34こばのブログ一覧

7月31日（日）に「道の駅かぞわたらせ」にて、昭和平成オールドカー展示会が開催されましたので、見学して来ました。

敷地面積がそれほど広くない場所ですので、60台ほどの展示でした。
外国車では、ポルシェ912の神奈川県警パトカーやイギリスのクラシックカー、国産車では、ハコスカ・ケンメリGT-Rから360cc・2サイクル時代の軽自動車まで、幅広く車種がありました。

いずれも希少なクルマですので、オーナーさんの熱意を感じながら、気温も暑いなかで撮影させていただきました。

撮影した写真は、フォトアルバムに保存しましたので、ご覧ください。

日産東京販売の営業マンから連絡があり、新型エクストレイルを試乗しました。

発電用エンジンは、KR15DDT（1500cc）型のVCターボで、駆動系はe-4ORCE（4WD）です。
最初の印象としては、パワステが軽すぎるので、どうなかと思いましたが、走り始めると気になりませんでした。


前後2モーターによる4WDということで、とにかく加速が凄かったです。
内燃機関だとエンジンの回転数を上げておいて発進・・・という場面でも、スッとアクセルを踏むだけで2モーターの加速により、内燃機関以上の加速を味わうことができます。
コーナーも安定感があってスムーズに走ることができ、e-4ORCEの完成度の高さを知ることができました。

車重が2トン以上もあるのに、それをまったく感じさせない走行性能でした。
発電用エンジンのVCターボは、直接の駆動力ではありませんので、ターボらしい加速というものはありません。


外観は、トヨタ、ホンダ、マツダなどのSUVとよく似ていますが、真正面から見れば、個性のある顔をしていますので、見分けることができます。
室内は、安っぽさのない内装でした。
横長のカーナビは、とても見やすかったです。

試乗車は、Gグレードだったので、タイヤサイズは、235/55R19でした。
オーテックバージョンも用意されており、こちらは20インチサイズになります。
ニスモの仕様については、前型と同じくパーツを個々に取り付けるもので、完成車としてのラインナップはありませんでした。


アリアは運転したことはないのですが、このe-4ORCEは、電動車用4WD機構として、よくできているなと感心しました。
車両価格にオプションや税金、諸経費を入れると、500万円台になります。
しかし、現時点で発注しても、納車は2023年2月以降になるそうです。
新車は6ヵ月以上待ちになるのが当たり前のようになっていますが、これは困った問題です。

6月26日（日）に「道の駅おおた」で開催された「サンブレフェスタ」を見て来ました。

ウワサに聞いていた個人製作のティレルP34の6輪F1マシンを見たかったのです。
積載車より降ろすところから見学することができ、駐車場内のデモ走行も見ることができました。
仕事の延長とはいえ、趣味で製作するとは・・・さすがの技術力です。
無塗装の新作カウルだったため手作り感があり、素晴らしい完成度でした。
昨年は有料で着席体験できたようですが、今年はありませんでした。

展示スペースには、クラシックカーから最近のクルマまで、見ごたえのある名車が多く展示されていました。
見学者駐車場にも多くの旧車・名車が来ており、楽しめました。

撮影した写真は、フォトアルバムに保存しましたので、ご覧ください。

6月19日（日）は、ダイサン（第3日曜日）奥多摩湖でした。
前日は雨が降りましたが、当日は晴れて気温が急上昇するとの予報でしたので、暑くなるな～と予想して向かいました。
今回も駐車場は満車となり、多くの旧車が集まりました。
いつ見ても旧車オーナーさんは愛車への情熱がスゴイです。
暑い1日となりましたが、ここに来る旧車は、いつ見ても素晴らしい保存状態です。

エアコン無しで走る昭和の旧車オーナーさんを見習い、私も可能な限りエアコンOFFで走りたいと思います。
（助手席側に取り付けた扇風機が大活躍です）

撮影した写真は、フォトアルバムに保存しましたので、ご覧ください。

5（日）は、日産自動車（元プリンス自動車工業）の村山工場跡地にて「プリンスの丘 自動車ショウ」が開催されました。
場所は「イオンモールむさし村山」です。

工場が存在していた当時、その前を何度も通りましたが、中に入ることはなく・・・経営不振により工場は閉鎖され、すべて解体されてしまいました。
その敷地は売却され、現在では、宗教団体、ショッピングモール、病院などがあります。

日産では、一部の土地は所有しており、そこにカー用品店「カレスト村山」をオープンさせましたが、その後、閉店。
また、中古車店の「カーミナル東京」をオープンさせましたが、これも閉店。
その敷地には、ビッグモーターがオープンしましたが、短期間で移転となり、閉店。
現在は建物だけ残り、空地になっています。

短期間でも、いろいろな経緯がありましたが、村山工場跡地で旧車イベントが開催されるということで、楽しみにしていました。

見学者はイオンの駐車場に入れて、会場は道路を挟んだ向かい側という位置関係でした。
34GT-Rで行ったのですが、車高（前後ディフューザー）の関係で、東京都の標準的な歩道の段差は、高さがあり越えることができません。
このため、イオン駐車場には入ることができません。
係員からは臨時駐車場を案内されたのですが・・・閉鎖していました。
見つけるまで時間を要しましたが、どうにか駐車できる場所を確保し、見学開始です。（次回あればセレナで行きます）

初代プリンススカイライン、S54、C10、C110、C210、R30、R31、R32、R33、R34・・・フェアレディ、グロリア、ローレル、ブルーバード、シルビア、サニーなど、名車がズラリと並んでいました。

また、カトリさんが所有する、Gr.A BPトランピオGT-Rも展示されていました。

撮影した写真は、フォトアルバムに保存しましたので、ご覧ください。