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落ち方を数値的に捉えてみた >>

2008年09月15日

19万キロ突破しました！

今日、ちょいと野暮用がありまして、内房方面に出撃しました。
その途中で、走行距離が

19万キロを突破

しました♪

エンジン関係はオイル管理だけで、O/Hはしたことありませんが、まだまだ元気ですよ！
9200まで回したり、5速ベタ踏みとか、激しい遊び方をしても壊れません。
ミッションとクラッチは2回ずつ逝ってるのに・・・(,,ﾟ∀ﾟ)
このまま20万キロ目指します（　´∀｀）♪

次の車検でタイベル交換2回目は確定・・・だな。

ブログ一覧 | 車 | 日記
Posted at 2008/09/15 17:19:12

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＜O＞ 2008年9月15日 21:06 すごぉ～い♪19万kｍなんですね… おいらは9万ｋｍなんです… もうすぐタイベル交換しないとorz めんどいなぁ… オイラも箱換えしたいなぁ…	コメントへの返答 2008年9月16日 21:09 ちゃす♪ ようやく馴らしが終わりました！これからが本番です（爆） 9万Km・・・なんて程度の良いインテなんだ・・・ハコ換えするまで、末永く乗ってあげてくださいね♪ タイベル交換、どうせヘッド開けるなら～ウォーターポンプとプーリーあたりも一緒にどうでしょう？
オレンジFD 2008年9月15日 23:05 わぁすごい。自分は9万キロ弱でオーバーホールをすることにしました。まあロータリーとは違うとは思うんですけどね。。。	コメントへの返答 2008年9月16日 21:09 ちゃす♪ ああ、やっぱりロータリーエンジンの宿命なんでしょうねぇ。ローターについてるアペックスシールが熱で逝っちゃうんでしたっけ？だけど、ロータリーエンジンにファンが多いのは、それだけ魅力的なエンジンだからでしょうねぇ。ロータリーエンジンの車って乗ったことないんですが、きっとVTEC以上に官能的な感じなんでしょうね（´∀｀　）
TEC-DB8 2008年9月15日 23:37 １９万キロ無事？に達成おめでとう！ノンＯＨでも、サーキットを走れてしまう。凄いですよね、ホンダエンジンＢ１８Ｃ！！でも、novuringさんの愛情があってこその結果だと思いますよ。次は、Ｋ－Ｔ○ＣＨエンジンをｗｗｗ	コメントへの返答 2008年9月16日 21:09 ちゃす♪ 19万キロノンO/Hですが、サーキット走行もバリバリこなしますよ！かなり長く付き合えるエンジンですから、愛着も沸きますよね♪ 今度、シャシダイでエンジン出力のチェックしてみたいな～。 19万キロ走行のエンジンが、どこまで性能を維持できているか・・・。ちょっと興味あります(^^; ちなみに、車は家族の一員ですっ！ DIYは愛情っ！ 20万キロ超えたら、O/Hするなり、コンプリートEg乗せるなり、ちょっと考えてあげないといけないでしょうね～。
シロっこR 2008年9月16日 0:40 いやはやよく走るもんですな。ボクのは55000キロで購入して３年経過して98000キロです。ガソリンメーター半分付近で、トリップ３４０キロですか？燃費もいいですね。	コメントへの返答 2008年9月16日 21:09 ちゃす♪ シロコ号ももうすぐ10万キロですねぇ。でもまぁ、使われ方を考えると、うちのインテちゃんよりも、遥かにハードなプレイを楽しまれてるんでしょうね（笑） 19万キロ超えても燃費は良いですね！ 60km/h超えたら積極的に5速にいれるようにしてます。ほとんどエンブレ状態で距離を稼げるので、エコランにはもってこいですよ～♪ ちなみに写真の時の燃費は、11.70Km/Lでした（´∀｀　）オール一般道です！
あむら～む 2008年9月16日 7:39 まだ７万キロにも行ってない私が通りますよ。確か後3,000キロくらいで７万キロかな？そもそも７万キロ達成までどれくらい掛かるのやら…… 今のペースなら車検後くらいになるかもね(´･ω･｀) 19万まで行くと、ブッシュやら色々と劣化が目立ち始めるんでしょうなぁ。メンテにも負けず、20万キロまで頑張って欲しいなぁ。	コメントへの返答 2008年9月16日 21:10 ちゃす♪ うちのインテちゃん、中古で買った時にすでに65000kmでした・・・。程度としては今のあむら～むさんのマシンと同じくらい？？劣化の道筋が同じだとすると、もうそろそろブレーキマスターの交換時期かな？ちなみに、ブッシュはブチブチです（爆）フロントもリアも・・・。やるんだったら、フロントロアアームからかな～。リアは・・・ブッシュが多すぎるから、いつ手が出せるか微妙・・・。
すずき@V8 SUPER CHARGED 2008年9月16日 14:07 22万とか19万とかホンダのエンジンは健気だなぁ。某社とかオイル落ちてきちゃうんですけどねぇ。	コメントへの返答 2008年9月16日 21:10 ちゃす♪ ええ、まだまだ走りますよ、このエンジン♪ メンテをきっちりやっていけば、かなりの距離走れそうですね。ま、エンジン出力は落ちてきてるんでしょうけど・・・。年に５，６回サーキット走るくらいはホンダ側も想定範囲内なのかな？今度、柏沼南のSABでシャシダイ乗せてみようかと思います（ﾟ∀ﾟ,,）お金に余裕ができたら・・・の話ですが（爆）
横浜のS子 2008年9月16日 18:24 素晴らしい！見習わせて頂きますｗ	コメントへの返答 2008年9月16日 21:11 ちゃす♪ いや～とんでもございません。 S子さんのエスちゃんも（ﾟ∀ﾟ,,）まだまだイキますよ～♪

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「[整備] #シビックタイプR （夏休みの宿題）ピラーカバーからのカタカタを完封してください https://minkara.carview.co.jp/userid/273025/car/2666204/8333352/note.aspx」

何シテル？ 08/15 10:38

novLing [ 千葉県 ]

みんカラ始めて2年目突入♪ 当初のインチキDIYから卒業して、普通のDIYが出来るようになるのが当面の目標です(ﾟ∀ﾟ) 今年のテーマは、レーシングスペック...

