だいだぶのブログ一覧

　ベスト更新ネタですが、サーキットタイムではありません。
１ヶ月前になりますが、八千代ゴルフクラブをラウンドし、自己ベストスコアを更新しました！

これまでのベストは９７。　もう何年前に出したかもわからない大昔のスコアです。
近年は年に１～２回、ゴルフに行っていましたが、スコアは105～115くらいで、アベレージは110くらい、と初級者の域を出ないレベル（＾＾；

しかし、今年はすでに３～４回ラウンドしており、例年よりはハイペース。とはいえ、前回までは、スコアは相変わらず110前後を行ったりきたり。

ところがこの日は違いました。
ドライバーもショットもアプローチも何もかもが調子よく、大きなミスショットが出ません。
前半はハーフ自己ベストの４４を記録！
前半がよいときは後半に崩れることが多かったのですが、後半はさらにスコアアップして、なんと４２！
トータル８６というスーパースコアを達成しました！　自己ベストを１１打も更新！

奇跡としかいいようがないスコアでしたが、まぐれではないことが次回実証されました!?
味をしめた私は2週間後にまたゴルフに行ったのですが、雨とキリという悪条件の中、スコアは９４。
何かが開花したらしい（＾＾

要因は３つ考えられます。
１．立て続けにコースをラウンドしたこと
２．初めて自分で買ったクラブ、10年前のユーティリティ（3000円）が打ちやすくお気に入り
３．読むだけでアプローチが上手くなる、という本を読んだ

調子がよいとゴルフって本当に楽しい♪　　ハマってしまいそうです。

ワークスチューニング走行会という、いつもとは趣向が違うイベント盛りだくさんの走行会に参加しました。一般的な走行会は、１５分×４回くらい走れるかわりに１万円以上の参加費がかかりますが、このイベントはつくば１０００を１５分×２回走行で８０００円とお得！

いつも朝一しかタイムは出ないし、４本も集中力が続かない私のような人間にピッタリ、と思い申し込んだら、クルマ仲間はみんな別クラスでした（＾＾；　

↑photo　by　MORSCHEさん

久々にタイヤ指定のないフリー走行会なので、何年も眠っていた４年前のＳタイヤを先週わざわざ履いたのですが、当日の天気は豪雨。。。　カチカチに固まったタイヤでつくばまで豪雨の中行くのが一番怖かったです。

が、自分の走行時間は２本とも雨はほぼ止み、ハーフウェット状態で走ることができました。
タイヤはまぁそれなりには温まったようで、タイムは４４秒６。　が、その後、クルマ仲間全員にこのタイムは抜かれ、惨敗じゃ～。　コンディションが違うとはいえ、ちと悔しかったりして。。。
やはりみんなと同じクラスで走らないと楽しくないなぁ。

イベント後は、恒例のトンカツ屋へ。
本日２回目のお得は、この秋限定のスペシャルメニュー、超熟成厚切りロースカツ定食！
お店の看板メニューよりも６００円も安く、分厚くでかい肉！　○っくりトンカツを悔しげに食べる方を尻目に美味しくいただきました♪

天気には恵まれませんでしたが、イベントでは素敵な景品もゲットしたし、お得な１日となりました。
　

　ディレチャレ2011　日光ラウンドに参加しました。
私が出場するクラス３のみ、なぜか参加台数が10台と少なく、あわよくば上位入賞か！？
と期待しましたが、結果は5位と順位は真ん中でした。。。

今回は自分なりに気合を入れ、クルマ仲間の皆様のご協力を最大限受け、クルマをモディファイして臨みました。


・FRPフロントトランク装着（タキiさん）
・FRPリヤトランク＆巨大GTウイング装着（タキiさん）
・フロントアンダーパネル装着（タキiさん）
・バッテリー小サイズ化（魅さん）
・フロントタイヤ17インチ化（235/40R17　8.0J　くぉんさん）
・リヤタイヤ新調（かずにぃさん、プロフィットさん）
・アライメント測定＆調整（鳩ヶ谷kts）
・タイヤサイズアップに伴う車高アップ（外径増大によるフェンダー干渉の防止）

さらに当日は、MOAさん、魅さん、くぉんさんに応援にかけつけていただき、準備等いろいろお手伝いいただきました。また、走行中の写真をたくさん撮っていただきました。

なのに、なのに、結果を残せなくて申し訳ありませんでした～（T-T）
クルマは確実に速くなっていると思うのですが、ドライバーがダメすぎました。。。
日光はほぼ1年半ぶり。クルマの状態も大きく変わっているのにコースのラインどりすらよくわからない状態。練習時間はわずか10分。これでどうにかなるほど甘いはずがない！

練習走行　41秒856
ＴＡ1本目　41秒193
ＴＡ2本目　41秒208

クラス順位　5位／10台　トップとの差1.7秒　3位との差0.6秒

1年半前のベストをコンマ3秒だけ更新するにはしましたが、決勝進出の3位には遠く及ばず。
上記施策を施したことを考えればもっとタイムアップしなくてはおかしいはず。

スタッフの方の話によると、上位入賞者は、前日も前週も練習とセッティングのために走りこんでいたらしいです。　それぐらいしないと勝てるわけありませんよね。。。

最後に大井さんの同乗診断を受けました。久々にプロに乗ってもらいましたが、やはりドライビングスキルが別格ですね！　複合コーナーの加重のかけ方のスムーズさが私と全然違う！　上手すぎです。　大井さんなら軽く40秒台に入れるんだろうなぁ。

で、最初にいただいたコメントが「やはり難しいなこのクルマ」（T-T）
リヤを自在にスライドさせながらのコメントでした。　結局、2周乗っていただいた後のコメントは、リヤの剛性不足を感じる、との事でした。
高速コーナーでリヤが腰砕けになるそう。　ロールが大きいのでリヤサスのレートをあげるか、スタビを入れる等の対策をとれば、もっと安心して踏めるようになるらしいです。　今後の参考にさせていただきます。

何はともあれ協力いただいた皆様、ありがとうございました！
今後はもっと練習・セッティング出しに精進いたします。

最後にMOAさん、くぉんさんに撮影いただいたすばらしい写真を載せます。

撮影　MOAさん　　カウンターを当てる瞬間を捉えていただいた写真。　写真はすばらしいですが、ドリフト走行でもないのにこんなにカウンターを当ててはいけませんね～


撮影　くぉんさん　縁石に乗って飛んだ瞬間！　躍動感があってカッコいい！

お二人様　素敵な写真をたくさんいただき、ありがとうございました。