34こばのブログ一覧

雨などで参加を断念していたダイサン奥多摩湖ですが、10月は久々に参加しました。
天気の不安はなく、多くの旧車が集まりました。
駐車場に入れない旧車も多かったので、約200台は来ていたと思います。

普段は見ることのない旧車が、これほどあるのかと・・・ここにいると希少な車種が普通にあるため、オーナーさんが大事にしているクルマを見させていただくのは、自分のモチベーションにもなります。

今回は、米軍横田基地の方々が来ていたので、いつか交流できるといいなと思いました。

撮影した写真は、フォトアルバムに保存しましたので、ご覧ください。

7月31日（日）に「道の駅かぞわたらせ」にて、昭和平成オールドカー展示会が開催されましたので、見学して来ました。

敷地面積がそれほど広くない場所ですので、60台ほどの展示でした。
外国車では、ポルシェ912の神奈川県警パトカーやイギリスのクラシックカー、国産車では、ハコスカ・ケンメリGT-Rから360cc・2サイクル時代の軽自動車まで、幅広く車種がありました。

いずれも希少なクルマですので、オーナーさんの熱意を感じながら、気温も暑いなかで撮影させていただきました。

撮影した写真は、フォトアルバムに保存しましたので、ご覧ください。

日産東京販売の営業マンから連絡があり、新型エクストレイルを試乗しました。

発電用エンジンは、KR15DDT（1500cc）型のVCターボで、駆動系はe-4ORCE（4WD）です。
最初の印象としては、パワステが軽すぎるので、どうなかと思いましたが、走り始めると気になりませんでした。


前後2モーターによる4WDということで、とにかく加速が凄かったです。
内燃機関だとエンジンの回転数を上げておいて発進・・・という場面でも、スッとアクセルを踏むだけで2モーターの加速により、内燃機関以上の加速を味わうことができます。
コーナーも安定感があってスムーズに走ることができ、e-4ORCEの完成度の高さを知ることができました。

車重が2トン以上もあるのに、それをまったく感じさせない走行性能でした。
発電用エンジンのVCターボは、直接の駆動力ではありませんので、ターボらしい加速というものはありません。


外観は、トヨタ、ホンダ、マツダなどのSUVとよく似ていますが、真正面から見れば、個性のある顔をしていますので、見分けることができます。
室内は、安っぽさのない内装でした。
横長のカーナビは、とても見やすかったです。

試乗車は、Gグレードだったので、タイヤサイズは、235/55R19でした。
オーテックバージョンも用意されており、こちらは20インチサイズになります。
ニスモの仕様については、前型と同じくパーツを個々に取り付けるもので、完成車としてのラインナップはありませんでした。


アリアは運転したことはないのですが、このe-4ORCEは、電動車用4WD機構として、よくできているなと感心しました。
車両価格にオプションや税金、諸経費を入れると、500万円台になります。
しかし、現時点で発注しても、納車は2023年2月以降になるそうです。
新車は6ヵ月以上待ちになるのが当たり前のようになっていますが、これは困った問題です。

6月26日（日）に「道の駅おおた」で開催された「サンブレフェスタ」を見て来ました。

ウワサに聞いていた個人製作のティレルP34の6輪F1マシンを見たかったのです。
積載車より降ろすところから見学することができ、駐車場内のデモ走行も見ることができました。
仕事の延長とはいえ、趣味で製作するとは・・・さすがの技術力です。
無塗装の新作カウルだったため手作り感があり、素晴らしい完成度でした。
昨年は有料で着席体験できたようですが、今年はありませんでした。

展示スペースには、クラシックカーから最近のクルマまで、見ごたえのある名車が多く展示されていました。
見学者駐車場にも多くの旧車・名車が来ており、楽しめました。

撮影した写真は、フォトアルバムに保存しましたので、ご覧ください。

6月19日（日）は、ダイサン（第3日曜日）奥多摩湖でした。
前日は雨が降りましたが、当日は晴れて気温が急上昇するとの予報でしたので、暑くなるな～と予想して向かいました。
今回も駐車場は満車となり、多くの旧車が集まりました。
いつ見ても旧車オーナーさんは愛車への情熱がスゴイです。
暑い1日となりましたが、ここに来る旧車は、いつ見ても素晴らしい保存状態です。

エアコン無しで走る昭和の旧車オーナーさんを見習い、私も可能な限りエアコンOFFで走りたいと思います。
（助手席側に取り付けた扇風機が大活躍です）

撮影した写真は、フォトアルバムに保存しましたので、ご覧ください。