羊会7号車のブログ一覧

実は昨日の土曜日の朝から、名古屋まで車を運転し、ジモティのお取引きに行きました
ところが途中乗った東名高速やお相手の方とのやり取りなど記憶がスコンと抜けています
断片的に瞬間の記憶はあるんですが、90%以上記憶がありません

そして今朝は職場の防災設備の点検の立ち合いで職場に行ったのですが、行く道中の記憶や点検作業全ての記憶もなく
家に電話をし、「なんでここにいるんだろう？」と嫁に聞いたらしく、嫁さんが心配して職場に来ると駐車場で車でグルグル回っていたそうです

記憶ではその後に嫁さんや息子が私の働く部屋にいて、自分の車の後をついてきてくれたのですが、朝ごはん昼ごはん用に買ったパンやスパは手付かずでした

その後の帰宅した記憶はありますし、今もスマホは打ててます

ただ業者さんが何人いたか？何をしたのか？全く記憶がなくて…

唯一手掛かりは、昨日はハイドラを起動してたのでどの道を通ったとかはログが残っています
ドラレコを再生したのですが、その経路の記憶も飛んでます

心配なのは事故してないか？オービスは？とかなんですが、勿論酒や薬物なんてやってないです

明日脳外科に行きます

地元に住む妹から、空き家にしている実家の画像がLINEで来ました
↓



降りはじめてから、まだ数日ですが30cmほどだそうで、さらに明日以降も雪模様です
今年も積雪情報を見ては悩まされそうです
本当にスキー場だけに降ってくれないかと願うばかり



玄関へのアプローチ


ありがたい事に除雪車が入ってくれています♪



屋根の積雪からおよそ30センチ

途中の峠は21時現在、積雪42cm、気温マイナス3.3度、路面マイナス1.3度だそうです

今度の23日は代休ですので、除雪機のバッテリー交換と先月買ったディーゼル除雪機の初運転をしに実家に帰省します

明日は除雪機の燃料の携行缶を買いに行きます

※タイトル画像は前期型です

デザイン的には前の430型の角を丸めたキープコンセプトな外観でしたが、前作と大きな違いとしては、直6のL型エンジンからV6のVGエンジンにリニューアルされた点
規制緩和でドアミラーになった点など、転換期でもありました

今回はヘッドライト周りをリニューアルした後期型をご紹介します

85.7月


カタログはこの型を買った同期から貰いました
あまり痛みも無く、程度のいいカタログです
同型のグロリアのもあったと思います

前期型から一番目を引く変更点はフロントマスクですが、それを強調するかの様なカタログの表紙です


VG30ET型 3.0L V6 SOHCターボ
230ps 34.0kg·m
グレード名は「V30ターボブロアムVIP」


ヘッドライトの下の涙袋みたいなライトが特徴でした


リアはガーニッシュが入りました
後期のテールランプはカッコよくて好きです


光通信式のステアリングリモコン


オーディオスペースをズームしてみました
上段はカセットデッキ
無線のマイクみたいなコードが生えてますが、これはカラオケマイク
下の大きなツマミはテレビ音声のチャンネル、「音声」のみでした
昔のテレビみたいにガチャガチャ変えるタイプ


フカフカなシート
下は左から、ステアリングスイッチ
真ん中はカバー付きのパワーシートメモリー、右は助手席のシートバックが前に倒れて脚を伸ばせる当時のVIPには人気の装備
行儀悪し



セダンもありました
意外と好きでした
黒のセダンにゴールドエンブレムのフルスモ仕様に後輩が乗ってましたが、誰も近寄らせないような雰囲気漂ってました


VG20ETいわゆるJETターボといってたエンジンで、31レパードのXSグレードにも同じエンジンが載ってました

装備品

手入れの行き届いた、家具のようなシート
使い込んだファーストミットみたいです
諸元表は撮り忘れです

インパルからはこんなのも発売されていました

画像は前期型ですが、めちゃくちゃカッコ良くないですか？
インパル630R
ニスモやインパルの部品を使い、結構ガッツリやっています


ところで4ドア版は87.6月にはY31にフルモデルチェンジしますが、継続販売されたのもあります
それが
↓
Y30セドリックワゴン&バン


96.3月
Y30

97年まで販売されていました
こちらはツルツルした、ビニールコートされたもの
傷


この緑ツートンのは良く見かけたけど、今は車体そののを見る事すら、滅多に無いです


5ナンバーベースとは思えないほど、堂々としたサイズです


新しめのモデルなので、エアバッグ付きです
元々DINサイズのインパネではないので、この世代の1DINのオーディオやエアコンが入ると、なんともし難いスペースができてしまいます


