34こばのブログ一覧

18（日）は、定例の奥多摩湖でした。

今回も駐車場が満車になるほどの参加者（参加車）が来ていました。

いつも都合が合わず、なかなか揃わない友人達も、今回は参加することができたので、第二世代GT-R（RB26）も、そこそこの台数が集まりました。

同じRB26エンジンを搭載したオーナー同士ですので、メンテナンスや部品の話題、また、9月14日（土）に開催される R's Meeting の話題などで盛り上がりました。

来月は、R's Meeting の翌日が奥多摩湖ですので、日程的に奥多摩湖に来るのは厳しいですが・・・。

撮影した写真は、フォトアルバムに保存しましたので、ご覧ください。

銀座の日産クロッシングに行って来ました。
1階には、マイナーチェンジ後のV37スカイラインGTが展示されています。

この赤いV37は、ハイブリッドのエンブレムが無いので、VR30DDTT車だと思います。
標準仕様で304馬力、400Rになると405馬力というスペックです。
これでも余裕のある出力性能ですので、本気を出せばもっと上げられるはずですが、燃費性能を気にする必要がありますので、AT車として扱いやすい仕様になっているものと思います。

用事があり、地元の日産販売店に行きました。
V37の展示車は無かったのですが、営業マンとの会話では、メルセデス製エンジンを搭載していた200GT-tが廃止になり、お客様への説明がしやすくなったそうです。
理由は、200GT-tの販売価格が高く、「それなら350GTハイブリッドにするよ」というお客様ばかりで、この営業マンは200GT-tを1台も売ることができなかったそうです。
当時「次世代ターボ」と宣伝していましたが、350GTハイブリッドとの差が数十万円であれば、その魅力が薄れてしまいます。

なお、個人的には、何らかのカタチで直4ターボは残しておいて欲しいと思うところがあります。
日産のFR車は3000cc以上のV6しかないというのも・・・。
「VCターボ」可変圧縮比エンジンの登場が待たれますね。

撮影した写真は、フォトアルバムに保存しましたので、ご覧ください。

スーパーGT 第5戦 富士500マイルレースを観戦して来ました。

4:30に自宅を出発し、東名や中央道は使わず、早朝は国道246号が空いていますのでスイスイと走り、7:00に到着。

メインスタンド席の場所を確保した後、トヨタ、日産、ホンダのブース見学、また、トークショーを見ました。
11:30からは、室谷さんのエアレース機によるアクロバット飛行。
墜落しそうな角度で飛ばすのは、さすがチャンピオンです。

13:30からは国家斉唱の後、静岡県警の先導によるローリングスタートです。

今回は、予選1位：MOTUL AUTECH、2位：CRAFT SUPORTSということで、期待大でした。

4回ピットインが義務化されたルールでしたので、約800kmという走行距離、また、気温からもタイヤ選択や内圧セッティングなど細かい積み重ねを効果的に発揮できたチームが優勝するだろうと考えながら・・・2度のセーフティーカー導入が明暗を分けてしまいました。
これもレースですね。運が良いときもあれば悪いときも。
#6 WAKO'Sチーム・ルマンが第4戦に続いて2連勝という結果でした。

とにかく暑かったです。
持参した飲料は、かなり多めに持って来たつもりでしたが・・・とにかく水分を補給しながら観戦しました。

表彰式はコースに出て見ることができたのですが、その放送が無かったので、出遅れてしまい、着いたのは表彰式の後でした。

コース上に並べられた走行後のマシンを見た後、空いている裏道を走って帰りました。

次は、9月14日（土）開催のR's Meetingです。
今回は、指定駐車場を確保しました。

撮影した写真は、フォトアルバムに保存しましたので、ご覧ください。