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5年ぶりに富士スピードウェイ走行会に参加しました。
今回が4回目の富士スピードウェイ。これまでの通算成績は、雨天率100%、暴風率66%、クラッシュ率33%と散々でしたが、ですが、今回ついに、ついに、念願のドライコンディションで走れました！

過去３回走っているとはいえ、全開で踏めるのは今回が初めて、頭ではコースやラインどりをわかっているつもりでも、全然思うように走れません。また、コースには速度の違うさまざまな車が混走していてクリアラップがどうしても取れませんでした。

　　　　　　　　　　　　　Sec1 　　Sec2　　　 Sec3 　　　　km/h
1ヒート　 2'03'076　　 26.921　　 38.952 　　57.203 　182.186
2ヒート 　2'02'611　　 26.917 　　38.814　　 56.880　　184.710

km/h表示は、どこかの通過速度？　タイムと相関しない数値で意味がわかりません。

課題はたくさんありました。。。
・1コーナーのブレーキが甘い
　ブレーキポイントがつかめず、いつもブレーキが余ってしまう。また、5→4→3→2という複数のギヤをまたぐ大きな減速の経験が不足しているためか、シフトダウンの度にブレーキ踏力が変化してカクカクブレーキに（泣）。結局、なんとなくだらだらと1コーナーに入っていくことしかできませんでした。

・Aコーナーが遅い
進入スピード重視の高速コーナーなのは頭ではわかるのですが、毎度減速しすぎてしまい立ち上がりで外まで使い切れずラインが余ってしまいます。そのため、コーナーのボトムスピードが遅く、その後の100Rまでの加速が鈍い。

・100Rがわからん
後半のクリップポイントはわかるのですが、そこまではコースのどこを走ればよいのかわからず、旋回スピードを高められませんでした。ここを走るときは毎周頭の中には「？」だらけ。。。

・左コーナーが攻めきれない
左コーナー立ち上がりで右リヤに荷重がかかると、リヤから白煙を吹いてビックリ。エンジンブローかと思いきや、白煙が出るのは左コーナーのみです。タイヤとフェンダーが干渉しタイヤが削れて白煙が出ていたのでした。この症状を抑えるために左コーナーの立ち上がりで踏めない・・・　　走行中の荷重によって、キャンバーボルトでつけていた右リヤタイヤのキャンバーが起きてしまうことが原因でした。根本対策が必要です。

総じて、経験のない高速域と広いコース幅のために、頭も身体も対応しきれないことが課題でした。
一方、嬉しい誤算は思いのほか最高速が伸びたこと。230kmも出ていました！　この速さを活かして走りこめばもっともっとタイムアップできるはず！　忘れないうちにまた走りに行きたいです。

こちらはログデータです。もっと速くなるためのご指摘やアドバイスがございましたら、ぜひお願いします！