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昨晩充電したAQUA DREAMのバッテリーに載せ替え、半年ぶりにエンジン始動。数秒カンカン音がしたのでオイル落ちきってた模様。タイヤ位置をズラすため、駐車場内を移動。ブレーキローターが錆でゴリゴリするけど大きな違和感は無し。整備工場まで自走できる可能性がかなり高まった。しかし、まだまだその前にやらないといけない修理や事務作業が残る。

１年半の間、ほぼ駐車場の中に停めっぱなしなので洗車したいし、洗車をすると塗装もできるのだが、水道が無い駐車場で洗車する方法がないものか。

交換用のバッテリーと、部品がいくつか届いた。バッテリーは57412型では最安価格の部類のAQUA DREAM製で、前回のデルコア製ほど国内での口コミ情報が無いが、3年以上保ってくれることを期待。

梱包箱を開けるとL字ジョイント付きのビニールパイプが入っていた。これなんだろう？と思ったが、バッテリーがエンジンルーム内ではなくトランクルームなど外気と接していない場所にある時、充電中に発生する水素ガスをバッテリーの送気口からこのパイプを使って外へ逃がす為に使うそうだ。バッテリー付属の説明書には何も記述が無いが、格安バッテリーなのに最初から付属してくるのは偉いな(ボルボ850では使わないけど)。

到着時電圧を測ると12.5Vだったので、まず充電器で補充電した。7.0Aで開始して8時間ほどゆっくり充電し、満充電となってから軽い負荷をかけて測定すると13.1〜13.2V。充電中に極端に発熱することもなく、まともだ。昼になったら、これでエンジン始動を試みる。

バッテリーは残念ながら復活しない模様。
週末も仕事が入ってしまい、しばらく作業時間が取れそうにない。
新しいバッテリーや修理用の工具、材料、予備パーツなどを通販やオークションでポチポチとゲット。
車検証も何故か行方不明な気が。
平日休める仕事だし、陸運局へはバス一本なので、すごく困るという程ではないが、復活までの手順はかなり多い。
少しづつ前進していこう。