jetcity1972のブログ一覧

2026年 8/27～29に宮崎県の高千穂に有る「あまてらす鉄道」で気動車の運転体験を行ってきたので、その顛末を記録として残しておく事にする 📖

今回のブログは2～3日間公開後「みん友」さんまでで🔒をする予定🔑




8/27.....



準備完了っ！
ブレーキハンドルは元国鉄OBの方の「断捨離」で頂いたもので、手袋は現役Ｋ成運転士さんからの頂き物 ヾ(*´∀｀*)ﾉ





👛💸～やり繰りの関係でソラシドエアのシニア割りでねっ 💛～




「黒」富士にお見送りされ.....





無事に宮崎空港に到着したのだが、猛烈に蒸し暑くって「南国～」って感じぃぃ





妻とはここから別行動～











Jetcity1972は宮崎空港駅発「ひゅうが2号」で延岡に向かうのだが、出発までの時間を使って車両の見学。
さっそく鉄分補給となる（悦～）




ここ宮崎空港は航空大学の初等教育が行われる空港でもある 🛬





出発5分前になってやっと乗り込み開始で、自由席の海の見える右側席に陣取る事にした。





特急の車内から、離陸する定期便を見送る事ができる駅は多くないと思う（悦～）





南宮崎駅は車両基地となっていて、相変わらず「キハ天国」っ！
🌟🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ




川南駅を過ぎると.....
旧国鉄が開発していた宮崎リニア実験線と並走する事になるのだが、時代は遷ろい、今はリニア実験車両の替りに大規模ソーラーが陣取っている。





延岡駅からはレンタカーで高千穂まで向かうのだが、宮崎に赴任していた時代はここから高千穂まで3時間弱程度かかっていた事を覚えているのだが、部分開通している数か所の無料区間の高速を使って1時間弱で行けるようになっていたのには驚いたっ！
今回はオリックスレンタカーをお借りし、このレンタカーはほぼ新車で、未だ1000㎞のオドメーターが表示されていた（緊張～）








無事に到着しました高千穂「あまてらす鉄道」っ！
3年前にヨーロッパで九州縦断ツーリングの時に立ち寄った当時のままの駅舎や気動車が出迎えてくれた（爆慶）

天気晴朗なれど、標高は高いが蒸し暑さは麓と全然変わらない（汗）





運転体験は1時間程度で終わるのだろうと踏んでいたのだが、教導してくださるＳ藤氏の計らいが素晴らしく、イメージJetcity1972がギブアップするまで遊んでくれたっ！👈あくまでもイメージですっ！
🌟🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ




途中、休憩の合間に資料館での説明もして頂きました（歓～）
素晴らしいレイアウトができていて「あまてらす鉄道の歴史の変遷」を学ぶ事ができる。
ネタバレは避けたいので割愛するが、「あまてらす鉄道」のバックグランドを理解するために是非見学して頂きたい。





停目ピッタリっ！で今日の運転体験は終了とした（爆悦～）











きょうの宿は旧「日之影温泉駅」にある列車の宿に取った。
そう、車両を宿泊施設に改造したハコである。
今回は一人部屋なので小上がりのある畳敷きの部屋となるのだが、寝るだけなので全然問題はないが、大自然の中なので虫が嫌いな方にはお勧めできない👈生きた虫が室内にもぞもぞする事は無いので文面をお間違え無きよう。

また、チェックイン時に温泉利用を申し込め、ほぼ半額で当日何回でも入る事ができる入浴券を購入する事ができる。
もちろん♨で、効能にJetcity1972が大好きなラドンも含まれると分析表に記載されていた 💛～



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8/28.....



( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？
神話の里、天孫降臨の地.....
北海道とは全然違う空気感が漂う高千穂の里って不思議な感じ（謎）





始まりました運転体験2日目っ！
朝9時だというのに待合室はインバウンドのお客さんを含めて一杯っ！
この「あまてらす鉄道」は体験運転が本業ではなく、高千穂の鉄橋まで進む「グランドスーパーカート」がウリとなっていて、イメージ高千穂峡観光と、この「グランドスーパーカート」が観光を二分しているように感じた（慶）






運転体験は昨日と同じなのだが、その内容は添付の動画に残しておく事にする 🎥
教導のＳ藤さん、今日も遊んでくれてありがとうございましたっ！
🌟🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ




心地よい疲れと共に「あまてらす鉄道」を去るJetcity1972.....
再訪アリ、いや、再訪確実であるヾ(*´∀｀*)ﾉ





延岡駅に戻って来た画となる。




宮崎空港駅へ向かいます.....が




「車両端部」付近の座席に座ってしまい.....
猛烈に揺れる車内が不快っ！
もう一つ.....
東京便が満席で乗れないっぃぃぃ～
宮崎恐るべし～（叫～）





なので宮崎空港駅に行ってもしょうがないので、宮崎駅で下車しました（悶～）





ジタバタしてもしょうがないので駅前のビジホに泊まる事にした 👛💸～（悶～）👈時間だけは有るww







計らずして「地どりのもも焼き」を堪能する事ができたのでヨシとしよう（苦笑）

明日は羽田便乗れるかな？



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8/29.....



あ～さ～
日陰は比較的涼しいが、日の当たる処は暑いっ！
.....さすが南国宮崎

で、宮崎～羽田便.....
乗れることは乗れるのだが、フルフェア料金払わないといけない事が分かり、更に検索すると夕方の大分～羽田便に活路を見出した（朗報）👈事情により非公開













大分～羽田便は安い航空券が取れたのでグリーン車デビューしてみたっ！
午前中は海側の席が日が当たる向きになり「暑い」ので、山側に席を取ったら「一人掛け座席」で驚いた（気づき）




延岡駅.....
いつか見た夢？
日豊本線.....行ったり来たり（苦笑）








列車内で食べる駅弁.....( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？何年振りかなぁ
若い方は選ばない種類の駅弁かもしれないが、抜群に旨かったっ！
🌟🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回もチャンスが有ったら是非また購入したいっ（爆慶）





大分なのでホーバーで大分空港に行こうと思ったのだが.....



部分運休～～（猛烈爆萎～）







ジダンダは踏んだが、ダメなものはダメなので高速バスで向かいます.....
これがけっこう快適でしたww





無事に大分空港に到着っ！







せっかくなので大分空港のホーバーの待合所で職員さんと色々なお話をさせて頂き、夕方便の到着の動画を撮って空港へ戻る👈空港内なので移動3分ね





さて、帰りますか。

結果、鉄分が結構ぶっ濃くなってしまった今回の運転体験.....
結果オーライ.....みたいな

おしまい。

退職後、夏のロータスヨーロッパは「夏眠」の季節に入っているのだが、さすがにそのまま寝かせておくと各部に不具合が出るだろうと考え「その日」を慎重に探っていたのだが.....
まぁヨーロッパの都合という事よりJetcity1972が暑さに猛烈に弱いのでハマパトできる日を探っていたというのが正解だろう（苦笑）

.....で今日、天気の変わり目なのかもしれないが、雲が全天に薄く広がるオーバーキャスト状態で「直射日光も遮ってくれると共に外気温も30＋α」と踏んで妻を誘ってハマパトに出る事にした次第 👈前回7/27以来19日ぶりとなる





いつも雰囲気の良い「山手」エリアでのワンショットをゲットし.....





街ではジャックに挨拶して.....





最後は首都高湾岸線からイエローを保持して.....👈右ヨシ左ヨシ後ろヨシ
エンジンの血液をガンガン循環させ.....
エンジンへフレッシュな空気をガンガン送り込み.....
車体各部へも満遍なく空気を強制的に攪拌させ.....

( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ　～～

いいわぁ～～　ヾ(*´∀｀*)ﾉ

久しぶりのハマパトは54㎞程度だったが機関好調っ！ 💛～

秋になったらソロツーに行きたいと企むJetcity1972なのであった。

おしまい。

いよいよ夏本番っ！
ここRBKレイアウトは埼玉の中でも「特に暑さの厳しさで有名」な地域のすぐ傍なので、暑さにめっぽう弱いJetcity1972はＣ58の運行を「ウヤ」としていたのだが.....
何故か気温は33℃程度と、あまり上がって来ない感じ👈マヒしていると思う w
そう、暑さは気温だけではなく湿度と、刺さるような直射日光の総合で決まるので気を付けなくてはいけないのだが、若いクラブ員が多いので活気がみなぎる集まりでもある（慶）

