羊会7号車のブログ一覧

１日遅れのブログです

8/15に帰省して以来、2ヶ月ぶりに岐阜の実家に帰省してきました

目的は今年の1〜3月の大雪で倉庫の屋根がひしゃげてしまったので、工務店に補修工事をお願いしていたのですが、ようやく先週完成したので見たかったのと、私の手術&入院のお見舞いをしてくれた妹夫婦に快気祝いを渡すためです

このところ、帰省やドライブの前日は眠くなるのを恐れて、寝る前に飲むアレルギーの薬を飲まないのですが、一向に眠れず土曜日の朝は4:30頃まで起きてて、1時間半ほど眠って6時半に出発しました

帰省時の往路復路は毎回どのルートか迷います
岐阜県美濃市からは一本道なので、選択の余地は無いので、美濃市までの道の選択に迷うんです

今回は遠回りですが、名古屋市から名神小牧付近を通り、岐阜県の各務原市に抜けるコースにしました

ちょっと理由があり、途中の町で小中の同級生がコーティング屋さんをしており、洗車傷が気になるアクセラを見てもらい、値段によっては依頼をするつもりです

途中で電話をし、すでに店にいるとの事で、手土産のビールやハイボールを買って向かいます

店（工場）につくと息子さんと仕事をしてました
さっそく見てもらうと、色のあせたボンネットやフェンダーは研磨で行けるし、その他の洗車傷も無くせられるとの回答
予約が多くて日程は組めないけど、１月ならば少し預かればできるとの事なので、近々申し込みをするつもりです

近況報告や車談義などして実家に向かいます
同級生が立派な会社経営をしているのを見ると、自分も頑張ろという気になりますね
刺激ももらいました

お昼過ぎにまずは妹夫婦の家に到着
快気祝いを渡し、お昼ご飯をおよばれしました
義弟はビールを飲んでたので、実家には自分の車に妹夫婦を乗せて一台で向かいます

到着するやいなや、まずは屋根の確認

施工前と施工後
赤丸部分が折れて屋根が曲がっています
この状態で大雪を迎えると屋根が崩落しかねません

↓

元々の折れた横桁は残しつつ補強する工法にしたため仕上がりはゴツゴツしていますが、屋根の曲がりも修復されました



よくみると既存の桁の下の新しい補強の桁は２本あります

この２本と既存の桁をロングボルトで固定してあるので頑丈な補強になりました
さらに下がりつつあった軒の桁と垂木に斜めに補強材をあてがい、柱に打ち込んでもらいました


２本の補強材なら屋根の雪にも耐えられるとおもいます（思いたい）

ただ、今回の雪害の原因は、屋根に積もった雪の重みに耐えられずに横桁が折れたのが原因です
数年前までは人力で雪下ろしをしてたのですが、それをしなくてすむように、一定の量になると滑り落ちるよう、特殊な塗料で葺き直したのですが、少しずつ溶けた雪が屋根の破風に巻き付いて固まり、その上にさらに雪が積もって、想定外の重さになってしまったと思われます



業者にはそれも話して、破風に巻き込まないよう案を出してもらう事にしていましたが、冬場はここが風の抜け道で、部材が突風で飛ばされる可能性がある事などで、もう少し時間をかけて検討するとのことでした


土曜日はとても暖かくて、さぞかし寒いと思って厚着してましたが、途中で半袖にしました
ただ２時過ぎ頃からは寒くなり始めました

３時頃に実家を出て、妹夫婦を送り届けて帰路につきました

帰路は名神小牧インターまでは下道、小牧〜音羽蒲郡を高速使用

眠気は皆無
20時過ぎに到着しました

ブリザード＝
発達した低気圧などによる激しい吹雪という意味

とても寒そうな車名のクロカン車が80年〜90年の10年間あった事をご存知ですか？
初代は80〜84年、初代ダイハツタフトのOEMとして販売、二代目は84〜90年ダイハツラガーのOEMとして販売されました

