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自動車を理解する目的もあるラジコン遊びだったが、どうやらこれはただの遊びではなかった。



タイヤが4つ着いた、モーター駆動の物体をいかに快適に、かつ最速に出来るか。
と言う課題に対する仮説と実行と検証の過程をラジコンと呼ぶ。
そう結論した。

介入対象はここだ。

電力
モーター出力と特性
ギアを介した動力伝達
タイヤによる駆動
サスペンションによる衝撃吸収
サスペンションによる荷重調整
重量配分と空力

おおまかに車両側だけでこれだけの要素（変数）がある。

これらの要素の組み合わせが走りを変える。
目的を速さとするか、実車感を再現するか。
どちらにせよ、これらの変数の組み合わせは膨大である。
しかも検証フィールドとなるコースのコンディションは刻々と変わるため、結果に影響する。



とまぁ、堅苦しく書いてみましたが、早い話が、ラジコンは奥が深いと言うことです！

ラジコン始めましたと言うと、
まず、「なんで？」と言われますねぇ。

なんでか？

なんでもいいんですが、実験、研究が面白いからであります。
しかも、そこに運動学習（この場合操作）が含まれると尚更面白い。
だからです。


朝の8時から4時過ぎまで没頭する訳です。


ラジコンブログは世の中に腐るほどあります。
何をどうしたとか、ネタは豊富ですが、なんかもうちょっと書き方ないかなと思うわけです。

ラジコン始めたら、実車でも考えることが変わりました。
なんかそんなことを書いてみたい。

ラジコン遊びを研究課題と捉えまとめてみよう！

と言う決意表明でした。