jetcity1972のブログ一覧

年が明けた2023年の1月のまとめは.....
走行距離が少なかったぁ～的な感じとなった。

原因は八王子の秘密奇知で第四世代ｅ-ACを装備するにあたり、作業の順番を待つために預けていた期間が長かったためで.....
表題の走行ログの棒グラフの中央部が抜けている事で分かる.....（悶～）







愛車ログ的にも第四世代ｅ-ACを装備した事以外は大した整備は無く、左側後ろからのカタカタ音もe-ACを装備するときに一緒にFIXされたようで、今では全くその異音は無くなっている。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ

題材は少ないが、一応備忘録的に下記に1月の作業を載せておく事にする 🔧











ジャッキアップしてフロント部分のクラック修理跡を見るの画なのだが、結構長いクラックが有った事が分かる（叫～）
MOちゃまがファイバーを何層も重ねて修理してくれたのだが、チクチクと痛いファイバー積層作業をこなして頂いて感謝！
言葉ではチープにしか表現できないが......いつも頼りになり、再度「感謝」なのである っ♡～







.....で第四世代ｅ-ACを装備完了の画で、第三世代より小型化されコンパクトで、今は真冬なので試験的にしか作動させていないのであまり多くは語れないが、消費電力が下がったように感じた（幻？）
さて、今年も猛烈に暑い夏になるのだろうから、そのジツリキを走る実験室で披露してもらおう（笑）





あっ、そうそう、第四世代e-ACは吹き出し口がフレキシブルになっているので、今は真冬なので足元へ温風を導いていて、夏には顔や股間に冷風を導いてみようと思う！
雨の日に敢えて出動する事は無いのだが、出先で降られる事が多々あり、デフロスターが廃止されたので窓の曇り除去に対する第四世代ｅ-ACのジツリキも見てみたい（期待）







1月末の走行距離が 139604㎞であったので、今月の走行距離は+651㎞に留まった事を.....

( ..)φメモメモ

おしまい。

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新しい仲間になったシエラで「チョイ遠く」へ行くとどうなるのかを試すために、雨ではあったが妻を誘って伊豆に行ってきた。











先ずは伊豆の関所的な場所である「究極のそば」屋さんへ.....
蕎麦自体は猛烈に旨いと思うが、旨さは「嗜好」が有るので他の人はどうなのか.....シランケド。



















からの～
天城トンネル！
友人からは「出なかった？」と言われたが.....。
旧道は「プチ」林道状態なのでシエラ君が喜んでいたように感じ、道に横たわった小さい「礫」を乗り越える？踏む？時は「礫」も喜んでいたように感じたのはJetcity1972だけだったろうか.....

おしまい。

今回のブログは5インチゲージ運転会についてアップしています。
ご興味のない方はスルーでお願いいたします。
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1/15日、2023年最初の運転会に無事に参加する事ができた。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ
無事に.....最近では敢えて入れても違和感がない時代になったと感じる（悶～）
表題の画像は「サザンカ」咲く井沼峠を攻略中の画なのだが、年頭からとても調子が良く、思わず笑顔になる（笑）







主要駅である「梨の里驛」からは雑木林でブラインドになるバックストレッチで、冬だからこそ見る事ができる白く吐き出される蒸気がとても良い雰囲気を出している（歓～）







サミットである赤い鉄橋を渡るＣ58277の画で、給水温め器から排出される排蒸気をたなびかせながら颯爽と通り過ぎる画がステキすぎる（悦～）







午後は僚機と重連をするＣ58277.....
冬枯れの閑散地を次の駅へと向かう感じが蒸気機関車の時代の鉄道沿線情景として懐かしい（懐～）







天候が崩れる予報であったが.....
結局最後まで運行を続けることができて.....
初運転から、良い一年になりそうな予感を感じたJetcity1972なのであった。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ

おしまい。

12月の感じは.....
ツーリングに行けなかった事が残念な月だったという事で、仕事のモチベーションを維持するためのマシンに特化した感じだった（悶～）
しかし表題の写真の走行ログで分かるように出動回数は15回と多く、ほぼ2日に一回は動かしていた事になる（慶）
.....動かしてナンボのJetcity1972としてはイイ感じだと思っている（苦笑）
その中での特記は港北のショップ（NS）で復活後3回目の車検を無事に終わらせることができたという事だろう 🔧







愛車ログ的には車検以外では大きな不具合なく、コマゴマした程度の整備作業で過ごせたことが読み取れる（慶）

恒例の12月の作業を画像として残しておく事にする。

( ..)φメモメモ













車検は過走行に伴う全般的な検査をお願いし、NSから見て不具合のある所はどんどん進めてもらう事にした 🔧
今回は火災対策の一環として、劣化傾向にあった燃料ホースの全数交換を行って頂き、装備以来8万キロを走破して少し異音が出てきだしたフロントショックを交換していただいた 👛💸～











イリジウムプラグはJetcity1972のヨーロッパには高級すぎて「腹痛」をもよおす感じのイメージで「お蔵入り」となった（萎～）










再発した右フロントサイドウィンカー不点灯に係る作業で、接続端子を丸形ギボシから平形への変更、および配線の一部交換を行い一応FIXとなったのだが、経過を観察する事にした 📖





車検時に発覚した右後ろストップランプ不点灯に関し、年末最終日の12/31に部品が届いたので交換してFIXさせる事ができた。
年内に間に合わせてくれて「ピカキュウ」さんクリーンヒット！
ヾ(*´∀｀*)ﾉ







12月末の走行距離は138953㎞で、＋960㎞であった事を.....

( ..)φメモメモ

おしまい。