今回は初代の初期型ブリザードのカタログです

トヨタ・ブリザード
80.3月

販売はビスタ店
正式な販売は４月なので、事前予約の為のカタログでしょうか？

カタログは紙質は薄い方ですが、さほど痛みもなく程度は良い方です

この車ははっきり言ってバカ売れした車ではなく、どちらかと言うとマニアックな車でした
デビューしたころ自分は中学生くらいでしたが、雪国だったこともあり、乗ってる人を見た事はあります
前に排土板を付けて雪かきに使ってた人もいました



ジープや初代ジムニーに対抗するようなワイルドな外観
エンジンはトヨタの2.2ℓディーゼル、72ps
OEM元のダイハツタフトは2.5ℓディーゼルでした


2H-4H-N-4Lのトランスファーと4速マニュアル
フリーホイールハブやLSDはオプション


高速走行や快適なドライブというより、未舗装路など、悪路向きです


強度抜群のラダーフレーム
タイヤは今ではダンプくらいしかみないラグタイヤ


ウインチも似合うし、幌タイプのリアシートは横向きのお見合い席のため、定員は最大6人


リアもゴツいです
幌のバタバタ音が聞こえて来そうです


ようやくカラーページが出てきました
ボディ色は白、赤、青、黄の４色です


デラックスの内装には4連メーターが付きます


ボディタイプには幌タイプとバンタイプがあり、幌には鋼板ドアと幌ドアがあります

全長3.4m、全幅1.4m、全高1.8m
実車はトレッドが1.2mという事でほぼ現代の軽自動車と同じようなサイズ
これに2ℓ超えのディーゼルなので走破性は高かったと思います
（運転はもちろん、乗せてもらう事は無かったですが）

装備一覧


諸元表


表表紙と裏表紙が連なります



OEM元のダイハツタフト
初代

二代目


ダイハツロッキー


二代目トヨタ・ブリザード

実際、二代目のトヨタブリザードとダイハツタフトやロッキー、ラガーの関係はよく分かりません

このような関係なので、21世紀に再登板したダイハツロッキーのOEMがトヨタライズとして発表された時はブリザードだろ！と思ったものです


希少車ブリザードのカタログは以上です

スポーツの日ですが、娘も息子も仕事

夕方にかけて洗車しましたが、やる事なくて、米粉を使ってダンゴを作りました


米粉をボールに入れて、水を少しずつ入れて練っていきます
あまり水を入れるとグダグダになり、練れないので水は足しながら様子見



練れました
固さ的には耳たぶほど
大きさはこれでソフトボール並みです

練ったものを丸めていきます
手が粉まみれで写真撮れませんでした
その間に鍋で湯を沸かし、沸騰したらダンゴを投入

2、3分茹でてザルに取り、水で締めます


盛り付け
十五夜みたいに積んでみました
平たいのはオマケ




きな粉をかけてみました


子供の頃に親にせがんでよく作ってもらいましたので、お供えをして爺さん婆さんにも味わってもらいました

今度は茹でずに焼いてみようかなー

９月の終わりに前部署で病休から復帰し、その翌週には自宅近くの職場に異動
バタバタと一週間を過ごしての三連休

初日はダラダラ過ごしました
二日目は仕事に行くもの、遊びに行くもの、私は予定なく留守番…の予定でしたが、久々にディーラーに車を見に行き、カタログを貰いに行きました

まずは洗車もしてないくせに、いつもの水飛ばしドライブの屋外スタジオに行きました
雨ジミあり、ホイール汚れあり






秋になったなーと実感しました

このあたりは信号はなく、交差点はどちらかが一時停止をする事になるのですが、一時停止側でも無視して突っ込んでくる輩がいるので、私は優先でも徐行して交差点に入っています

