34こばのブログ一覧

２３（日）は、定例の奥多摩湖＠旧車会でした。

１月と２月は、青梅街道に大量の凍結防止剤が散布されるため行く気にならず、また、雪が残っていたり、現地は山間部でとても寒いことから行きませんでしたので、久しぶりの遠征となりした。
（この間は、湘南Ｔ－ＳＩＴＥに行っていました）

今回は、３連休の真ん中ということで、多くのクルマが来ていました。
９：００に到着した時点で、ほぼ満車でした。

主催者のいずず軍団、また、常連のハコスカ軍団も多く来ており、その他、めずらしいクルマも見かけました。

元３５オーナーというモーガンさん、また、たまにお会いする３３オーテックさんと会話が弾み、１２：００頃まで滞在して帰りました。

帰路は、奥多摩周遊道路を走りましたが、路肩にはまだ雪が残っており、路面状態が心配になりましたが、まったく問題なく走ることができました。
雪のせいかバイク軍団も少なく、自分のペースで楽しむことができました。

３４を運転して思うのは、コーナーも楽しいということです。
運転とクルマが同調している瞬間ほど楽しいことはありません。

ＲＢ２６搭載のＧＴ－Ｒでは、３２が２台、３３が２台、３４は私だけでした。

3月4日は「34の日」ということで、R34スカイライン祭りに行って来ました。

知り合いのER34の25GTオーナーから昨年も誘われていたのですが平日でしたので断念。
今年は土曜日で有給休暇を取らすに行けますので、初参加でした。

主催者のER34専門店シャフトによると、
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来場スカイライン４０２台（数えられた台数ｗ）
来場者数６５９人（たぶん合ってるｗ）
協力メーカー様２８社
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とのことです。

富士のドリフトコースで開催されたのですが、人が多いなと感じていました。
過去最高の来場者数だったそうです。

イベントはドリフト走行の見学（又は参加）が主です。
これ以外では、気に入った来場者の34に投票、協賛メーカーからの商品抽選会、本コースを100台でパレードといったもので、ノンビリと１日過ごすことができる内容です。

手本となる（気合いの入った）ER34が多く来ているので、これからそうしたいオーナーにとっては、直接聞くこともできる機会ですので、R's Meetingとは違った雰囲気でした。
来ている年齢層では若い人が多かったです。

ER34の2ドアは、FRのGT-R化を目指し、外観とエンジンなどやっているクルマが多かったです。
4ドアはGT-Rが存在しないのですが、これもGT-R化するクルマは多く、また、ノムケン選手のURASのパーツでドリフト仕様にしたクルマもありました。

自分が気になっていたのは、「ワイズスクウェア」が販売するR34スカイライン用のヘッドライトレンズカバーでした。
直接聞いてみると、初期ロットは完売し、しばらく製造工場から入荷待ちだったそうです。
交換方法は、ドライヤーで熱してブチルゴムを溶かし、「殻割り」して外して交換し、付属のピットワーク純正ブチルゴムを付けて装着。
「取説もあるし、YouTUbeでも交換動画を公開しているので誰でもできますよ」とのこと。

会場価格として、35,000円が28,000円とのことでしたが、私は少し様子を見ることにしました。