羊会7号車のブログ一覧

クリスマスイブですね🎄

今日はイブであると同時に、私個人としては父親の命日になるので、早退して名古屋にあるお墓にお参りに行ってきました

岐阜からは妹も、途中の岐阜市内に車を置いて電車でやってきました


マンション墓地なので、寒くないのはありがたいです

それぞれお供えを持ってきて、持ち帰りの際は交換していきます


今日は道が混んでて、勤務先の岡崎市を11:30頃に出たのですが、1時間半掛かって名古屋に到着
妹とは現地集合

お参りを終えた頃には、１時半を過ぎてて、ランチできる店を探しますが、結局郊外の通し営業の店で無事食事にありつきました

まだ明るかったので、ドライブがてら、妹に岐阜市内まで送って行くわ、と言うと、代わりに奢ってもらえました

お互いの家の事や、子供の頃、若い頃の話をしながら岐阜に行き、妹を降ろした頃には16:00近くになってました

帰路は寄り道をしたかったのですが、先週末の除雪で腰痛になり、ちょっと辛いので最短距離で帰宅しました

途中でオドメーターが198900kmのプチプチキリ番になったのを見逃してしまいました💦

帰路の名古屋高速で、追い越し車線から走行車線に車線変更したのですが、ちょうど走行車線を走ってた車が死角に入ってて、全く見えず、危うくぶつかる💥ところでした！
走行車線の方、びっくりさせてごめんなさい🙇‍♀️
大反省です

久しぶりにアクセラで出勤し、その帰路で気がつきました

職場の駐車場で到達してたミラー番を見逃し、数分走って気がつきました

198893km
2km…

下３桁891（白衣）としたかったのに、893（ヤ⭕️ザ）になってました


その少し後

今度は見逃せんと、市内の道の駅に入った所でプチキリ番GET！

198900km


明日休暇をとって名古屋に行くので、もう一桁上のキリ番は確実
大晦日までどのくらいアクセラに乗るか？ですが、正月中に20万キロ行きそうです

先週土曜に入庫したジムニーの車検が完了

4ナンバー化は見送りです

5ナンバーを一旦登録抹消し、再登録する予定でした

当然、構造変更になるため、現状での寸法測定が必要になり、リフトアップをしているため、ステダンや足回りの社外パーツの強度等の測定記録などを行う為、メーカーから書類などを取り寄せる必要があり、結構な時間がかかるという事で挫折しました

前は簡単だったそうですが、昨今のジムニーの不正改造による事故や、某メーカーの不正車検の影響で登録事務所の検査が構造変更には厳しくなったという事でした

リアシートは撤去したのですが、再度取り付けて受けたそうです

費用的には前日タービン交換などやったし、交換品はナンバー灯とフォグランプ程度だそうです

まだ請求書が出来てないので、具体的にどんな項目をやったのかは不明
サービスで何かやってくれたそうです

もう少しで26歳になるMYジムニー

今日から車検入庫です

ワンオペの車屋さんで多忙なのですが、しっかり診てもらえるので、お任せでお願いしてます
１週間程度は預けます



しばしのお別れですが、預けに行って思い出した事が


先日シフトノブを交換し、イモネジで固定したので外して純正ノブに変えるのが面倒でシフトパターンのシールを買わなきゃと思ってたのを忘れてて、慌てて買ってきました（写真は撮り忘れ）

Jームスで買ったのですが、駐車場でオドをみるとプチキリ番

反射して見にくいですが

214000km

来年にはアクセラに抜かれる距離数ですが、今のところわが家で最長不倒距離です

車検
機関的にはターボの交換、ミッションケースの交換と整備済みですので、あとは何かあるかなー？
なるべく安く上げていただきたいです

4ナンバー化
リアシートを完全に外したところですが、一旦車検を抹消して個別検査をする事からハードルが高いかも？と言われ、とりあえずリアシートも持っていきました
継続車検になるかもとの事です

バブル期に開発された個性的な車は数多くありますね、セラ、MR2、B e-1、パオ…
軽自動車にも、勿論その波は訪れましたが、やはり４人乗れるのが基本でした
そんな中、各社から発売された、ある意味生活感のない、２シーター車が各社から発売され、世間ではABCトリオと呼ばれていました

A🟰AZ-1

B🟰ビート

C🟰カプチーノ

CについてはAZ-1のスズキ版のキャラも含めてもいいかも
ABCカルテットになりますけども…

今回はBにします

ビート
91.５月

目立つ傷や、紙質の変化もないので、まだ新しいかと思ってましたが、33年も前のカタログでした
発売直後のカタログとなります
全14ページです


見開きページは真横から見たビート
ドアが長い！


次ページは左斜め前からのショット
ドアからプレスされて、リアフェンダーに開けられたダクト
凝ったデザインでカッコよき




ドアを開けた画像と各部のアップ


リアからの構図
全く古さを感じません
自分はビートのリアからのデザインが好きです
ナンバー脇のスリットとか、フェンダーの角張った所



幌をかぶりましたが


また脱いで

内装

旧軽規格なのでセンターパネルは狭く感じます
左右非対称のちょっと変わったエアコンパネル
オーディオはホンダのギャザズ


シートはゼブラ模様
バケットシートは腰の辺りのホールド性が良さそうです
同僚が短期間だけ乗ってましたが、乗せてもらった事はないです


エアバックはグレードで装着車の有無が違います
有りは４本スポーク


世界初ミッドシップ・フルオープン・モノコックボディ


ミッドシップに横置き搭載されるE07A型エンジンは、独立3連スロットルと燃料噴射制御マップ切換方式を組み合わせた吸気システム「MTREC」により、性能としては64ps/6.1kgm


カラーは黄、赤、シルバー、白です

主要装備


諸元表


ホイールはフロント13インチ、リア14インチの異径サイズ

ビートは91年から96年まで販売され、ABCトリオの中では一番売れたようです

96年に製造終了となりますが、2015年に「S660」が軽オープンとして復活しました

ビートは以上です