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Studieがレース活動として励んでいた GT300へのエントリーを今年は（から？）辞退し、主戦場を GT WORLD CHALLENGE ASIAへと切り替えRound 7、8を戦うためFSWへと凱旋帰国したので応援がてらレースを観に行ってきました～

今日明日は他に国内レースのJAPAN CUP と FERRARI CHALLENGE の計3カテゴリーの予選・本選が行われるため観る側も忙しい日になる予感

このレースはGTやフォーミュラーに比べ、マイナーなのかチケットも前日に余裕で買えるので天気予報をチェックしてから購入し、ARIYAに機材と食料そしてサーキットで必須のアシスト自転車を積み込んでAM4時前にガレージから出動
下道を走り道志道へ、山中湖へ向かう車も少なくARIYAでも気持ち良い速度で進み、明神峠を越えて静岡側に入ると綺麗な雲海が



これは滝雲なのか


雲海を抜けて東ゲートで2次元コードを見せて入場（もう、チケットレスの時代なんだね）
お約束のショットを撮ってからパドックに近いP19に到着




早速、Studieのピットへ

タイヤセットの準備をしている馴染みのスタッフに挨拶し




今回のレースにも参加するZozo boss が所有する Hyper Carたちをチラ見












「ZONDA Zozo」だって


街で観る事もないだろう車を観た後にこっちを観ると普通に観えてしまう・・・（笑）




目の保養になったのか分からず、後ろのサーカステントの様な場所を覗くと


Ferrariだらけ（笑）のCHALLENGE CUP予選前のガレージ






予選にむけて各車出撃








予選開始～
「コカ・コーラコーナー」



15分×２があっという間に終わり


続いてWorldChallengeASIAの予選15分×２がスタート
「１３コーナー」



















そして、Japan Cup 予選 15分×２
「コカ・コーラコーナー」



去年はこんなペイントなかったけど、ニュルのコースみたいだね





予選が終わり、グランドスタンドから






その後、ピット裏へ再び









AMG ERC-1





FERRARI CHALLENGE JAPAN Round 4 Final












終了～


そして、GT WORLD CHALLENGE ASIA Round 7 Final








赤旗中断中


からの Restart














#89のM4 GT3 EVOに合わせて撮ったら、奥の#5 Studie M4 GT3 EVOも同じスピードだったのかピントが合っていた（笑）












ここ数年はスーパー耐久24Hを主に観戦し、ゆっくり流れる時間を楽しんできたので今日の様な時間に追われながらの3カテゴリーは老体に堪えるレースだったけど、入場と駐車合わせて￥2.000はお値段以上の価値があり、加えて費用負担なしでピット裏への入場に各イベント、そしてドライバーやスタッフと気軽に触れ合えるフレンドリーな環境は主催のSRO Motorsports Groupの考えなんだろうか、とても良いレース環境だった



電動自転車無くては叶わなかった各エリアでの観戦を十分楽しみ、東名渋滞を避けてJAPAN CUP Finalを観ずに早めに帰ってきました
来年もStudieがエントリーしてくれると良いなぁ～

では