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TaKe( ̄o ̄)の愛車 [日産 ウイングロード]

整備手帳

作業日:2011年1月17日

ウイングロード 荷重チューン

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
GT-R R35の重さの理由

色々装備してあの重さになったわけでわなく、
グリップを稼ぐために必要な重量を計算し尽くして、なるべくしてなったそうな

さて、FFらしいウイングロードの重さは活かせていたのでしょうか?

このチューニングをした後は、はっきりと否!と言えます

これは、重さをグリップ力に変えるチューニングです

デメリットは、アイドリング中の振動増加
メリットは、コーナリングの安定感、操舵フィーリングの向上、グリップ増大

コーナリングの速度アップと立ち上がりの速さでニヤニヤが止まらない
発進時で安定感が増したのが分かるほどの効果あり

このチューニングは大正解
気になる方はBee☆Rさんへお問い合わせ下さい

(追記)
MR18DEならではの補強箇所もありますが、そこはほんの一部にすぎません
HR15DEでもMR20DEでも施工できるはず

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