セルフでエンジンオイル+フィルター交換

前回交換から5,000kmくらい走ったので、今回はフィルターも含めて交換します。
今日のお供はこちら。

まずは恒例のアンダーパネル外しをサクッとこなし、この車では初めてフィルター交換なので、ちゃんと交換できそうか調べます。
ターボのフィルターはこんな感じで、ポルシェにしては整備性が悪く奥まったところにあり、工具を入れるのも一苦労です。
そして持っているフィルターレンチでは開かず…
ノギスで二面幅を計ってソケットを発注し、この日は作業断念。
翌日、Amazonからソケットが届いたため早速外せるか試みるも、ハマらない！！
なんと計測ミスというポカをしてしまい、正しい大きさのソケットを再び注文することに。(この日も作業断念)
さらに翌日、ようやく正しいソケットが届き、フィルターケースが緩むことを確認できました。
二面幅は「36mm」です！

ここまで来たらこっちのモンです。
暖気したのちドレンとフィルターを外し、真っ黒のオイルを抜き取ります。
フィルターはそのまま外すと何だか大事そうなパイプにオイルがかかってしまうので、アルミホイルなどでカバーしました。
外したあともこのパイプが邪魔ですんなり取れず、知恵の輪のようにあーだこーだしながら何とか取れました。
(たぶんこのやり方は不正解な気がする)

今まで締めるときは手ルクで締めていましたが、これはいかんと思い、トルクレンチを導入。
しっかりトルク管理して締めていきます。
ケースは25Nm、ドレンはたぶん30Nmです。
(ちょっと超えちゃった)

ちなみにドレンプラグとワッシャーはアルミ製なので毎回交換推奨です。

パーツクリーナーでドレン周りやフィルターケース周りを綺麗にしたあと、アンダーパネルを戻し、新オイルを入れていきます。
958はレベルゲージがオンボードにしかないので、抜いた量を正確に計り同量を入れていきます。
1L缶はマイナスドライバーを端に当て、ハンマーでコツンとやると穴が開くので、そこから入れると楽チンです。(反対側には空気抜き用の穴を開けておく)

今回は5w-50を5L、5w-40を3.3L入れていきます。
(粘度が違うオイルのブレンドは賛否両論あると思いますが、カイエンの取説には同ブランドならOKよ、と書いてあるのでそれに従いました。どっちも認証取ってるしね。)

入れ終わったら、DIYの強い味方、POR V2.0でオイルリセットをして作業は終わり。
(諸先輩より、PORを差してIGON推奨とのこと)
あとはその辺をうろうろしてレベルゲージの確認をします。(十数km走らないと表示されません。)

狙い通りの量になってました！
(このくらいのほうが、抜くことなくチョイ足しで調整できるので楽チン)
+200mlして交換終了！

アンダーパネルの脱着が面倒なのはもとより、フィルター交換が地味に大変でした。
たぶん邪魔なホースをどうにかするのが正しいと思うのですが、そのあたりは整備マニュアルには載ってなく…
知ってる人がいらっしゃったら教えてください！


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