羊会7号車のブログ一覧

ギャランFTOの後継として開発されたランサーセレステ
その名のとおりランサーのクーペ版です
単に「セレステ」として登録するところ、オイルショックの影響で所轄官庁が「新型車」の追加を快く思わず、苦肉の策としてランサーの派生車という位置づけの名称にしたという説も…

単にFTOでよかったと思いますが…


78.3月
後期型


75年発売で当初はタイトル画像のとおり丸目のヘッドライトでしたが、77年のマイナーチェンジで角目に変わりました
カタログの表紙には小さくセレステが写っていますが、ホッケーのスティックやカメラなどに埋没しています


丸目の頃は愛嬌のあるフロントマスクでしたが、角形ヘッドライトになって勇ましい感じになりました
比較的小さいヘッドライトなのでクールに見えます


リアは前期型のL字形から横一直線になりました

※前期型



開口部の大きなファストバックでした


ファストバックのトランクに何でも載せて遊びに行こうという趣旨ですかね？
ホッケーマスクは怖い…



こちらは1600GTです


黒金ボディがかっこいいですね
スチールホイールまで金です


オーディオのデザインが凝ってますし、スピーカーもマニアックです


オーディオの説明
当時のラジオとカセットで出来る事は全て網羅しています

内装

アルミ調のパネルの6連メーターと、かなりディープコーンなウッドステアリングにそそられます



三段階のランバーサポート付き
サイドサポートは張り出しててサポートの良さげなシートです


装備品





エンジン


左右の下部をズームしてみます

MCA JETの説明があります
排ガス規制対策のためのシステムで、燃焼室に新たにバルブを設けることにより、燃焼効率を良くし、低速域での燃費向上に一役かうシステムとの事です

※間違ってたらご指摘願います




エンジンは1.4ℓと1.6ℓの２種で、1.6GSRにはWキャブ車が搭載されます

　
メカニズム





ラインナップ

エンジンのパワー的にはGSR（右下）が唯一100ps超えです
豪華装備なのはGT（左上）でしょうか？

モデル末期の79年に105psのアストロン80搭載の2000GTが追加されました


諸元表
装備一覧は画像に収まらないので省略します


セレステは82年まで約7年販売されましたが、二代目への継承はなく、新たに登場したコルディア（4ドアはトレディア）となりました

排ガス規制のあおりを受けた車種でしたが、デザインや３ドアワゴン風の使い勝手の良さから自分にとっては記憶に残る名車だと思います

久しぶりの三菱車カタログです
70年代発行のものです
まずはギャランΣです
（ギャランとしては三代目）
※タイトル画像はΣとΣエテルナです

初めて“Σ”とサブネームが付きました
カタログは発売当初のものです

ギャランΣ
76.5月

厚手の紙を使っています
マイナスポイントは少し湿気のある場所で保管されていたのか、波打っています
ホチキスのサビがほんのりあります


若干スラントノーズのデザインです
二代目より大きくなった事もあり、カッコよくて、小学生でしたが好きな車の一つでした

マイナーチェンジで角目四灯のヘッドライトになります


リアランプなどはオーソドックスな配置ですが、こうして見ると少し尻下がりに見えますね







広いメーターパネルに、6連メーターとなります


ランバーサポート付きのなかなか質の良さげなシートです


リアシートはリクライニング可能！


装備



シートのスライド調整は三菱はこの頃から、座面下のスティックレバーではなく、サイドの一体型レバーです


オーバーヘッドコンソール付き

エンジン透視図








エンジンはアストロンエンジンとサターンエンジン
3つの型式、それにシングルキャブ仕様とWキャブ仕様があり、５種のエンジン構成でした


いわゆる排ガス規制の事ですかね？
その影響か、スポーツグレードのGSRは早急に消滅してしまいました



豪華仕様のスーパーサルーンとWキャブのスポーツグレードのGSR


その豪華仕様のスーパーサルーンは別カタログもありました

カタログは同じく
76.5月発行

こちらも少し湿気の影響が…


普通のΣと違うのは丸目ヘッドライトの周りを角形モールで囲っています


ステアリングはGSRはウッドですが、こちらは普通のステアリングです
ただ良く見ると、シフト周りやラジオのパネルとか木目をあしらっています


リモコンミラーやパワーウインド
リアピラー埋め込みのランプやアームレスト
かなり豪華ですよね


スーパーサルーンの諸元表


自分のイメージとしてはコロナやブルーバードのライバルと思っていましたが、どちらかというとマークIIやローレルあたりをライバルとしていたのかも？


またクーペとしてギャランΛ
それに、新たに立ち上げた販売店のカープラザ用に、ギャランΣエテルナが姉妹車となります
エテルナは角目二灯のヘッドライトでした
↓
タイトル画像

