F/LHブレーキキャリパー交換

入庫OD　25,741ｋ
出庫OD　25,742ｋ

今回左フロントのキャリパー交換となった。
以前リアは左右キャリパー交換しており、これで新車からのブレーキキャリパーは右フロントだけになった。

一般整備
F/LHブレーキキャリパー部オイル漏れ　点検
ボルトアッセンブリ
ディスクブレーキキット、パット
ガスケット、ブレーキホース

Newブレーキキャリパー

NewブレーキキャリパーとアドバンGTbeyond

本日帰宅時OD25,752ｋ

軽く動かしてみたが片効きは無さそう。
ただ、

①ブレーキパッドは早急に要交換との事。
②クラッチフルードも兼ねてるせいかブレーキフルードは1リッターでは足りないかも・・・との事。
③ローターもそろそろヤバいとの事。

この走行距離、サーキット走らず散歩程度の動かし方メイン・・・この使い方でコレ。

すんごいお金かかるね～このクルマ。

おっと・・・忘れちゃいけないブレーキキャリパー故障状況。
修理を試みたがダメだったとの事。
尚、車両・ホイール共に漏れたブレーキフルードによるダメージは無いとの事。

今回の見解

●ローター交換について
メカニック：交換した方がイイ
サービスN氏：もう少し使えるのでは・・・

●パッド・ローター同時交換した場合工賃
約￥20,000

●一度ブレーキパッド交換し、その後ローター交換した場合の工賃
パッド交換約￥19,000
ローター交換￥19,000

ローターが高いので悩ましい所ｗ

あと、ちなみに純正ローターだと￥220,000程らしい。※ディクセルのローターだと、フロント品番3617023が定価￥33,700で実売￥26,000程度、リア品番3657022が定価￥32,400で実売￥25,000程度。

最終それにブレーキパッドや工賃で純正で揃えるなら確実に￥300,000overでダメージ大。

なんとしても回避せねば・・・