Potenza & Prodrive Cup 2015　最終戦　TC1000

Potenza & Prodrive Cupの第４戦に参加してきました。

今年は大きなトラブルもなくここまで全戦参加することができました。
過去2回折れた懸念事項の左リヤハブ（07年、10年）も折れる前に事前交換し、車検も数日前に取得したばかり。
前回投入したRE-71Rの手応えから考えると、この日はベスト更新＆３９秒台が狙えるはず!?

天気は快晴。気温上昇と路面状況を考えるとベストを狙うには１本目しかありません。
すると、アタック開始１周目でいきなり39秒96が出ました！
やった！！(^o^)／　これはもっとイケるかも、とアタックを繰り返した結果、
39秒662までタイムアップできました！

ついにやりました！　このクルマでここまでタイムアップできるとは感無量です(T-T）
コース1000が誕生した2001年の初走行タイムが確か16インチタイヤで42秒5。
みんカラ最古の記録07年春時点で41秒5。
借り物のタイヤZ2(^^;)で初めて41秒を切ったのが13年春で40秒9。
そして今回がRE-71Rで39秒6。
15年で約3秒のタイムアップを果たしました。年平均では0.2秒ずつ速くなっているという計算になります。ということは、あと3年で38秒台突入か!?（＾＾；

本来、経年劣化で遅くなるはずのクルマで逆にタイムアップしてこれたのは、ひとえに共に走ってきたお友達の皆様のおかげです。これまで、数えきれないほどのアドバイスやセッティング等のご協力をいただいてきました。改めてお礼を申し上げます！m（＿ ＿）m
そして、今後も38秒台目指してご協力ください（笑）


2本目以降は、予想どおり気温上昇と路面コンディション悪化し、車高を変えたりしてあがいてはみたものの、タイムを落としてしまいました。最後のタイムアタックでも40秒は切れませんでしたが、クラス2位を獲得、皆勤賞のかいもあり、年間優勝をいただきました！

2本目：39秒924
3本目：40秒246　（フロント車高を9mm（＝めいっぱい）落としてみたが、高速コーナーの立ち上がり
　　　　　　　　　　　　でリヤが不安定になりよくなかった）
　　ＴＡ：40秒102　（リヤ車高を9mm落として前後バランスを初期と同じにした結果、リヤの不安定感
　　　　　　　　　　　　は解消。ただ、0Gでリヤバネが遊んでしまうので今後対策が必要。）

次は賞品のRE-71Rでついに18インチ投入か!?
ＭＲ２の更なる進化を目指して来年もがんばります！