真冬のTC1000走行会でベスト更新！

今まで4月～10月の間にしか走ったことのなかった筑波1000に初めて真冬に走りに行ってきました。

狙いはベストタイム更新。これまでのベストは、今年4月に借り物のZ2で出した40秒990です。この日のために、タイヤもシーズン中に使用していたRE-11から本気仕様のディレッツァに履き替えました。
フロント：　ディレッツァZ2　　235/40R17　新品！
　　リヤ：　ディレッツァZ1☆　255/40R17　3年前のタイヤが片減りしてたので左右逆履き！

さらにおともだちの推奨で、フロントサスを5kから８ｋに変更して参加しました。

参加した走行会は、いつも平日開催なのでどうしても参加できなかったチーム六連星の走行会です。タイム別にしっかりクラス分けされ、マナーもよくとっても走りやすかったです。

当日の天候は晴れ。気温は恐らく0℃前後と、タイムアタックには最高のコンディション！
1本目は久々のTC1000だったので、あまり上手く乗れませんでしたが、フロントタイヤの食いつきがとってもよく、よく曲がります。新品タイヤのせいかバネ変更のせいかわかりませんでしたが。
そしてタイムはこちら。


な、なんといきなりの39秒台ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――― !!
さすがディレッツァタイヤ！　低気温！　フロントサスレートアップ！

んん・・・・　そういえば1周だけコースアウトしてショートカットしたような。。。
もしやショートカット後にコース復帰した周回がたまたまこんな絶妙なタイムだったのでは？？？
⇒正解！　本当のベストタイムは40.909でした。
とはいえ、コンマ1秒自己ベストを更新！　慣れればもっとタイムアップできるはず！？

2本目。フロントホイールがハブボルトと干渉していることがわかり、5mmスペーサーを追加。
すると、1コーナー侵入時のリヤオーバーステアがひどくなり、とっても乗りづらくなりました。。。
それでもタイムは40．802に微かにアップ。
3本目はリヤに3mmスペーサーを追加、4本目はリヤ空気圧を2.4⇒2.2にダウン等試みるも、オーバーステアの大幅改善には至らず、これ以上のタイムアップは果たせず。

ラスト5本目はリヤウイングを少し寝かせてみました。日中上がった気温も再び下がり始めていたし、なんとしてもベスト更新をしたい！　と気合で走行。　ウイングの効果はわからなかったけど、もうちょっとだけタイムアップを果たしました！
こちらが本当のベストタイムです。


あれだけの低気温ならもっと伸びなきゃな気もしますが、次回へのおあずけとします。
次はリヤのバネレートもアップして走ってみたいと思います。

セッティング変更のアドバイスやスペーサーを貸してくれたタツさん、くぉんさん、魅さん、ありがとうございました！　皆さんのおかげでタービンブローから復活してタイムアップを果たすことができました。13年の走行はこれにて終了です！