Wings !のブログ一覧

それでは、最後にドライブ･インプレッションです。 （今までの書き込みと重複するところがあるけど、許してね！） ■全般的に、そつが無く 書き難いのが正直なところ。僕なんかが言うのはオコガマシイけど、良くできたクルマですね。 ①非常に運転しやすい。大きいけど、大きさを感じさず、とても取りまわしがしや ...
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お決まりの TOP VIEW ! 比較。 価格8倍、排気量4倍、重量2倍、定員1倍、燃費0.5倍。 庶民の価値観では、勝敗は明確。 やっぱBenzを買う人(会社)は、お金を使うところに困って、買うのかなあ？
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そうそう。サイドミラーが小さいのよ。 デザイン重視？ 空力重視？ もう少し、大きくして下さい！
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最後に SIDE VIEW ! 前後のオーバーフェンダーは、どうでしょう？ このデザインが「頂点は立ち止まらない。」と言うところなんでしょうか？ ちょっと違和感を感じるのは、僕の頭が古いのかなあ？
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次に BACK VIEW !お尻も大きいねえ～。 排気管は、バンパーに隠してあって、全く見えません。
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各アングルの写真が、まだでしたね。 まずは、FRONT VIEW ！ これが、アルファードやエルグランドなどの、“自己顕示欲全開路線(!?)”のお手本でしょうか？ でも、この元祖の威厳は、真似できません･･･ね。
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もういっちょ、エンブレム なんと言っても、ボンネットに立っているコレでしょう！ ちょっと引っ掛かっても折れないように、根元が動きます。 知ってた～？
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ウインドガラスのエンブレム！ 横目で景色を見るたびに、優越感に浸れます。 僕の HONDA＋旭硝子のより、大きくてハッキリ印刷されてます。
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ステップ･エンブレム！ 乗り降りするたびに「おー。」って、感じです。 僕のHR-Vにも、貼ろうかなあ。
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これが、5.5Lit 387ps のV8エンジン。 バッテリーとマスターシリンダーの部屋とエンジンルームは、隔離されている。･･･と言うよしも、フロント･サスの補強＝タワーバーの目的の方が大きいかな。シャーシの剛性も高そうだ。
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