がんくまのブログ一覧

降ろしてきたバッテリー、過放電で充電されない。
高電圧でカツを入れ、内部抵抗に抗って充電を開始したが電流は流れるようになったものの、電圧がなかなか上がらない。
このバッテリーはダメージあるから元々あまり期待はできないのだが。
充電に使っているのは中国製のパルス充電器で、国内で使えるように改造したものだ。値段の割には良い働きをしてくれる。
改造の話は別ブログにて↓
中国製全自動パルスバッテリー充電器を日本で使う（１）
中国製全自動パルスバッテリー充電器を日本で使う（２）
中国製全自動パルスバッテリー充電器を日本で使う（３）

駐車場から出られないと洗車ができないので、見た目はちょっと悲惨な状態だ。
仮ナンバー取得まで我慢するしかない。
バンパーに塗っていたフォーエバーブラックもだいぶ剥げたなあ。

自宅で充電していたバッテリーを積んでみたが、接続したらなんか変な様子。
若干電気系の接触が悪い感じで、しばらくするとゆるゆると電源が回復していくがセルは回らず。
電圧を計ると10V位しか無い。もう一個のバッテリーを充電中。
エンジンオイルの漏れはない。空気圧も正常。
しかし本日は始動確認には至らず。
ガソリンも減っている。燃料ポンプ上部から微妙に漏れていたから。
携行缶で補充するべきだが、ここ数年でご近所のスタンドが軒並み廃業してしまい自転車で行くにも遠くなってしまった。

このブログに最後に投稿をしてから2年以上たちました。
その間にだいぶ目が悪くなってしまい、また、環境の変化もあり一年半ほど車趣味はお休み。
今年に入って車検も切れてしまい、時々エンジン回して駐車場の中を転がしてましたが、
このままというわけにもいかんよなあ。

オドメーターが止まっているのと、メーターの電源が落ちる（レオスタット？ではないような気がする）。
そろそろダッシュボードの脱着をやってもいいかなという気温になってきたので、
10月下旬か11月の公道復帰を目指して車いじりを再始動しようか・・・なあ。
車に限らず、生活全体に前向きになれんのですよね。
車が復活したら少しは元気も出るだろうか。