表題の写真なのだが.....
Jetcity1972のＣ58はウヤとなっていて、空調服を着、更に涼しい所に隠れて定例を乗り切ろうと思っていたのだが、クラブに訪れた一般の方の中に「津軽」のヘッドマークを作ったので「飾ったカマの写真を撮らせてもらいたい」との申し出があった 👈良い趣味
それではという事で本日の主役であるカマ、C59へどうぞとご案内した所、是非Ｃ58に飾った画を撮りたいという事であった 👈心の声.....暑いのに～叫～
爆烈に汗をかきながらも要望にお応えした事は言うまでもないが、「死ぬかも～」って本気で思った事は内緒だ（悶～）






さっそくクラからでたC59の画なのだが、諸事情により重連運行となった（慶）









こんなに暑いのに蒸気機関車C59を運行してくれるというＳさんとI田さんがさっそく運行っ！
超大型機の重連運転はカッコイイし迫力が有って「見てるだけ～」の身からすると猛烈に愉しいのだが、操縦者は大変だろう 👈60代になったらムリ？だから今を存分に愉しんで欲しい 💛～ 👈大きなお世話か（苦笑）






暑いのに乗車希望の方は沢山来られる.....
埼玉の人はバイタリティーあるね～
ヾ(*´∀｀*)ﾉ
M瀬君が操縦するバッテリーカーは、安定運行で運客をこなしていきます（歓）

写真は無いけれども、Ｍ岡さんが子供に大人気の銀座線を今日も運行してくれていた 💛～






おっ！
Ｔ中会長、昔のクルマをリニューアルして筆おろしだそうだ。
話によると、東工時代に試作したクルマが色々な方々を廻り巡って戻って来たのだそうだ。






午後はさすがの？埼玉人もあまり訪れ無くなり、趣味人とおぼしき方を乗せＭ山さんがカマを運行していたが、さすがにC59の運行は終了していた。




趣味人？
バテロコにも乗る～.....みたいな。









梨の里駅付近に打ち水をして少し涼を得るなか、乗車希望の方も無いので午前中は駅業務をしてくれたＫ田氏を始め、それぞれに運転を愉しむという「マッタリ」とした時間が流れていた（慶）










運行時間終了後、Ｔ塚さん、Ｎ木さんはC59のブレーキ整備に余念がなかった 🔧

Ｈ部さんは、O石先生に中庭に敷設したナロー線の完成試験を受けていて、「合格をもらった」と嬉しそうに話していた 👈おめでとうございま～す 💛～

毎年爆裂に暑い埼玉なので8月は定例運転会は無く、次に皆さんにお会いできるのは9月となる。
それまでにJetcity1972は今回できなかったC58のドンキーポンプを修理しようと企んでいる。







因みに、トンネルに這わせるために植栽したつる植物の「ヘデラ」なのだが.....
暑すぎて移植失敗？

.....ダメみたい（悶～）

おしまい。

Jetcity1972は鉄分が豊富で.....
定年になって自ら職を解いたら「気力」と「体力」が有る内に年金の範囲内で全国の鉄道に「乗り鉄」しようと企んでいた.....そう、好きなモノから食べるタイプの思考回路優先っ！

.....ということで



今回も始まりましたっ！
最寄りの駅から京急、都営地下鉄、京成を乗り継いで京成ユーカリが丘駅に向かいますっ！







おっと京成電鉄、Ｋ田君が駆るクルマが到着しましたっ！





快適な移動をありがとうございました（慶）





京成津田沼駅でのワンカットで.....ピースって昭和？（笑）




その後、順調に移動し無事にユーカリが丘駅に到着～



これこれ、今日のお目当ては「ボナ」VONAっ！
日本ではついにこの「ボナ」形式はここだけ 💛～





















途中、トンネルも有るって知らなかったわぁ～















このモノレールには冷房がない代わりに「つめたぁ～いおしぼり」と「うちわ」が準備されているっ！
以前、西桑名駅から乗ったナローゲージの三岐鉄道北勢線も冷房は無かったけれど、こんなユニークなサービスは無かったねっ
.....で、敢えて「つめたぁ～いおしぼり」と書かれ「冷たいおしぼり」ではないところに遊び心を感じる👈作戦か？（笑）











