jetcity1972のブログ一覧

ついに羊蹄丸船長を交代する時が来た.....





約13年、距離にして+80000㎞.....

初期では裾野市にあるJGRに通う事1年半、いつも遊び疲れて帰る頃には東名高速の上り御殿場辺りから延々大渋滞にハマるのがいつものパターンで、とても疲れるので続かなかったなぁ

その後、偶然「裾野往還」と全く同じ距離の埼玉に有るRBKに移籍したのだが、ここへは往復共にほぼ渋滞が無く快適で、加えて仲間も皆紳士的で存分に遊んでも疲れがJGR時代の 1/10程度👈イメージです　だったので今でも続いている（悦～）

遠征運転会に参加.....

先ずは現在は廃止されてしまったが、OS（小川精機）専用のレイアウトが奈良に有り、OS専用線にも拘らず走らせて頂ける機会が有って良い思い出になったなぁ👈遠くを見ている目

次は神戸、メリケンパークに移る前の「フルーツフラワーパーク」での運転会。
初めて大勢の乗車希望の方々を乗せ、沢山のライブスチーマーとも友達になれた地だった（回想）

静岡で行われたグランシップ運転会でも四飲み屋さんにお世話になり数回参加させて頂きました（慶）

小矢部でのミニSLフェスタには沢山通いました 💛～
クラブの方々にすっかりお世話になり、フェスタの時だけ敷設される大円形仮設レイアウトでは、加減弁満開で逆転機だけで操作する「コンスタント運転」を愉しませて頂く事ができた 💛～　👈コンスタント運転できるのはここだけかもしれない

豊後森機関庫公園での運転会参加では初めて羊蹄丸をカーフェリーに載せました👈フェリーONフェリー（笑）
もちろんここでもクラブの方々に優しく接して頂け、数回通ったが良い思い出しかありません（爆慶）

八王子に有る大星教会での運転会にはＴ田さんにお世話になり、数回にわたり呼んで頂け、長い登り坂を猛烈なブラストサウンドを轟かせて挑んでいたら「教祖」氏に大変喜んで頂き大きな拍手を頂いた事が強く印象に残っている（歓～）

佐倉くさぶえの丘での運転会では、広大なレイアウトで「如何に圧を落とすことなく安全に帰って来られるか」が問われる過酷な路線であったが、広大が故に賑やかな場所や薄暗い森林などを抜けて行く「ロールプレインゲーム」的な要素が癖になる愉しいレイアウトであった👈再訪希望！

神戸メリケンパークでの運転会では何といっても主催者であるU山氏のキャラクターが秀逸で、いつ参加してもお世話になってばかりで、今でもよい思い出が蘇ってくる（爆慶/爆礼）

JAM展示にも活躍したねぇ（慶）

.....という事で8万キロ





不具合なく安全に運行してくれ、良い思い出をありがとう羊蹄丸 💛～

今後のJetcity1972は埼玉のRBKでの活動になります👈RBK構外行事には参加

おしまい。

先日行われた5月のRBK定例運転会終了後、羊蹄丸の船長を降りるのに伴い14年間ハイエースの主であったＣ58と旧客をクラブハウス内の車両収納スペースへ移動完了していたのだが、カマの走行に必要な工具や部品類も下船させなくてはならなかったので.....
ちょっとしたスペースをお借りして小さな倉庫を置かせて頂く事にした次第（願～）







基礎って大事っ！
水準器を使って前後方向と幅方向を決めていきます 🔧











鉄道ってこの為に有るんだね～.....みたいな（笑）
おかげで全然体力遣わずにすんだわぁ（悦～）







微調整して設置完了の画っ！

その後、小物たちをハイエースから倉庫へ移動して完了っ！
上手くいきました（慶）











できる限り、今まで世話になった羊蹄丸のクリーニングを完了し.....

