34こばのブログ一覧

6月１８日（日）にダイサン奥多摩湖に行きました。
前日や当日の雨天が多く・・・今年初めての参加でした。
7:45に到着しましたが、既に駐車場には多くの旧車が集まっていました。
久々に会うメンバーもいて、昼前まで情報交換をしました。

日産車ではハコスカやフェアレディSR311などが多く、また、トヨタ車のオーナーさんも多く来ていました。

Y32シーマのオーナーさんは、R33GT-R純正アルミホイールを履いており、綺麗に維持されていました。
部品供給状況など聞かせてもらいました。
やはり生産終了から30年経過すると、純正部品の供給が終わっており、苦労しているとのことでした。
第二世代GT-Rは、ニスモヘリテージパーツで復刻したり、パーツメーカーやチューニングショップが同等品を製作したり、その点では恵まれているなと思いました。
（復刻したパーツは価格が高いですが・・・）

撮影した写真は、フォトアルバムに保存しましたので、ご覧ください。

5月の前橋クラシックカーフェスティバルの後、クラフトスポーツを訪問しました。
私はまだ売却する気はありませんが、どのような店か知りたかったのです。

これまで、ニスモフェスティバルやR's Meetingで、ブースは見ていましたが、実店舗は、敷地が広く、在庫も豊富で、さすが全国一の規模でした。

スタッフの方々は接客が非常に丁寧で、見学しに行っただけなのに、恐縮してしまいました。

屋内展示場には、極上車が置いてあり、いずれは拡張工事して屋内展示スペースを広くするそうです。
BNR32は、走行距離4400kmで、当時の純正タイヤであり、驚きました。
（もちろん本当に売る場合は、タイヤ交換するそうです）

程度の良い高品質車は「クラフトスポーツ」、通常の品質車は同じ敷地にありますが「高崎自動車販売」で扱っているそうです。

撮影した写真は、フォトアルバムに保存しましたので、ご覧ください。

5月にホンダ本社へ行きました。
レッドブルF1（2019年）、NSX-GT(GT3)や2輪、市販車など展示されていました。

印象に残ったのは、展示位置としては脇役のような場所でしたが、1966年のRC149型は、125cc・5気筒・DOHC・4バルブ・ギヤ駆動という、まだプリンス自動車工業がS20型エンジンを設計している頃に、このような2輪を製作して世界GPに出場し、チャンピオンを獲得するという本田宗一郎さんの凄さを実感しました。

撮影した写真は、フォトアルバムに保存しましたので、ご覧ください。

こちらは、今月（6月）の日産クロッシングです。

MY24の35GT-R、フェアレディZが展示されています。
ワンガンブルーの塗装色は、綺麗ですね。

2階には、アメリカ輸出用のフェアレディ2000（SR311）が展示されています。

撮影した写真は、フォトアルバムに保存しましたので、ご覧ください。

3月に日産クロッシング（銀座）に行ったときの写真を掲載します。
（かなり遅くなりましたが・・・）

フェアレディZとカスタマイズ版が展示されており、ターンテーブルには、Z432が展示してありました。

アメリカでは、ニスモバージョンの予告が出ているようですが、このカスタマイズ版もカッコイイですね。
いつか生産が通常どおりになれば、オプション設定されるのでしょうか。

撮影した写真は、フォトアルバムに保存しましたので、ご覧ください。