リアホイールベアリング交換 前編

チェーン調整をして走り出したら……後輪から一定のリズムでｶﾞﾀﾝ!ｶﾞﾀﾝ!といい始めたのでこれはもしや……という事でベアリング交換をすることにしました。

最初に言っておきます。

めっちゃ大変でした笑

レストア車体や放置車体の場合周りに詳しい人がいない、全くの素人の方はプロに任せた方が無難です。

今回使うパーツはこちらです。
左から
スプロケ側ダストシール
スプロケ側ベアリング(6301LU)
ディスク側ダストシール
ディスク側ベアリング(6201LU)
ディスタンスカラー
です。

また、ググッてみればたくさん出てくるコンクリートアンカーもあるとラクです。いや、あった方が良かったです。はい。

後輪を外してスプロケ、邪魔だったらディスクも外します。
1番上にはまっているダストシールをマイナスドライバーなどで抜きます。

ご覧の通り中は半端ないくらい汚いです。

こちらディスク側。標準というか正常の状態を知らない為これが壊れているかは分からなかったのですが、後々こいつが私に試練を与えてくれます。

こちらスプロケ側、めっちゃ汚いです。

きちんとパーツクリーナーで洗浄しましょう。

先程のディスク側のベアリングの内側の輪っか(インナーレース)が外れてしまいました。
この状態がベアリング交換において1番厄介だそうです。
万が一外れてしまった場合は外れたボールとインナーレースはとっておきましょう。こいつらにはひと仕事してもらう為です。

結局持ち合わせの工具じゃどうにもできずまたスプロケ側も全く外れる気配が無かったので諦めて最寄りのバイク屋へ…
簡単にｽｺﾝ!!とスプロケ側を外しました。ボックスレンチを突っ込んで叩いただけで。
残念ながらインナーレースが外れてしまったベアリングは対処できないという事で帰宅。

頑張ってホイールを持ち込んだだけあって泣きそうになりました。
写真は外れたスプロケ側のベアリング。なんか、とんでもないです。


後編に続きます。