(続）真夏のためのキャブ調整を実施 の巻っき～

連日の酷暑の中を通勤労働するためのキャブレターの調整を行っているところなのだが、前回のトリムリセットでどのように変化をしたのか？

https://minkara.carview.co.jp/userid/2730874/car/2313938/6991777/note.aspx

スパークプラグの状態から推察してみる事にした 🔧

今回の作業はあくまでも「より良い方向へもっていきたい」というだけの事であって、アイドルジェットからメインジェットへのスムースなつながりを含めてエンジンの調子はとても良いという事を、読み返したときに間違わない備忘録として残しておく 📖🖊～

あれ？
結構煤だらけの1番 ❕
これだけ暑い時期に作動させるのだからリッチコンディションは良いのだが、今一つリーンサイドへ調整しておくことにした 🔧

２番はこのプラグの「売り」でもあるサーモエッジデザインによる燻り防止機能が顕著に働いている事が一目瞭然で、夏場の敢えてのリッチシフト調整には抜群に良いプラグだと感じている。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ

３番も２番とともに良い感じで、夏場はこの感じが一番良いのではないかなぁ。

４番は１番に比べればサーモエッジの機能が働いていてよい感じだが、少しだけリーンサイドへ調整しておくことにした 🔧

スパークプラグの番手は変えず、アイドルミクスチュアーだけで調整する手法によるもので、Jetcity1972の乗り方での調整なので一般的ではないかもしれないが備忘録として残しておく。

冬は冬で再度調整する事になる.....。

おしまい。