羊会7号車のブログ一覧

タイトル画像は前期型GTターボです

過去のブログでR30スカイラインは前期型GTのカタログは掲載していたと思いますが、後期型が無かったと思います

後期GT系を実家で発見し、画像だけ持って来てましたので、2023年初のカタログブログに掲載してみます


84.1月
HR30後期型

表紙は前期型に続いてポールニューマン


後期型になると、RS系は鉄仮面になり、GT系はグリルが横桟になりますが、厳密には前期型同様にハニカムグリルです
ただハニカムが奥に引っ込み、手前に横棒が一枚入ったというイメージです




テールランプはRSと同様に少しスモークがかった凹凸のあるデザインに変わりました


ステアリングのデザインも後期は変わりました
この頃の日産自動車はシルビアやZもこういうデザインのスポークでした


パサージュというサブネームも30スカイラインで登場し、7thスカイライン（R31）にも4ドア系に継承されました


ポールニューマンバージョン

GT-Eや GT-ES、それにポールニューマンバージョンはRS系と同じ３本スポーク


ポールニューマンバージョン専用のシート
サイドサポートの形状からやはりES等と同じシートと思われます


シートは４種類


シフトレバー手前のスイッチはオーバードライブ
奥のダイヤルはアブソーバーの減衰スイッチです

インパネの説明

自分が乗ってた前期型とは少し仕様が変わっています
でもスピードメーターの180寸前にトリップメーターのスイッチがあるのは一緒
必然的に180km/hには到達しなかった記憶があります

装備品



エンジンは前期型と同じ性能のL20型エンジン
L20ETは145psの21.0kgm

懐かしい
自分の安月給から、更に金をむしり取る大喰らいなエンジンでした
5km/ℓ行く事はまず無く、エアコン入れるとリッター3kmの世界でした

グレード一覧




赤、白、シルバーはよく見ましたが、青や黒は滅多に見ませんでした

諸元表は撮り忘れました