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工具類は，最低限のモノは揃っている。（最近の庶民のクルマは，何も入っていないからなあ。）
質も僕の乗る大衆車とは違い，Snap-on や KTC のロゴが入っていないか探しちゃった。（no brandでしたが･･･(＾＾;)）
でも，LSオーナーは使うこと有るんだろうか･･･？

トランクルームは，この手のクルマにしては，奥行きが少ない。
幅と高さは結構あるので，体積的にはOKなのか？

カバーを外すと，V8 4.6Lit 385PS 51kg･m のエンジンが見え･･･ないなあ。インテークが邪魔で。
しかし，V8はデカイねえ。2.2tonの車体を動かすんじゃあ，仕方ないか。
って，何でそんなに重いの？
それはね，追々明らかにする，無駄な機能がいっぱい付いているからだよ～。

エンジンルームは，文字通り フルカバー！
でも，オイルの給油，油量チェック，ウォッシャー給水，ブレーキオイル量チェックはカバーを外さなくてもできる。
真ん中を押すと外せるクリップと，特殊なボールキャッチャーで簡単に外れるので，メンテ性は意外に良い。
簡単に外せたので，全部洗っちゃいました(＾＾)v

前に，エアインテークへ繋がる口が開いていて，インテーク・フェチ(!?)の興味を引く。

テールビュー
こちらは，○ルシオから比べると，大分良くなった。
（○ルシオ・オーナーの方，すみません。）
マフラーカッターは，どうだろう。賛否両論 分かれるところだけど，個人的には好きかな。でも，こんな奇抜なデザインが超Ａ型チックの○ヨ○でよく採用になったよねえ。