HIRO’Sのブログ一覧

過去車より取り外しをしてきたレーザー取り締まりに対応したレーダー探知機が3台ほどあります。

ひとつはルームミラータイプで、残る2台は据置型です。




さてそれではどれを使おうかとなるのですが、どれもみな一長一短で難しい選択に迫られています。

ルームミラータイプは後付け感がなく見た目は良いのですが、新Kバンドに対応していません。

据置型のそれは新Kバンドに対応こそしていますが、ソフトパッドのダッシュボードに両面テープで貼り付けるのはタブーです。

そう、ソフトパッドに両面テープを貼り付けてしまうと、きれいに剥がすことができず、仮に剥がせたとしてもダッシュボードの変色・変質・劣損から逃れることはできず、過去これで泣いたことがあります。

本来は無くても良い製品なのですが、あるに越したことはなく、良い取付方法はないものかと思案の日を送っています。

間もなくGRカローラが配送されてくるとの連絡を受け、用品の確定と総額支払いのためディーラーに行ってきました。

その際、「大急ぎで登録をすればギリギリ年内の納車ができそうです」と言われました。

そして勿論、「少しも急いでいませんので、時間をかけて整備をしていただき、年明けの登録にしてください」と返答しました。

この時期ならきっと多くの方がそう思うであろう理由に等しく、年式落ちを避けるべく2024年の登録にしてほしかったからです。

先方としても余裕をもって納車の準備ができるであろうためか、その返答にホッとした様子でした。

支払いも終え後は納車を待つばかりですが、35年ぶりのマニュアルトランスミッション車、乗って帰ってこれるのだろうか、、、、。

かなり不安です、、、、、。

間もなく嫁車ジムニーの車検となるため、あれこれ準備をしていました。

RECAROシートを着けている場合は、シートとレールそれぞれの保安基準適合証明書が必要であることは知っていました。

しかし手元にあるのはレールの資料のみで、シートに係る資料がありません。

さてどうしたものか、、、、

とりあえずRECAROに電話をしてみようということで、、。

しかし　「ただいま電話がたいへん込み合っています、、、、」　のアナウンスが流れた後は勝手に切断されてしまう始末。

そして戦うこと25分超、やっとつながりました。

待たされてイライラしていたのもつかの間、保安基準適合証明書の入手方法やそれに必要となるシートの製造番号の探し方について、とても丁寧に教えてくれました。

これで安心して車検を受けに行くことができます。

それにしても、シートの製造番号が書かれたシール、とても探しずらい所に貼ってありました。

車検が近づいてきた嫁車ジムニー、ダンパーとコイルそしてタイヤとシートを変えているので、巷で騒がれている直前直左の視認を確認してみたところ、これが極めて怪しい結果となりました。

使っているダンパーとコイルはモンスタースポーツの物で、車高変化量は+約20ｍｍ、そしてタイヤは定番のトーヨー オープンカントリーRT 。

RECAROシートに変更しているとはいうものの、特段着座位置が低い訳でもないのに、これらの組み合わせだと直前に置いた高さ100cm、直径30cmの円柱を確認するのが難しい状況でした。

シートをめいいっぱい前に出し、背筋を伸ばした状態では確認できるものの、車検整備担当者や検査官によってはＮＧが出されてしまう可能性があると判断し、仕方なく新車外しをしていた純正タイヤに戻して車高を下げました。

その結果、直前直左の確認は問題なく解決したのですが、腰砕けでコーナーを走り抜けるのが極めて怖くなりました。

しかしてその反面、なんと約3Km/Lも燃費が良くなったりもして。
タイヤを変えるだけでこんなに燃費が変わるんですね。

車検が終わった後、運動性能を取るか燃費を取るか、、、、。
う～ん、どーしたものかと思案中です。

納車までに決めてもらえば良いと言われていたディーラーオプション、そろそろ決めるときを迎えました。

そして以下が候補に上りました。

①ベーシック「いちおし」セット（画像の製品）
②オートアラーム

初めナンバーフレームについてはGRロゴの入ったものにしようとしたのですが、これがなんとフロント用しか用意されていませんでした。
ベーシック「いちおし」セットにはリヤ用も含まれているのに、、、。

なぜだろうといろいろと調べてみたところ、リヤのナンバープレート下部とリヤバンパーのクリアランスがほとんどないことに気づきました。
ここにナンバーフレームを取り付けるとなれば、おそらくはバンパーを傷物にしてしまうのではないかと。

しかしだとしたら、ベーシック「いちおし」セットに含まれるそれはいったいどういうことなのか？

これについてはYoutubeの動画を見ていて理解できました。
動画に登場していたGRカローラには、ナンバープレート（フレーム）下部が外側（後方）へ張り出すよう、角度をつけて取り付けられていました。

これが真の理由ではないかもしれませんが、そーゆーことなら無くてもいいやってことで、①ベーシック「いちおし」セットを辞めて、フロアマットとサイドバイザーを単品購入することに。

しかし、換気や炎天下の熱抜きに有効なサイドバイザーですが、見栄えが悪くなってしまうんですよね。

それにしてもオプションでオートアラームを着けなきゃならないなんて、、。
有事の際、今どきのクルマならどれもみなホーンがなるものだと思っていました。