終～了～





PS：当日の埼玉、蓮田は爆裂に暑かったので、太陽の活動が弱まるまでSTBY時間も有りました 👈備忘（笑）

おしまい。

さすが埼玉.....
週間天気予報では「晴れ」を譲らず、しかも30℃超え予報は「意地でも変えんっ！」みたいな天気の中でRBK5月の定例運転会が開催された 👈先が思いやられる

そう、暑くなると考え先が思いヤラレルので、いつもよりも更に早く空気が冷たい内に現地に入り.....
羊蹄丸からRBKに供出するために運客々車を下船させ、その台車も組みあげ、Ｃ58277も下船させる頃にはだいぶ気温も上がってきた感じだったので「勝った」と（笑）







羊蹄丸の船長を降りるためにＣ58277のケージを改造しなくてはならなかったのだが、クラブとしてJAMで知り合いとなった（クラブ員ではないのだが）高校の技術の先生であるＫ木さんが作業を買って出てくれた（爆助かる～）
本来の計画ではキャスターはケージに溶接しようと考えていたのだが、チェンジマインドするような温かい？アドバイスを受けたので、直ぐに取り外す事ができるボルト留め仕様に変更となった（慶）







ノイズシェッド（トンネル）工事中の画で、Ｙ田親方の音頭でＳさんやＮ木さん、Ｍ岡さん等々、ご協力を頂いた皆様、暑い中ご苦労さまです （礼）
🌟🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ　







ノイズシェッド（トンネル）工事現場付近を運行するＣ58の画なのだが、午前中は多くの乗車希望の方々が訪れ「荷が重い感じ」だったが、それはそれで良いドラフトサウンドを発するＣ58の漢前の声に聞き惚れ、しばし暑さを忘れる事ができた（悦～）👈.....でもやっぱり暑かった










建設中のノイズシエッドに突入するＣ58と.....

プハァ～～っと出てくるところの画となるのだが、トンネルと煙がこんな感じで最高に.....イイワぁヾ(*´∀｀*)ﾉ







いやはや......
乗客鈴なり～
長い井沼峠の直線でも気を抜くと？「空転」が発生するので、逆転機と加減弁の操作を慎重に行い、何よりもその兆候を感じ取らなければ「只の鉄道模型」.....
ここにもライブスチームの愉しさ、醍醐味が有るのだと思う👈ｺｼﾞﾝﾃｷｶﾝｿｳﾃﾞｽ







いつもＳ井さんがRBKのレイアウトに「華」（花）を添えてくれている（歓～）















今回は現役時と同じく？時々調子が危うくなることが多かったＳさんが駆るDD54なのだが、結局最後まで立派に運客をこなしてくれていた（慶）
やはり埼玉（蓮田）の暑さに対する対策が必要なのかもしれないと思ったのだが、運客終了後の点検で「エンジン側のコクドベルトの劣化」によるパワー伝達系統に不具合が発見されたようだ 🔧
同時に燃料供給系統の最適化や車内(機関室内）の熱対策も考えておく必要があるのではないかと感じた。





Ｍ山さんもJetcity1972が供出した運客々車を使ってガンガン走っていたが、どうもその運客々車が脱線する頻度が多かったようで.....迷惑をかけてしまい失礼しました（萎～）






Ｈ部さんは中庭のナロー線の保線に余念がないようで、彼曰く「逆カントを含めた不具合を解消できた」そうで満足気のご様子 💛～
これからは「雑草との闘い」が始まる予感（笑）













午後も運客の要請があり、羊蹄丸から下船させた旧客のスユとスハフを連結させて臨もうと煙管掃除に取り掛かろうとしたのだが.....
煙室戸ハンドルの掴み棒の部分が破損し、結局「ウヤ」となってしまった（残念）

こんな事もあろうかとスペアは用意してあったのだが、構成部品との相性が悪く、切削、調整している内に時間ばかりがどんどん進み.....
復旧をさせる事はできたのだが前述の通り「ウヤ」、ノイズシェッドの手伝いも「ウヤ」、残念であった（悶～）





もう一つ不具合があった事を思い出し.....
クラブに供出した運客々車の脱線頻発の件で、原因を特定し対策を行う事ができFIXさせる事ができたのだが、これにも時間がかかってしまい結局最後までノイズシェッド製作の手伝いに出向く事ができなかった 👈Ｙ田親方、手伝えずすみませんでした～







さてＣ58とスユ、スハフを羊蹄丸から下船させ、終の棲家となるクラブハウスへ搬入する作業を行い、不具合の連続ではあったが無事に一日を終える事ができたの画となる（安堵）

今回の運行に関する写真はＴ中会長に撮って頂きました。
いつもありがとうございます 💛～






.....そして主がいなくなった羊蹄丸 👈なんか寂しい
第二？の人生も頑張って欲しいと願うJetcity1972なのであった。

おしまい。

いつもは第三日曜日に行われる事が多いので見学に行く事ができない大磯ロングビーチＰでのジムカーナ.....
今回は「第四日曜日に開催」というアナウンスが有ったので「行けるじゃんっ！」という事でヨーロッパを駆って見に行ってきた（悦～）

