エンジンオイルを交換 の巻っき～

前回のエンジンオイル交換は.....
https://minkara.carview.co.jp/userid/2730874/car/2313938/6720811/note.aspx
約3ヶ月で+5186㎞走っていて、この間に伊豆ツーやハマグリツーに加えて九州縦断ツーも行ったので交換時期が直ぐに来た感じとなった 🔧

前回のエンジンオイルはモノタローブランドを使用したのだが、九州縦断ツーの過酷な状況でもヘコタレル事は無かったのだが.....
テフロン添加剤を入れていたので良い結果になったのだろうと分析している 🔬

今回使用するオイルは安定のカストロールEDGEの10Ｗ-50 ❕

モノタローブランドのオイルがどのような仕事をしていたのかを知るために今回は下抜き 🔧

ちょっと柔らかめのオイルだった感じが排出される画からも解り、これが高燃費につながった感じがした。
あまり柔らかすぎるとあちこちから漏れるのでこれが限界だと思うが、再度の使用は「あり」と考えている 🔧

エンジンオイルフィルターは毎回交換していて、恒例の新旧交代式 ❕

今までのフィルターはツーリングに活躍してくれたが、新しいフィルターはおそらく通勤労働が主体になるだろう.....ｸﾞﾝｼｷﾝﾅｼﾉﾀﾒ（苦笑）

新しいエンジンオイルフィルターに新油を注ぐ.....の画 🔧

続いてエンジンに新油を注ぐ.....の画 🔧
今回のエンジンオイルはモノタローのモノより少し硬いので高燃費は期待できない鴨～

.....でもテフロン添加剤は入れる～
今回でボトルが空になったので直接ボトルにオイルを入れての投入となり、ボトルの蓋に使い始めの日付がサインしてあったので逆算してみたら、3台のクルマのエンジンオイル交換で毎回使っていたのだが、約+12年使えていた事になる（驚～）

倉庫を捜索したら、新しいボトルがもう1本有った ❕
ヾ(*´∀｀*)ﾉ

.....もしかしたら免許返納まで有る鴨～（笑）

九州縦断ツーで外れてしまってスターターが動かなくなった原因のコネクターが矢印の処なのだが、インサートロックもシッカリしていて問題無い事を確認できた 🔧

今回のエンジンオイル交換時の走行距離は.....

131913㎞であった事を.....

( ..)φメモメモ

おしまい。