タクト2のブログ一覧

Mサイズミニバンのような広さは無いが、コンパクト+α程度の大きさでこれほど広大な車内を作り上げたのはすごい。

1.5NA+モーターなので絶対的なパワーは無いが、高速道路でこそキックダウンはあるものの120キロ程度までであればそこまで不満は感じない。
4人家族程度ならかなり使い勝手が良い。
5人でも普段遣いはなんとかなりそうだけど、荷物の搭載に工夫が必要。

せっかくの夏休み、妻と娘が実家帰ってる間にやりたいことやろう！ということで、磐田市にあるヤマハコミュニケーションプラザに行ってきました。
ただしそこは金欠の私。迷わず、オール下道・・・はしんどいので、西湘バイパスだけは通る形にしました。静岡入ればバイパス多いしね。



いや、もう暑いのなんの。熱中症の危険も感じてたので休憩は多めに。水筒に入れたお茶も片道で飲み切りましたよ。



で、５時間かけて浜松までたどり着きました。



コミュニケーションプラザそのものも楽しかったですが

やはりこれ。これが見たかった。

２時間ちょっと見学をして、せっかくならと空自浜松基地まで行ってきました。（広報施設がある）
でも、今更ながらナップス浜松とかhyod＋とか本田宗一郎記念館とか、もっと行けば良かったところがあった・・・
また機会をみていきますかね。燃料代は往復4000円、西湘バイパスを含めても5000円でおつりがきますし。
ちなみにこれ、往復高速使うとなんとびっくり＋１万円なんですよね・・・
２時間×２で往復４時間減るとはいえ。さすがに考えちゃいますね。仮に乗るなら片道１車線区間をちゃんと調べてそこのパスとかくらいかしら・・・？

で、翌々日、今度はTDKテクニカルセンターに行ってきましたよ。

目的は同じで魔改造の夜出場作品。

充実した休暇でした。
ODOメーターは12670キロ。前回オイル交換したのが10600キロくらいだったので2000キロくらいですね。２年間で2000キロ・・・年間1000キロってことになりますけど、そんな走ってるかな・・・？年間3～400くらいのような気が・・いや、でも今回のソロツーで600キロくらいは走ってるから実質1400×２なら700だしこんなもんだろうか・・・

距離的にはまだ余裕ですけど、２年も経ってるしそろそろオイル交換しましょうかね。

最近のバイク事情。


ジャケット買いました。型落ち（2021）ですが、その代わり10%OFF。4.5万くらいなのでクシタニにしては安いかなと。


バイクはこの状態で一月くらいジワジワ整備中。
娘二人の世話やらなんやらでなかなか時間が取れず・・



でも合間を見てタンク下ろしました。
劣化したホースの交換や水抜き穴の清掃などをやろうかなと。もう8年くらいですしね。
あ、水抜き穴は詰まって水溜まってました。危ない危ない。



で。どうせやるなら他にもやろうかなとウィンカーリレーを交換しました。
ウィンカー、LEDにしますよ！



グリップもだいぶきてるので南海部品南東京店閉店セールのときに買っておいたドミノグリップに替えます。
他にも各部清掃、ブレーキフルード交換、クーラント交換を予定しております。
フロントフォークのオイル交換も流石にやらないとなぁ・・・
チェーンのコンバートはどうしよう。部品はあるんですが、今のチェーンもまだまだ使えるんですよねぇ

購入から7年、３回目の車検を取得しました。
3年目はお店に出して、昨年はユーザー車検で通しました。
本来なら今年はお店に出したいなーと思っていたのですが・・・
CBR650Rのマフラーが果たして車検を通るのか不安な部分もあったため、今年もユーザー車検に挑戦しました。

一応整備自体は日常的にやっているため、車検だからと言ってこれと言ってやったことはありません。
あえて言うなら目視での一通りの点検と、チェーンの清掃注油、灯火類の点検程度です。
チェーン、スプロケ、ブレーキパッド、グリップは予備品がありますがいずれもまだ消耗度合いが微妙なので交換には早いかなぁと。
駆動系は520コンバート用のセットなので前後同時交換ありきです。
でもまぁ・・・まだ走行距離11000キロだしなぁ・・ちなみに前回は8400キロだったので２年間で2600キロ走ったってことですね。少ないなぁ・・・

でも、流石にそろそろハブダンパーくらいは交換しても良いかもしれませんね。あと、フロントフォーク。
オイル交換くらいやるべきか、それともYSSのアップグレードキットの組み込みを頼むか。
盆栽状態だし、やる必要性は微妙ではあるんですけどね。