逆向きのサードシートが付いてますが、車酔いしやすい人が乗ると大変な事になるかも？


ベンチシートにコラムが似合うと思うんですけど…



エンジンはVG20Eのみの設定
VG30とかの大排気量が似合う気がします

以上でカタログは終わりです


Y30セドリック＆グロリアについては日産は面白い試みをしました
程度のよい中古車をリフレッシュしてメーカーから再度販売するというものです

前期型の印象がありますが、後期のスプレンドがあったのか？は不明です
エアロだけで印象は違いますねー

セド&グロ合わせてもクラウンには敵わない時代でしたが、それなりに存在感はありました

Y31では一矢報いた感はあります

キャッチコピーが凄く印象に残る車でした

「くうねるあそぶ」「お元気ですか〜」「33歳のセダン」

初代セフィーロは88年9月に新登場したFRセダンでした
基本コンポーネンツは89年発売のR32スカイラインやC33ローレルと同じです

セフィーロは当時気になってた車でしたが、当時は私も若くて2ドアの車が好きでしたので、購入対象とかまでは行っていません
ただ、ディーラーで試乗もしましたし、事故でシルビアを下りる事になった時は再度考えた事もあります

そんなんでカタログは沢山持っており、今回はデビュー直後のものと、外観を変更した中期のものを掲載してみます

88.9月
前期型初期モデル

発売直後の簡易カタログ
少し紙質は薄いですが、劣化はありません

井上陽水がサンルーフから突き出ています
CMで最初は「お元気ですか〜」と声を出してたけど、昭和天皇の容態悪化で色々と自粛ムードになり、音声が消えて口パクCMになりました


S13シルビアでオプション採用したプロジェクターライトをセフィーロでは全車標準化


内装
助手席のコンフォーダブルシートが特徴的でした
運転席と助手席の形状が違うというのは、初めてこの車でみました


31レパードにも採用されていたシート形状です


エンジンは全てRB系2.0ℓ
ツインカムターボは205ps/27.0kgmでした

装備


装備一覧と諸元表





91.9月
中期型

井上陽水は前期型のみで、後期型のCMは当時でもベテラン俳優だった仲谷昇にチェンジ
中期はどうだったか不明です

カタログデザインも車名のみ記載された、砂みたいな表紙に変わりました
程度は非常によろしです


グリルが少し変わり、エンブレム下で左右に分かれていたグリルが、一文字の開口部になりました


テールランプがアクの強かった前期型からシンプルなものに変わりました


※前期


このテールランプは後期も同じでした


内装

運転席エアバッグはオプション


コンフォータブルシートも健在

オートマは5ATに進化


エンジン

中期型までは全て2ℓで、マイナーチェンジした後期型から2.5ℓ、サイズも３ナンバーになりました


基本的にセフィーロはプロジェクターヘッドライトがきほんですが、「Nシリーズ」という角形ヘッドライトが中期型のみ存在します


※Nシリーズ


装備品



オーテックバージョンが販売されました

本革シートで、エンジンは通常の205psから20psアップの225ps
色もシブくてかっこいいです
ステアリングもスカイラインGTS-Rと同じイタボラ製

トヨタのマークII3兄弟に対抗したスカイライン3兄弟でしたが、当時の71や81には敵いませんでしたねー

ターセル、コルサでいえば三代目、カローラⅡだと二代目のカタログです

二代目カロⅡといえば…
ベタですが、自分の世代だとコレ

主役の三上博史演ずる矢野君のゲレンデエクスプレスがカローラⅡリトラGPターボでした

もう1人の主役、原田知世とタメの私も雪国生まれという事もあり、毎週のようにゲレンデに行ってたものです
そんな原田知世がCMキャラクターというのも戦略だったんでしょうかね？

余談でした


カローラⅡ
87.2月

二代目は86.5月にフルモデルチェンジ
88年にマイナーチェンジですので、前期型のカタログになります
初代カローラⅡはターセル&コルサの二代目と「ズレ」がややこしくなります

表紙からもリトラGPターボを推しているのがわかりますね
痛みは少なめですが、右下のドアの画像のあたりに少しスレがあります



ボディはリトラは３ドア、通常ライトのは３ドアと5ドアの3タイプで構成されています

リトラGPターボ

トヨタで当時多かったカラーです


こちらは女性層に売れていたタイプ

この型、この色に🔰マークのカローラⅡ三姉妹は実によく見ました


こちらはウィンディー
これも売れてましたねー、職場の人も何人か乗ってました


インパネやシートです
80年代の多くのトヨタ車に採用されていたステアリングのデザインです
そして絶壁インパネ


インタークーラーターボ他３機をラインナップ
ターボは2モード式
スイッチで過給圧をHI⇆LOW切り替えできるというもの

ディーゼルも用意されていました


これもトヨタ車の定番TEMS

ペガサス




パーソナル無線がオプション装備されています

それにしても、パーソナル無線、ドルビーNR、ボディソニック
懐かしいフレーズだらけ
ドリンクホルダーが出始めたのもこの頃でしたかね？

諸元表や装備一覧は撮り忘れました



追記
発行年月は87.2月です