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＜O＞ 2008年9月15日 21:06 すごぉ～い♪19万kｍなんですね… おいらは9万ｋｍなんです… もうすぐタイベル交換しないとorz めんどいなぁ… オイラも箱換えしたいなぁ…	コメントへの返答 2008年9月16日 21:09 ちゃす♪ ようやく馴らしが終わりました！これからが本番です（爆） 9万Km・・・なんて程度の良いインテなんだ・・・ハコ換えするまで、末永く乗ってあげてくださいね♪ タイベル交換、どうせヘッド開けるなら～ウォーターポンプとプーリーあたりも一緒にどうでしょう？
オレンジFD 2008年9月15日 23:05 わぁすごい。自分は9万キロ弱でオーバーホールをすることにしました。まあロータリーとは違うとは思うんですけどね。。。	コメントへの返答 2008年9月16日 21:09 ちゃす♪ ああ、やっぱりロータリーエンジンの宿命なんでしょうねぇ。ローターについてるアペックスシールが熱で逝っちゃうんでしたっけ？だけど、ロータリーエンジンにファンが多いのは、それだけ魅力的なエンジンだからでしょうねぇ。ロータリーエンジンの車って乗ったことないんですが、きっとVTEC以上に官能的な感じなんでしょうね（´∀｀　）
TEC-DB8 2008年9月15日 23:37 １９万キロ無事？に達成おめでとう！ノンＯＨでも、サーキットを走れてしまう。凄いですよね、ホンダエンジンＢ１８Ｃ！！でも、novuringさんの愛情があってこその結果だと思いますよ。次は、Ｋ－Ｔ○ＣＨエンジンをｗｗｗ	コメントへの返答 2008年9月16日 21:09 ちゃす♪ 19万キロノンO/Hですが、サーキット走行もバリバリこなしますよ！かなり長く付き合えるエンジンですから、愛着も沸きますよね♪ 今度、シャシダイでエンジン出力のチェックしてみたいな～。 19万キロ走行のエンジンが、どこまで性能を維持できているか・・・。ちょっと興味あります(^^; ちなみに、車は家族の一員ですっ！ DIYは愛情っ！ 20万キロ超えたら、O/Hするなり、コンプリートEg乗せるなり、ちょっと考えてあげないといけないでしょうね～。
シロっこR 2008年9月16日 0:40 いやはやよく走るもんですな。ボクのは55000キロで購入して３年経過して98000キロです。ガソリンメーター半分付近で、トリップ３４０キロですか？燃費もいいですね。	コメントへの返答 2008年9月16日 21:09 ちゃす♪ シロコ号ももうすぐ10万キロですねぇ。でもまぁ、使われ方を考えると、うちのインテちゃんよりも、遥かにハードなプレイを楽しまれてるんでしょうね（笑） 19万キロ超えても燃費は良いですね！ 60km/h超えたら積極的に5速にいれるようにしてます。ほとんどエンブレ状態で距離を稼げるので、エコランにはもってこいですよ～♪ ちなみに写真の時の燃費は、11.70Km/Lでした（´∀｀　）オール一般道です！
あむら～む 2008年9月16日 7:39 まだ７万キロにも行ってない私が通りますよ。確か後3,000キロくらいで７万キロかな？そもそも７万キロ達成までどれくらい掛かるのやら…… 今のペースなら車検後くらいになるかもね(´･ω･｀) 19万まで行くと、ブッシュやら色々と劣化が目立ち始めるんでしょうなぁ。メンテにも負けず、20万キロまで頑張って欲しいなぁ。	コメントへの返答 2008年9月16日 21:10 ちゃす♪ うちのインテちゃん、中古で買った時にすでに65000kmでした・・・。程度としては今のあむら～むさんのマシンと同じくらい？？劣化の道筋が同じだとすると、もうそろそろブレーキマスターの交換時期かな？ちなみに、ブッシュはブチブチです（爆）フロントもリアも・・・。やるんだったら、フロントロアアームからかな～。リアは・・・ブッシュが多すぎるから、いつ手が出せるか微妙・・・。
すずき@V8 SUPER CHARGED 2008年9月16日 14:07 22万とか19万とかホンダのエンジンは健気だなぁ。某社とかオイル落ちてきちゃうんですけどねぇ。	コメントへの返答 2008年9月16日 21:10 ちゃす♪ ええ、まだまだ走りますよ、このエンジン♪ メンテをきっちりやっていけば、かなりの距離走れそうですね。ま、エンジン出力は落ちてきてるんでしょうけど・・・。年に５，６回サーキット走るくらいはホンダ側も想定範囲内なのかな？今度、柏沼南のSABでシャシダイ乗せてみようかと思います（ﾟ∀ﾟ,,）お金に余裕ができたら・・・の話ですが（爆）
横浜のS子 2008年9月16日 18:24 素晴らしい！見習わせて頂きますｗ	コメントへの返答 2008年9月16日 21:11 ちゃす♪ いや～とんでもございません。 S子さんのエスちゃんも（ﾟ∀ﾟ,,）まだまだイキますよ～♪

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