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私的解釈による考察です。
かつて240が世界一安全な車と言われた事実。
今や最新の安全装備が様々にある中、
ABSはおろか、エアバックも装備されていない我が240。
安全装備が乏しいにも関わらず、安全性の高さを感じている。

それは、事故時の安全性でなく、事故リスク軽減への安全性。

装備は時に危険回避に慢心の状態を作るようだ。

その点で、装備の不足を事故リスクの軽減でカバーしなくてはならない。

そこで、私の実践はこうだ。

①飛ばさない
②遅い車を追い越そうなどと思わない
③青信号でゆとりを持った加速
④信号は黄色を予測して減速
⑤車間距離はたっぷり
⑥全ての動作を優しく
⑦全て目視確認

いかがでしょう。

素晴らしい安全運転の心がけではないでしょうか？

模範的ドライバーでしょう。

今時車でこうすればかなり事故リスクの軽減に繋がるでしょう。

果たしてそれが出来ますか？

私は240なら出来ます。

その理由はこうだ。

①飛ばさない→飛ばせない。鈍足
②遅い車を追い越そうなどと思わない→追い越せない鈍足
③青信号でゆとりを持った加速→元気よく踏めない。1速から2速のシフトアップ時のショックを極力減らす。
④信号は黄色を予測して減速→黄色でアクセル踏んでも加速しない鈍足
⑤車間距離はたっぷり→ブレーキの効きが甘い。
⑥全ての動作を優しく→壊れちゃいそう。
⑦全て目視確認→ミラーが、想像以上に見えにくい。死角だらけで信用ならない。