表題の写真は.....
「ヨーロッパ、遂に大磯ロングビーチＰに立つ」みたいな（笑）

もちろんジムカーナを観戦に来てはいるのだが、色々なクルマたちを鑑賞するという意味合いも強い（慶）













ヨーロッパはJetcity1972も含めて5台で、写真を撮るべく向かっていたらS2は帰られるところで.....追う事ができなかった（残念）








綺麗なエラン 💛～





ランチアストラトス（判別不能）💛～





ランサーGSRっ！
一周まわって今となってはカッケーヾ(*´∀｀*)ﾉ



さて、場所を参加車両の待機場所に移して.....



エランさん
早かったですっ！





こんなのも 💛～
それほど早くは無かったけれども.....
いいんですいいんです雰囲気バッチリで（悦～）








ジネッタさん
やっぱり早いしパイロンターンが素晴らしいねっ
🌟🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ








Jetcity1972のヨーロッパとはフレームが違うので別物だが.....
ガンバっていましたぁ～
🌟🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ
Jetcity1972のヨーロッパでアレやったら.....
フロントウィッシュボーンがフレームから千切れるねっ！（怖～）



他にも沢山愉しませてもらったが、キリが無いのでこの辺で.....

今回は「みん友」さんのHiro Sakuraiさんにホストして頂きました。
ありがとうございました 💛～







会場では色々なショップも出ていて、それを見て回るのも楽しかったわぁ（歓）

いつの日かまた.....

おしまい。

今回のブログはRBK4月の運転会関係についてアップしています。
クラッシックヨーロッパネタは出てきませんのでご興味のない方はスルーでお願いします。

-----------------------------------------

4月の定例運転会も3月の時のように晴天に恵まれ、外気温度も26℃まで上がって「いよいよ来たな～夏っ！」といった様相だった。
今回の定例運転会の運行は、事前に「Ｃ58277はウヤ」としてアナウンスしており、最近活発になってきたクラブ員各人の運行にゆだねる事にし、Jetcity1972はノイズシェッドの製作👈建築ではない　の一兵卒（すぐにヘバッテしまうので）として作業に従事した（苦笑）











朝早くからすでに.....
ＳさんがDD54に動輪舎製自動連結器を組み込む作業をしていた 🔧
この部品は実用性のある自連で、DD54の前面の表情を「キリッ」と引き締める効果も有り、絶対の必需品である 。
🌟🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ







蒸気とDD54のコラボなのだが.....
煙いんですけどぉ～.....みたいな（笑）











なしの里驛に集う国鉄大型蒸気たちで.....
画になるわぁ～ ヾ(*´∀｀*)ﾉ
これから暑くなる季節、Jetcity1972は大型蒸気機関車たちに運客を託し、しばし「夏眠」に入る事ができそうだと確信した（慶）





今日はＴ塚さんも頑張っていますね～
頼もしいですっヾ(*´∀｀*)ﾉ







大型蒸気機関車Ｃ59とDD54の重連.....
カマは違えど、昔の写真で見た事が有るようなシーン.....
しかしここRBKのレイアウトではDD54の重量からか、くすのき坂駅に停車しようとするとC59のテンダーが脱線するという事象が頻発っ！
ヘビー級のDD54の慣性がC59を押し出す事に起因すると思われるので、下り勾配のくすのき坂駅に停止時は各機関士の協調が不可欠だろう👈DD54が停止しC59が編成を牽引しながら停止するイメージかな















Jetcity1972は「親方」Ｙ田さんのもと一兵卒として「やすみやすみ」作業に従事したのだが、I田さん、M岡さん、Ｎ木さんにご尽力を頂き.....












定例運行終了後はＳさんＭ瀬さんＴ塚さん、Ｓ井駅長にも参加頂き、屋根部の垂木の固定と防腐剤の塗布まで完了させる事ができた。
🌟🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ

Jetcity1972は蒸気機関車の運行はしなかったものの、時々運客も手伝い、逆に運客終了後はみんなにノイズシェッドの製作を手伝ってもらい、全ての参加クラブ員が協力し合って愉しい時間を過ごす事ができたと感じた4月の定例運転会であった 📖

おしまい。