警告灯点きっぱなし

こんばんは、消灯して良かったですね
あと各ギヤで、ＣＶＴの音の調査もして下さ
プラネタリーギヤとＣＶＴのプーリーチェック
です。
ランプが消えない場合は、バッテリーの
Ｇを一旦外す手もありますが、トラブルは
ＥＣＵが覚えていますから、Ｇを外しても
リセットしない限り消えません。

シフトレバーはクリックになっていますが
中間で止まるんですね‥　勉強になります。

こんばんは、ご意見ありがとうございます。結構焦りました。

CVTの音、念入りに確認してみますね。

納車から2年近くなりますが、恐らく初めてです。シフトレバーに少し触れただけで、カチッとDレンジに入ったので、極めてレアなケースですね。

こんにちは
以前似たような事がありました。通勤途中にコンビニに寄り、駐車場を出た後加速していたら、突然回転数が上がりブオーン！となりました、慌ててシフトを見ると、NなのでDに戻し事なきを得ました。
自分の場合は気づかず、DとNの中間から勝手にNに戻ったんだと思います(^_^;)

警告灯も付かなかったのでそのままにしちゃいましたけど。

警告灯の写真も撮ってあるようですし、1度Dに話してみた方が良いかもしれませんね～

詳しい事はcoupe-9さんが書いてますね、自分のＣＶＴの音は大丈夫そうです。

こんばんは、意図的にNとDに中間に入れてみましたが、やはり入りますね。

Maximaさんも同じ体験されましたか、パドルが効かなかったらお気をつけ下さい！

私のも音に異常はないようです。
耳が遠いので、聞こえないだけかも知れませんが...笑

何はともあれディーラーで点検してもらった方がいいですよね。
ソフトウェアっぽい気がしないでもないですが、2日も点きっぱなしっていうのも心配ですよね。OBD情報でエラー確認とCVTの物理的点検を。

できればリフトアップしてエンジンをかけミッションを繋いだ状態（タイヤが回っている状態）で異音等を確認したほうがいいと思います。

そうなんですよ、2日間ついておきながらそこから消灯って。。治癒能力でもあるんですかね汗

とりあえず今のところ異音異常なく走行できていますが、少しで異変を感じたら、確認してみますね。

こんにちは。
重要なアラート類はログに残りますので、ディーラーで確認すると良いです。センサー類の故障ですと、2度目の発生で交換となることが多いです（三菱もスズキも）。なので面倒でも見せておいた方が宜しいかと思います。

VWには「社外品を外さないとアラート対応しない」と云われたので以下のパーツで消してから入庫させていました。イグニスでは不要ですね。
「Zappa ELM327 OBD2スキャンツール」

こんばんは、
ログに残るのですか！
今のところ問題なさそうですが、
ちょっと不安になってきたので、
時間作ってディーラーで見てもらおうと思います！