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インパネ＆ハンドル周りです。
メーターは、左から 水温、燃料、スピード、回転。一番大きなスピードメーターは針も含めて液晶で、中央にはナビの誘導方向、オーディオ、メンテナンスなどの情報が表示される仕組み。LEXUSの表示項目からすると、表示項目が少ないし、コレはスピードメータの真ん中に表示しなくても良いだろう･･･と思うものもありコンセプトが中途半端。インプレッション-0で紹介したアナログ時計のように、シンプルだけど品のある･･路線でまとめ欲しいなあ。
シフトレバーは、ハンドル右側にあるレバーで上＝R、下＝D、中＝N、頭を押すと＝P しかない。これはコレで、シンプルでイイと思う。←は、センターコンソールにある C,S,M ツマミで、それぞれ コンフォート、スポーツ、マニュアルを切り替える。ハンドルの裏側（左右）にある、パドルシフトで7速ATが操作できる。パドルシフトは、オートマモードでもシフトダウンが出来て、思いっきりアクセルを踏まなくても、Benzダッシュ(!?)が出来る。
ウインカーは、レバーの操作感、カチカチ音ともに、大衆車っぽくて今一。BMWが高級車ぽくて一番イイですﾈ！
ライトは、キーの右側のツマミ。引っ張るとフォグランプなんかが点くらしい。遠くてちょっと使い難い。まあ、普段はAUTOにしておけばイイんだけど、反応が遅くトンネルから出ても、しばらく点いてる。
中央のナビ画面は、ボタンで左右方向に角度が変えられる。要らないと思う。

Benzの顔。剣道の面ふうのフロントグリル。
メッキ部分も含めて、全部プラスチックなのねえ。最近の技術は進化してるんで、金属だから高級で樹脂だからお粗末ってわけじゃないけど、ちょっと意外です。

左右の通称 モヒカンに、２個づつ四角い蓋があります。
ここに、ルーフキャリーを付けるの？
ドイツ人は、こんな高級セダンでスキーやキャンプに行くんだろうか？ まあ、ドイツじゃ～タクシーもBenzなんだし、S550にカヌーを積んでキャンピングカーを引っ張って行くんだぁ、きっと！
だから、387psのpowerが必要なのか～！･･･？

後ろのホイールハウスの内側は、LEXUSと同じフェルト張り。もしかして、僕が知らないだけで、今や水跳ね音対策じゃあ常識？ 国産大衆車セダンでも 当たり前だったりして･･･。

苦労したのは、ホイールの汚れ落とし。
水垢落し＋歯ブラシじゃあ、全く歯が立たない。
パーツクリーナーなら何とか落ちるけど、塗装面にあまり良くないので、途中で諦めた。
いくら今まで洗ってやらなかったって言ったって、ここまでコビリ付いちゃうのは、塗装に問題があるんじゃないの？ 僕のクルマだったら、ヤナセに文句を言うか カッコイイ社外品に交換しちゃうな～。(あぁ～、指が痛て～。)