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イイね!
2020年02月01日

team六連星 筑波1000走行会

team六連星 筑波1000走行会 team六連星さま主催の筑波1000走行会に参加してきました。

今回はタイヤ比較は行わず、朝からRE-71Rで1日走りました。
前回の筑波2000の走行会でこのタイヤの特徴を掴んだので、前回よりタイムアップできるはず?!

結果、朝イチ一本目で39秒213と前回のタイムを少し更新できました。同時にMR2の記録39秒8を上回りました!(^-^)/

(ベストラップは9分34秒くらいから)

これで筑波2000に続き筑波1000もMR2の記録を突破することができました。

あとは、本庄と日光と富士ともてぎと美浜と茂原とエビスと...まだまだ超えなきゃならない記録はたくさんありますが、車も自分も確実にアップデートできている手応えを感じます。

ただ、改めて感じたのが、私のエルさんはアンダーがひどく特にタイトコーナーで曲がらないこと。。。

今回、マッキーさんのMR-Sを試乗させてもらったのですが、動きのクイックさとターンインの鋭さに驚愕しました。まさに思うままにクルマを振り回せて、楽しさMAXでした♪

私の車ももっと進入からターンインの回頭性を高めたいところですが、はてどうすればよいやら。。。
ブログ一覧 | サーキット走行 | 日記
Posted at 2020/02/26 22:26:31

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この記事へのコメント

2020年2月28日 7:14
ベスト更新、おめでとうございます♪

アンダー強いですね。。。

タイトコーナーでのアンダーはウイングを付ける前は出なかったんですかね???
コメントへの返答
2020年3月1日 19:33
ありがとうございます!
このクルマではミニサーキットをほとんど走ってないので、正直よくわかりませんが、ここまでアンダーではなかったと思います。
2020年2月28日 19:29
凄いタイムですね!
おめでとうございます♪
同タイだった頃が懐かしい

基本的にタイヤのグリップ上がると曲がるのは辛くなるようです
普通は後ろを弄ったりするようですが、私はレーキ角つけるのをオススメします♪
コメントへの返答
2020年3月1日 19:46
ありがとうございます!
羽根をつけてからクルマが激変しました♪

レーキ角って知らない概念でした。フロント車高を下げリヤを上げるとクルマ全体のダウンフォースが高まる、で合ってますか?(^^;

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「[整備] #WRXSTI フロント&リヤ ワイパーゴム交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/272479/car/2930222/7257852/note.aspx
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 97年に中古のMR2を買って以来、サーキット走りにはまっています。2017年、20年乗ったMR2からロータスエリーゼに乗り換えました。今後もサーキット走行を続...
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