出発のシーンなのだが、なんかカッコイイ
🌟🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ




でもやっぱりぃぃ～
暑っついわぁ（苦笑）
1周14分、ラケット型ループ線の旅は「あっという間」に終わってしまいました。
因みにここは全線230円で、乗車券はQRコード、以前乗り鉄した広島のスカイレール（現在は廃線）もチケットはQRコード表記だった。
また、ここは顔認証乗車もできる優れもの、最先端なのである（驚～）







遅い朝食はユーカリが丘駅に隣接する日本蕎麦「すずの屋」で摂り、そば粉は会津産で美味しかったし、天丼のタレは別配膳になっていて自分好みの量で楽しめる（爆慶）







ユーカリが丘から成田空港に移動し京成スカイアクセス線に乗ろうと企み、待っていると、今度はＭ本君が迎えてくれた（歓～）





今回のＭ本君の運転は以前から進化？したのか、かなり攻めた感じで超楽しかった（悦～）





運行を終えた終着、成田空港駅で乗客への対応も.....イイね！







次はいよいよ京成アクセス特急へ





おっ！
Ｔ中会長.....
仕事人の目になってるっ！！





アクセス特急は延々120㎞/hの爆速を持続っ！
ストレス発散～ ヾ(*´∀｀*)ﾉ





ここスカイアクセス線は「アクセス特急」の他に「京成スカイライナー」が160㎞/hですっ飛んでいくっ！
シャッター押すタイミングが合わないのは120㎞/hと160㎞/hのスレ違いだからか？、Jetcity1972の老化なのか？.....（苦笑）





6連の現示が有る信号機は日本でこのライナー線のみだそうで、京成スカイライナーが走るために必要なのだそうだ 👂


.....これにて本日の鉄分補給完了っ！
京成の皆さん本日は色々ご協力ありがとうございました 💛～







さて、帰りますか.....

最後は青いKQだぁ～　ヾ(*´∀｀*)ﾉ

おしまい。

表題の通り6月の定例運転会に参加したのだが、Jetcity1972はノイズシェッドの作業に専念するためにＣ58の運行は「ウヤ」としていた。
先週の日曜日に修理を完了させていた左側のピストン及び尻棒のOリング交換後の試験については.....
おそらく秋かな（遠いなぁ）










ノイズシェッドの作業は順調に進捗し、今日は防水のための幌を掛ける作業を行い完了させる事ができた（慶～）
本日ご尽力いただいたY田さん、Ｓさん、Ｍ岡さん、Ｎ木さん、Ｍ瀬さん、そしてＫ田さんありがとうございました～
🌟🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ











きょうの運行は週間天気予報でも「良くない」と報じられていて、朝方は少し糠雨もあった事と、午後はサッカーワールドカップの日本戦が有るという事で乗車希望の方は少ないだろうと読んでいたのは.....大正解だった。
こんな中、今日はいつも大人気のＭ岡さんの銀座線、Ｍ瀬さんが運行するＣ59とＭ山さんのカマで上手く回す事ができていたようだった（感謝）







午前と午後、共に運客に活躍してくれたＭ山さんは、運行終了後も「工臨」として砕石運搬にもご協力を頂けたので.....




前日の線路撤去作業と今日の定例で「電池切れ間近」な感じのハムちゃん.....
Ｍ山さんが「優しい目線？」を送っている.....という事にしよう
「工臨」が出たので少し回復か（笑）👈ご苦労さまでした











Jetcity1972がクラブに寄贈する旧客2輌は外置きせず「室内保管」をお願いした関係で身動きが取れなくなってしまったので.....
当分は「休車」となる観測だが、保管庫の改修も次回総会で提案されると思うので推移を見守る事になる。







Ｈ部さんが進めるナロー線も順次路盤強化が進められ、ボギー台車でも安定して走らせる事ができるところまでレベルアップしたとの情報有り（慶）







さて日付けは変わりＳ井さんがノイズシェッドを覆うべく「ツル系のヘデラ」を植栽してくれた（歓～）
いつの日か、この植栽がシェッド全体を覆うようになった時.....
その時が真の完成となる（期待）

まぁこんな感じの6月定例運転会であった 📖

おしまい。