光軸はずれてるだろうなと思いつつ、とりあえずそのまま通してみてダメなら予備検へという予定でいきます。


横須賀から都築の陸運支局まではそれなりに距離はありますが、高速道路を使うのももったいないので下道で向かいます。

第２ラウンドで予約をしていたので10時15分からで、現地に10時ちょうどに到着しました。
週末の金曜日だからか、一昨年来た時と比べると人がかなり多いですね。

まずは自賠責保険の更新です。
３番の建物の中、軽自動車業界に行く通路tの横にあるお店で自賠責は入れるのでそこに向かい・・・



建物無くなっとる！？
去年の記憶と、事前に見直してたやり方がすべてパー。
ちょっと焦ったものの、周りを見渡したら③と書かれてる建物がありました。

①の建物とかなり近くなっていましたが・・・自賠責、どこで入れるんだろう？
うろうろしていろいろと見たところ、２階に代書と自賠責があるという案内を見つけました。
２階に上がったところ、無事目的のお店にたどり着けました。

自賠責加入だけお願いします。書類は案内通りに書くだけなので、自分でやります。

自賠責加入後、そのまま１階に移動して収入印紙を購入します。

貼り付け後、隣の①の建物に移動して手続きをしてから検査レーンに向かいます。
雨予報がある中でしたがこの時点ではまだ雨は降っていませんでした。
濡れた状態で検査は流石に怖いなぁと思っていたので、行幸です。


多いなぁ・・・（後ろにも2人）


灯火類やフレーム番号などの確認は問題なし。
マフラー、聞かれるかな？と思ったものの特に何もなし。

ここから実際に検査ですが・・・前ブレーキ検査の時に何故かリアブレーキ踏み忘れてて、車体が動いてしまい検査しなおしになりました。
不慣れと思われたのか、検査官の方がついてきてくれましたがお手数おかけしてしまい申し訳なかったです。
とはいえ、フロントブレーキ、リアブレーキ、メーターと全てクリア。
マフラーは音量測定なし、排ガス検査のみでした。もちろんクリア。

懸念していた光軸も難なくクリア。
これで今年も予備検を使いませんでしたので3000円くらいが浮きましたね。

去年はシングルシートカウルをつけていったので乗車人数の問題がありましたが、今回は２人乗り状態だったのでこれも問題なし。

クリア後はステッカ―を貰って終わり。あっさりと車検はおわりました。

えぇ、車検は。この後、まさかの大トラブルがありました・・・

車検帰り、注文していたアクセラの部品を受け取りに行きました。
そこからの帰り道、ガソリンがだいぶ減ってきてたのでガソリンスタンドに立ち寄ったところ・・・

なんと、財布がない！

リュックの中を探しても探しても見つかりません。
陸運局で置き忘れた！？と、背筋が凍りそうになりました。
何よりも、今の時点でメーターの残燃料が既に点滅状態になっているわけです。
落とし物で届いているだろうか、そもそもここから陸運支局までもってくれるのか、仮に尽きてしまった場合どうにもならなくなる・・・どうしたものだろうか・・・と暫く呆然としていました。

そんな中、鞄の中から先ほど買ったアクセラの部品が出てきて我に返りました。
そういえばマツダで買った時に財布を使ってるぞ、と。
早速電話してみたところ、財布の忘れ物はあったみたいです。
だったら中身見て連絡してよーと思いましたが、まぁ個人の持ち物ですしプライバシーとかありますからね・・・

ガス欠にならないかビクビクしながら、なんとかマツダまでたどり着き、財布を受け取ることができました。
検査レーンでのミスもさることながら、この財布案件が今日一番のトラブルでしたね。

ここからの帰り道、バイクに乗るのがあまりに久々すぎたこともあってか左手がかなりしんどくなっていました。
クラッチ握るのが辛い・・・
握力なんて普段あんまり使わないですからね・・・

まぁトラブルはあったものの車検自体は無事終わりました。

足回りもそうですがエアフィルターをk&nのものにするとか、パッドピンを社外にするとか、やれることはまだまだたくさんありますね。
カウル全バラにしてチリの調整とかもやりたいなぁ・・・

トランポとして利用していました。
維持費も安く、便利ではあるんですが、どうしても狭さやパワーのなさが気になり、ハイエースに乗り換えることを決意しました。