羊会7号車のブログ一覧

今日8/26から阿部寛さん主演の映画「異動辞令は音楽隊！」が公開されます

公開日なのでもういいかと思い、ブログアップします
この映画、大部分を私の住む愛知県東部の豊橋市、豊川市、蒲郡市でロケをした映画です
私、近隣の市ごとにエキストラ登録をしてまして、この映画のロケに参加しました

映画のシーンでコンサートのシーンがあり、この観客役のメールが来て参加する事にしたのですが、急遽実家に行く用事ができて泣く泣くキャンセル
その他も警官役とかもあったのですが、条件に合わなくてとか色々ありましたが、おそらく映画のクライマックスあたりのシーンにお呼びがかかり、愛車とともに参加しました

豊橋市内のとある場所に早朝、参加者（車）数十台が集結
そこからロケ地まで連隊で向かいました
とある商店街の前が封鎖されていて、各車左右に並びます
指示されたのは、渋滞中に後方から緊急車両が来たため、道路端に寄せるシーンの撮影です






朝からずっとそのリハーサルが行われました
かなり暑い日で、エンジン掛けてエアコン掛けないとヤバい気候でしたので、マフラーがうるさく、エアコンの効きの悪いジムニーじゃなく、アクセラで来て正解でした

トイレは近くのお寺でしたが、このお寺は出演者の控室でもあったようです
午前中にディレクターから差し入れのお知らせ
「阿部さんからでーす」


お茶


ロケ弁

午後になると多少車列の入れ換えがあり、何と自分の車の前にカメラの機材がセットされました

本番前にもリハーサルがあり、いよいよ役者の乗った緊急車両が通過


↑
このシーンはそのロケとは違いますが、この車で磯村勇斗くんが横を駆け抜けて行きます

さらに阿部寛さんの乗ったバスも通過

多分数秒のシーンでしょうが、撮影終了
目の前を阿部寛が「お疲れ様でしたー」と歩いて通過されました
でもそういう時のスマホ撮影は禁止ですので画像は残っていません
（ドラレコにはありました）

撮影が終了し、解散になったのは18時
ほとんどアイドリングとリハーサルの、隊列から右端に寄りまた戻りを繰り返しただけですが、燃料計は１目盛減りました

まだ入院中で、映画を見れませんが、退院したらすぐに見に行こうと思います
もしも見に行かれた方、黒のアクセラが映っていたら私の車です

一応、渋滞でイライラしてハンドルを指で叩いたり、サイレンを聞いてバックミラーを見るという小芝居もしています
カットされてるかもしれませんが…

なお、エキストラですが初めて参加したのは、１０年ほど前の8/23、実家近くの郡上八幡で２時間ドラマのロケが地元の病院であり、父と私、息子の男三代で待合室の長椅子に座ってるシーンを撮りました



自分の前の椅子に女優の高橋ひとみさんが座ってて、伊東四朗さん、亡くなった今井雅之さんが目の前でセリフを喋ってたのを思い出します

休憩時間には目の前で座ってる、この日誕生日の高橋ひとみさんに「お誕生日おめでとうございます」って言ったら「ありがとうございます」って言ってもらったのが良い思い出です♪


ちょっと脇にそれましたが、「異動辞令は音楽隊！」どうぞよろしくお願いします🤲

この記事は、【プレゼント企画】3色あります！使えるこちらのアイテムをプレゼント♪ について書いています。

今回は89年から00年までと10年以上販売さらたZ32型フェアレディZです

タイトルには「バブル期」としてますが、後期にはバブル崩壊の時期でもありました
また、社長就任時のカルロスゴーンの愛車でもありました

Z32は初期型から後期まで何冊かカタログを持っていますが、今回は97年1月発行の中期型のカタログです

97.1月

この色は97年の一部改良で新登場した"ミッドナイトパープル"のゼットを表紙にしたものでとても綺麗で32ゼットのカタログの中でもお気に入りの１冊です
傷や汚れはありません