今朝も徐行しながら通過していると、一切こちらを見ずに止まることもなく交差点に入ってきた車がありました
クラクション鳴らしてようやく気づきましたが、危なかったです

気分を変えてディーラーさんへ

まずはスズキで嫁号候補車のカタログをもらいます
ワゴンRスマイル、スペーシアやソリオ、それにまだ手に入れてなかったエスクード



次はスバル
シフォン、ジャスティ、ステラといったダイハツOEMのほか、ソルテラ、フォレスター、アウトバック













続いて私が興味のあるプジョー308を見に行きました


なかなかカッコよくて、気に入りました
すると、508の新古車を勧められました
↓

今年登録で距離二桁
価格は308のディーゼルと近く、200万ほど下がっていました

前に即買いして、事後報告をして嫁さんに叱られた事があるので、そそくさと引き上げました

続いてトヨタへ
ここでも軽自動車ピクシス系



bz4x

それにクラウン


その他、シエンタ、ヴォクシー&ノアといったミニバン
商用のタウンエースバン、サクシード
などをいただきました


ジープ
最近できたばかりのディーラーです
見たかったのは発表されたコマンダーでしたが、カタログすらなく、レネゲードやラングラーをみました
総合カタログのほかは、カラーコピーでした

総合カタログ（コマンダーなし）


三菱へ
ekXEV


その他

ekXスペース
などekシリーズのほか、デリカD2も

ところがアウトランダーのを貰うのを忘れました
まあ、また行きますけどね

次はダイハツ
一応嫁の希望車があります
↓
タフト


その他タント系、キャンバス、アトレーなど



最後はホンダ
Nシリーズのうち、唯一貰ってなかったNボックスのほかは、ステップワゴンに先行予約中のZR-Vの簡易カタログもいただきました


おまけにホンダさんにはトートバッグやバスタオルまでいただきました

本日だけで４５冊
次回帰省時にまた運搬しないと…




昼ごはんも食べずに動き回っていました

10/1の土曜日ですが、前の日に思い立ち、木曽方面へドライブしてきました

第二東名岡崎東インターから、東海環状道経由で、中央道中津川インターまで高速道路を使いました
できれば朝7:00頃に岐阜県に入れるような予定でしたが、洗濯などの家事をしてからとの事で、家を出たのが7時過ぎ


中津川インターで降りると、木曽方面へは基本的にはR19を北上するしかなく、１時間ほどで名勝「寝覚の床」へ





駐車場から、森の中を5分ほど歩いて辿り着きました




水がめちゃくちゃ綺麗で、子供の頃だったら間違いなく川に入っているか、岩の上からとびこんでいると思います



駐車場には車はアクセラのみ
他はバイクが二台
あまりにも広くてどう止めようか悩むほど


次なる目的地は塩尻の奈良井宿

ここには道の駅巡りを始めた2014年9月15日に、街並みのはずれにある道の駅「奈良井木曽の大橋」に来ています
実に8年ぶり！



今回は道の駅は通過のみ
前回立ち寄らなかった街並みをブラブラしました
各家に「○○屋」のような屋号があったのが印象的









ちょうどお昼になり、お腹も空いたので、目の前にあったお店へ

食事処「松波」さん

テーブル2席にカウンター4席の小さなお店

メニュー

この先の道の駅などでのツマミ食いも考慮して、いなか肉うどんを2人とも選択




肉の量が多いので、これだけでお腹いっぱいになりました


お土産を買ったりした後、名残惜しいけど出発

せっかく塩尻まで来たのなら、先のプリンス・スカイラインミュージアムに行きたいところですが、帰路は下道がよかったので、初めて通る権兵衛トンネルを抜けて、木曽路から伊那谷へワープしました

その後は道の駅などでお腹を補給しつつ、国道151号で帰宅しました

以前の道の駅巡りではハイドラをしていませんでしたので、今回はいくつかバッヂを取れました



他にも岐阜県で1駅GET
また、国道19号はJR中央線と並走しているので意外と鉄道駅のバッヂも取れました

夜は19時頃豊川市に戻ったので、トンカツ食べて帰宅しました

たまには一人旅ではなく、夫婦旅もいいもんだと思いました！