昨日、かかりつけの整形外科でMRIを受けました

２週間前のレントゲンで肩甲骨と鎖骨を繋ぐ関節が脱臼していると診断されましたが、昨日のMRIの結果、更に「左鎖骨遠位端偽関節」という意味不明な診断となりました

ようは骨折や脱臼していても骨は自力でくっつくのに、半年以上くっつかず、外れたまま関節の役割をするから「偽関節」というらしいのです
全く意味がわかりませんが、夜中に激痛で目が覚めたり、腕も上がらない状態です

で、結局大きな病院に手術前提で転院となりました


紹介状とか貰って５月の連休明けにまた病院です
今回はもう手術してもらうつもりです
ネットで調べると、ビビってしまうような手術内容なのですが、痛みに耐えれないのでスパッと決断です


でも不思議なのは脱臼や骨折するような怪我をしていないんですよね
スキーで派手にこけた事もないし、交通事故にも、オヤジ狩りにもあっていません


そんなんで落ち込んではいるのですが、今日は実家の照明器具をフリマアプリで買ったので、商品を引き取りに出かけてきました
少しでも電気代を抑えたいのと、天井の圧迫感を無くしたいので




別々の方からパナソニック製と日立製の現行モデルの新しめのものを激安で売っていただきました

とりあえず今週末の帰省まではジムニーの荷室で保管します



全行程で78キロのもの足らないドライブですが、無理せず帰宅しました

710バイオレット登場

初代バイオレットU710のカタログ

再放送ですが

久しぶりにイギリスの車
オープン車のカタログです

まずローバーから

MGF
90年代後半

発行年はよくわかりませんが、おそらく前期型の95〜97年頃のカタログだと思います

この頃はローバー75とかを見に名古屋のローバージャパンのディーラーに行きましたので、その時にいただいたカタログだと思います

99年にはBMWの子会社になっているので、それ以前であることは間違いないです


エンジンは直4の1.8ℓDOHCエンジン
駆動方式はMR
前期型は120ps
後期型は可変バルブで145psとなっています


イギリス車らしいブリティッシュグリーンがよく似合います


リアからだと、ホンダビートに見えます


インパネはいたってシンプル


ミッションは当初は5MTのみだったのが、後期は6CVTに

BMW傘下になってもローバーTFを後継として日本にも輸入されましたが、ローバー破綻により輸入を終えました


次はTVRです

90年代、TVRの日本代理店は愛知県岡崎市のTVRジャパンがありました

独身の頃に住んでた所に近かった事もあり、敷居が高そうでしたが、現車も見がてらカタログをもらいました
しかし、残念ながらもうお店はありません

TVRは西部警察の映画撮影中の事故でお蔵入りを余儀なくされたという、いわく付きなのですが、これの当時車両がTVRタスカンです

TVR S3
93年

カタログは薄いです
おまけに少し角を曲げてしまいました
クセが付いただけなので、直るとは思います


S3はTVRの中ではヒットした商品でした


サイズは初代ユーノスロードスター並みなのに、エンジンは3.0ℓのV6エンジン


グリフィス
93.3月

カタログサイズはA4横長です
表紙はすごく小さい車の画像を真ん中に配し、上下に小さい文字の記載があります
見にくい


ページは縦開きです


全長は4mを切る3892mmですが、全幅は1943mmもあります


チューブフレームにFRPのボディを被せてあり、エンジンはローバー製の4.0ℓV8エンジン
これをFRで駆動します
かなり乗り味は硬派なようです

01年に販売終了となりましたが2020年に復活
コスワースの5.0ℓV8エンジンで500psだそうでが、日本には入っていません



ポンド安の影響で値下げをしたとの通知です


最後は同じくV8エンジンを積むV8Sです
これも93年頃のもの

グリフィスと同じような表紙のデザイン


外観は先程のS3と同じです
それにV8エンジン
つまりロードスターにセルシオのエンジンが載ってるというイメージです
なので、ボンネットが盛り上がっています



ちなみに日本語版のカタログは無いと言われました

以前もブログにあげてますが2000年版の総合カタログを再掲載します





玉虫色のタスカンはインパクトあります


サーブラウはマイナーチェンジ前です
マイナーチェンジでタスカンみたいなエグいヘッドライトになります


キミーラは長距離をゆったり走れるGTカー