ワイド&ローな雰囲気とちょっとスーパーカーぽくも見えるデザインは素晴らしすぎます
ミッドナイトパープルはエロくていいですね








最新のゼットもリアコンビランプはS30をオマージュしたものらしいですが、この型のゼットも雰囲気は30のランプを意識してますよね


ロングノーズ、ショートデッキなサイドビュー
こちらは2シーター
ルーフは標準ルーフのみ





エアバックは94年から標準装備されていますが、当時はまだパッドもデカくてスポーツカーらしからぬ、サルーンのようなハンドルです

バージョンRのシートはレカロ SR-Ⅱ



コンバーチブルもカタログモデルでした
ツインターボではなくNAのみでした



2by2にはTバールーフのみ





このカタログの中で、このショットが好きです


メカニズム

エンジンはVG30DEとVG30DETTのみ
それぞれ230ps/27.8kgmと280ps/39.6kgm

ツインターボの280psというのが、長年高性能車の馬力の規制の目安になっていました

後期になってもZ32についてはVGエンジンのままでVQエンジンを積む事はありませんでした


ミッションは5速MTと4速ATの2種類





足回りは全輪マルチリンク
ビスカスL.S.D
ツインターボにはスーパーハイキャスを装備





電子制御パワステ
ABS



当時のタイヤサイズは225/50/16
ホイールサイズは16✖️7.5j
17インチ化は検討はされたものの、実現はされなかったとの事


安全装備

ハイマウントストップランプもこの頃ようやく純正がで始めました
でも普通の球のものもあり、LEDの社外品とか付けてる人もいました



純正カセットデッキ
スペアナ付きのCD付けたなんて言ったら、おー！でしたよ

右下にはオプションのN'FIT、日産渾身の俯瞰ナビ「バードビューナビ」も



シートは前述のバージョンRのレカロ以外はグレードによって表皮の材質が異なります
本革はパワーシートですね

エアコンなどのスイッチはメーターフードの両端に集中させてあるサテライトスイッチです♪

装備品

リモコンドアロックもこの頃からですね、普及したのは
今ではわざわざカタログに載せない装備でも、おー！っとなる装備もあったのです

グレード




グレードはシンプルでした
NAかターボか、2シーターか2by2かで絞られます

装備一覧


諸元表


価格表

安くはないですが、若くても金持ちもいましたからねー

チューンナップして、港のほうのゼロヨンとかに来てるZもいました

以上です

今日誕生日で55歳になりました
もう四捨五入で60歳で、もっと大きいと100歳になり、両親とタメになりました


うちは誕生日や父の日母の日、結婚記念日には娘が中心となり、割とサプライズ的なプレゼントなどを計画する傾向があり、昨年の誕生日はワイルドスピードのDVDセット全9巻をもらいました





今年は何せ張本人が入院中ですので、着替えの荷物を開けると
タオルや爪切りの他に、何やら箱が…



柿の種専門店「かきのたねキッチン」の商品から【海鮮風塩だれアーモンド】と【名古屋限定　手羽先ピーナッツ】の二種をもらいました

入院生活も１週間、明日で術後１週間です
大分院内にも馴染み、親しい人もできました

でも例年と比べると、寂しいもんやなー、と思ってた所でしたので、うれしかったし、健康的な塩分糖分控えめな病院食の合間に、スパイシーな柿の種さっそくリハビリの合間におやつとして


これは手羽先です
普通の亀田製菓よりは2倍ほどのサイズ

これをこれから何日か、午後のリハビリを終えたらチビチビ食べようかなー

サンキューベリマッチョ

画像はGT500のものです

今回はこの新しいZではなく、バブル期昭和63年にディーラーでいただいたZ31後期のカタログです

実はカタログ発行は2年前の昭和61年11月のものです

価格表のみ昭和63年4月のものです



86.11月
Z31 後期型


Z31はフェアレディZとしては三代目で83年にそれまでのS130の後継として登場しました
お気づきでしょうが、型式記号が「S」から「Z」に変わりました
二代目からの、一番大きな変更点はそれまでの直6L型エンジンから、V6のVG型エンジンメインになっています

カタログの表側は劣化なくいい状態です
裏側は前の画像のとおり、販売店のゴム印が滲んでちょっと残念な状態です

Z31は前期型のカタログも持っていますが、今回発見できませんでした



ちなみに、こちらは前期型です
少し直線基調です

ヘッドライトは消灯時にもレンズの一部が露出するパラレルライズアップヘッドランプという、いわゆる半目開きになりました

後期型もそれは引き継がれているものの、前期型よりもボディが全体的に角を落としたデザインになっています


Zイズムの継承


サイドからのフォルムはアメリカンナイズされててとてもかっこよかったです
また2by2もリアハッチが不自然に間延びしている事もなく、素晴らしいデザインでした

デザインは「日産デザインインターナショナル」NDIによるもの

グレーのホイール、カッコよかった

でも、なんと15インチなんですよね
タイヤは215/60/15


Zの代名詞のTバールーフ

テールランプが、 S30から続いた上下二段のものから横長ランプになりましたが、その変化は結構衝撃的でした


こちらはRB20DETを積む200ZR-Ⅱ
ボンネットのエアダクト、前期型がボンネット中央で大きく口を開けてたのに対し、後期型は少しサイズが小さくなり、助手席側にオフセットされました



内装

基本的には83年の登場時のデザインなので、当時でも少し古く感じました


サイドサポートの張り出しは安定感があります
ディーラーには試乗車は無かったのですが、整備士さんの後期2by2に座らせてもらったことがあります
　　　　↓

ZRにはレカロ、ZXには本革パワーシートがオプション装備


豪華装備品

これを見ても、Zの本質は快適に、速く、オシャレでかっこいい事だと思います

エンジン

VG30DE
VG30ET
RB20DET
の３種、後期型でVG20ETは廃止されました






Zの本来の特性や、当初の日産の方針ではV6エンジンが主体の構成でしたが、国内でのマーケティングでは直6の2.0が求められたという事です
という事でRBエンジンが搭載された訳です

セリカXX＝スープラが直6路線だったのとは逆ですね

RB20DETは先にR31スカイラインに積まれたエンジンですが、タービンのインペラーがメタルからセラミックに進化しています




ZRグレードにはL.S.Dが標準装備
4WASは300ZRのみに標準装備　



Tバールーフ、当時はあまりカタログも読み込んでいなかったので、オプション装備だと思ってましたが、標準装備とは今回知りました💦

リトラの開閉角度も気にして見た事ありませんでしたが横から見るとこうだったんですね



オプションも含めた装備品


グレード一覧
2シーター、2by2ともに4グレードづつです




装備一覧


諸元表


Z31は以上です
次は後継のZ32の予定