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サーキット走行イベントに参加したのになぜかカテゴリはトラブル・・・
TCTA第3戦に参加しました。が、エンジン警告等の点灯と謎のパワーダウンが起こり、走れたのは最初の1本目のみ、タイムアタックは不参加につき記録なし、という結果に終わりました(T-T）
　1本目のベストは41秒4。数年前にRE-01Rで出したラジアルベストをようやく更新しました。前回から導入した新パッドのおかげで制動距離が縮んだのか、ブレーキがやたら余ってしまっていたのでブレーキポイントを詰めればまだタイム伸びるかも!?
　そして終了！　2本目2周目にして謎のパワーダウン、インパネにはエンジンチェックランプが・・・
エンジンルームを見ても原因はわかりませんでしたが、大事をとってこの日の走行はこれで終了です。

というわけで以降はタイムアタック以外の話を。
写真はmurajiさんにお借りした8.5Jホイール＋235/40R17タイヤを履いてみたものです。5mmのスペーサーをかませばショックとは干渉しなさそう。フェンダーからのはみ出し具合は、ありですよね？？
murajiさん、ホイールオフセットはいくつでしたっけ？　タイムアタックの切り札としてフロント17インチ化を真剣に考えてみようかな。

午後はサーキット走行がなく寂しさを感じていたのですが、嫁が楽しそうにロードスターで疾走している姿を見ていると自分も無性に走ってみたくなり、嫁にお願いして１周走行権を譲ってもらいました！
　自分の走行枠以上に緊張してコースインしましたが、１周目はブレーキロックやら挙動乱れやらミスだらけで47秒台、このままじゃ終われないと思いもう1周させてもらって出たタイムは46秒5。やはりロードスターは乗っていてすごく楽しい！　自分の操作が素直にクルマの挙動として現れる、まさにドライバーの腕を育ててくれそうなクルマだと感じました。また乗らせてもらおっと。

トンカツ屋でのんびりした後は、高速渋滞を避け、タキiさんに一般道ルートを案内いただいたんですが、この「タキiルート」がよい！（勝手に命名）　　クルマも信号も少なく快適に走れた上、時間的にも高速ルートとほとんど変わらず、1時間半で帰宅できました。今後は毎回あのルートで帰ろうかな。先導していただいたタキiさん、後ろからフォローしてくれた鉄筋さん、ありがとうございました！

自分のクルマは不調が出てしまいましたが、色々な経験が出来て楽しい1日でした。
大将、タキiさん、クラス優勝おめでとうございます！　また、参加された皆さんお疲れ様でした。
次回は私も万全の状態で臨みます！