出しました

92.12月
二代目プローブ


初代はマツダカペラの姉妹車でした
二代目もマツダのMX6と姉妹車となります
カタログはフルチェン直後のもので、オートラマ店取扱車です

もう少し前のフォードのカタログは白地に車名だけのものが多かったのですが、90年代になると車体の画像が入ります



初代よりも若干全長と車幅が広くなっています

フロントは角の絞り込みがある方だと思います
初代よりも絞り込まれているかと

※初代カタログから



リア

ハッチバックのように、リアハッチがカバっと開きます

MX6よりもテールランプがでかいです

※MX6（カーセンサーからの借物画像です）


こちらは楕円のテールランプです



サイドから



内装

当初は左ハンドルのみでしたが、後期型では右ハンドルを見たような気がします
初代には助手席に乗せてもらった事がありますが、二代目はディーラーで見た事も無いのでカタログで初めて内装を見ました





安全装備


装備品



この頃はまだリトラの車もそれなりにありました

またエンジンは2.2ℓ直4のNAとターボ車、それに3.0ℓV6エンジンの3種だったのが、直4ツインカム2.0ℓとV6ツインカム2.5ℓの２種類
アメ車っぽくは無いですが、かなり速かったようです

プローブは以上です
次回もアメ車です