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日産リーフに試乗しました。
前回は、発売前ということでナンバー未取得であり駐車場内でしたが、今回は、公道走行です。

走ってみると、旧型の延長線上にあるということがよくわかります。

常に重心がクルマの中心にあり、回頭性は良いと思いました。
このあたり、FFのノートe-Powerとも異なります。

路面の凹凸も自然な感じで、伝わります。（個人的には、もう少し硬めの足回りが良いので、これはニスモ仕様に期待）

試乗は、「eペダル」モードで走りました。
ノートe-PowerのSモードより、強力な回生充電が行われます。

マニュアル車に乗っている方であれば、リーフの「eペダル」の方が運転しやすいと思いました。
下り坂の減速Gは、なかなか面白いです。
停止中もブレーキペダルを踏む必要がないので、本当にワンペダルドライブでした。

自動車庫入れですが、今回は、前向きでやってみました。
壁が前に来るので、ちょっと恐怖心もありましたが、ピッタリと真ん中に駐車でき、車庫入れ技術のいらないクルマであることを再認識しました。

本当に完成度の高いＥＶでした。

撮影した写真は、フォトアルバムに掲載しますので、ご覧ください。