自然とこうなるのです。

運転自体を変える力を標準装備


バリアフリーの環境では逆に人は弱ってしまうそうだ。
昨今あえてノンバリアフリーと言う考え方がある。

それと同様に240は安全運転を自然と促してくれるわけですよ。

ボルボで始めたみんカラでしたが。

物欲がさらなる物欲を呼ぶ典型的悪循環に陥り、妻が外車生活への憧れを言い始めました。

夫婦揃って初めての外車生活。


で、ハスラーと入れ替え購入を希望する買い方ですが、予算とFIAT500のどれにするかが悩みどころ。

900ツインエアーを希望したいですが、少々予算がキツイようです。

果たして、ツインエアーが良いのか、1200あたりの4気筒で良いのか。

悩む。

しかし、悩むのが楽しい。


そんなこんなで、頻繁に主治医のもとを訪れます。

我が主治医はあと数年で定年だ、老後だと言います。
老後の楽しみを今から準備するそうな。

すでに50年代のフォードパンプキンがレストア待ちだとか。

それに追加してまだ老後の楽しみを貯蓄したいようです。

今日の話題は。

以前、私がジムニーでこの界隈の林道を散策していた際に見つけた国産旧車の墓場について。












この話をして以来、持ち主を探しているそうだ。

老後の楽しみと。


素敵な話です。

心底車が好きなようです。


我が家一家で良い客ですが、私も心底車が好きなので信頼できるメカニックのもとでのカーライフは幸せなことです。

さてFIATはどうしましょう。

雨の日は乗らないとかほざいていましたが、乗りたい日に雨だから我慢とかできません。

そもそもスーパーカーじゃあるまいし、実用車240を雨の日のみとかするのも車のキャラに合わないかと。

しかし、こう連日雨が続きますと、洗車のタイミングも見つからず。

日に日に汚れる240を見かねて、小雨の中洗車を強行。
普段、雨男と自負？できるほどの雨運を持つ私ですが、今日は洗車中から雨が上がりました。



丁寧に洗車してると分かります。
あちこち塗装の不具合。
いや、古い車なら仕方ないのか。
これからの課題です。
部分部分細かく磨く必要がありますね。




エンジンルームも拭きますが、下手に配線に触って不具合が起こるのも困ります。
さりげなくにしておきました。

しかし、エンジンルームも随分綺麗にされています。

主治医が綺麗にしてくれました。

もともとはもっと汚かったです。

段々と細かく綺麗にしていきたいです。

こんなに愛を持って洗車できる車に出会え幸せです。

我が家のカーライフが進展したのは、昨年、妻がスズキハスラーを購入してから。


それまで、スバルフォレスターに乗っていましたが、我が家の車事情のダウンサイジングで、ハスラーに変えた訳です。


そこから、私は出会いのジムニー生活が始まり、ボルボに至りました。

子育て事情やら、働きながら、子育てしながらの大学院生生活を修了しての開放感から暴挙に出た訳です。

ところが、なかなか素敵なカーライフになったら、妻もカーライフを考えました。

生活第一だった軽自動車ライフなのですが、
確かに経済性で不満はありませんでした。
ターボ仕様で非力さを感じることもなく、
乗っても、軽自動車を感じさせない広さは、総合的に必要にして十分と言えました。
不満を持つカーライフではなかった。

だがしかし！

満足感もない。
遊べる軽自動車を謳うハスラーですが、遊ばない場合、そのための設定がデメリットです。
後部座席の足元が非常に広いですが、これは目一杯座席が後ろに設置されているからで、結果、カーゴスペースが極端に狭い。結局、後部座席に置かざるを得ないことが多々ある。スマートじゃない。
そして、後部座席の背もたれが立ち過ぎていて、非常に疲れる。
子供と一緒に後ろに乗ることが多いので、これらは結構気になる。

シートの変更レイアウトが売りなのだが、フルフラットのためか、前席もシート構造がフラットで運転しててもホールド感ゼロ。

エクステリアデザインは個性的で可愛いのですが、乗ってて気になる不快な部分は、車において重要なポイントです。

軽自動車と言えど、維持費がかかるのは同じですし、毎日使う日用品でもあります。
しかし、同じ使うなら、乗るなら、プラスアルファの喜びが欲しいものです。

残念ながら、それはありませんでした。

妻はボルボに乗ってそう感じたようです。

そこで、我が家で持ち上がったのが、ハスラーの下取りで足の出ない買い方ができるコンパクトカーへの乗り換え案。

妻希望がこちら。


fiat500
可愛いし面白いらしい。
昨今、マイナーチェンジ前の型が値下がりし、今回の買い方でも可能な中古車が沢山出ています。



こちらがマイナーチェンジ前
デザインもこちらのほうが好みです。

色はこのブルーがいいそうな。
ボルボと同じ水色です。
あとは私に任されています。

スペック展開が面白く、900cc2気筒ターボ、1200、1400cc4気筒。
どうやら、この900cc2気筒が面白いらしい。

可愛らしさに面白さなんて最高です。

故障のイタ車は過去の話
fiat500は安心して乗れる車らしい。

色々調べ、車好きも納得の素敵車なようで、私もノリノリです。

残念ながら、ハスラーをどうこうしようとか思えなくて。

どうなるかまだまだ分かりませんが、こうなったら止まりません。

お盆で、主治医のいる車屋も休み。
ツインエアーを試乗したかったが、ディーラーも休み。

足踏み中です。

素敵なカーライフは幸せです。

世間より早く6連休を過ごしていました。
予定では、240の細かいところを磨いたりしたかったのですが、あまりに家庭人に徹し過ぎた結果、予定していた作業事も終わらず、240を磨くどころか、洗車さえ左側のタイヤとホイールを洗っただけで途中リタイヤとなってしまいました。

不完全燃焼です。

特に遠出したわけではないですが、家族乗せて走るのが嬉しいもんで。






トラブルなし。
エアコンも好調。
扇風機が好評。

夜出かけることがなければ室内のランプあれこれも支障なく忘れてしまいます。

シフトアップ時のショックもアクセルワークでそれなりにコントロール。
ゆったり、ドロドロ
イメージ通り、60km付近の気持ち良さはイメージ以上の滑らかさでした。

いいねぇ。
素敵な車です。