こずさんのブログ一覧

駐車場でオイル滲み発見。
駐車位置からまさかデフからか？と焦りつつ、朝イチで行きつけの修理工場へ。

ドライブシャフトブーツからと判明し、来週入庫日程と代車確認。
デフのオイル量もついでに確認してもらい、
「あとでパーツ発注しておくよ。」
「部品入ったら連絡するからー」と。
ついでに足回りも気になったところも
「じゃあ部品は確認しておくから」と。
滞在時間、約10分で終了。

来週の出先まで走らせても大丈夫かも確認して、安心して迎える週末。
ディーラーとの対応の差。
珈琲は出ないですが、腕の良いメカニックのいる
修理工場、大好きです。はい。

スーリーのスクエアバーの長さ127cm

譲っていただいたシーカヤック、マリブ2の幅約87cm

INNO BRQ55のルーフボックスの幅83cm

ルーフボックスを積んだままで、その横にシーカヤックを積むことを考えると。。

理想のバーの長さは、170cm+10cm。
一応、左右に出っ張り過ぎていても、車幅には収まっているサイズ。
法的にも、

（２）積載物の長さ
自動車の長さにその長さの1/10の長さを加えたもの。
（３）積載物の幅
自動車の幅まで（軽自動車の幅は1.48m)
（４）積載物の高さ
地上から高さ3.8m以内（軽は2.5m以内）
でクリアできる。

現状の127-83=44cm
44cm内にカヤックを積む？積める？のか？

カヤックを積むためのスーリーのTH520-1は持ってますが、
62.9 x 26.1 x 15.6 cmと、幅26.1cmなので、ルーフボックスの横に、一応セットはできますが、

平積みは無理なので、縦に積んだとしても、乗せ幅が18cmと。。。少なくともあと30-40cmは欲しい。
127+30=やはり150cm越えのバーを設置したいところ。

ここまでで検討したのは、

①https://abeshokai.jp/blog/thule_new/製品について/マリン/新カヤックキャリア「ハルアベータープロ」
→これは、プロ用のバーを使います。でもジェットバックはつかないので、却下。

②フットセットをINNOにして、長いスクエアバーを設置する！
→x3のフットの適合がない。

③スーリーの長いスクエアバーをつける！
→スーリーには、内側に溝があり、x3での限界は135cm。それよりも長いものは装着できない。すでに数年前に、お試し済み。で❌。


さーて
どうするか問題発生中。
④細めのルーフボックスを買い足す。
→ちょいと無駄。かつ使わないときのスペース問題発生。

⑤シーカヤック積むときは、ルーフボックスを取り外す。
→面倒かつ、キャンプ荷物が入らない。

となると、
⑥スクエアバーの継ぎ足し。または並列に並べる。
→強度問題もあるけども。スチールステンレス板、ボルト締めは、現実的。取付と取り外しは面倒ではあるが。。。

⑥を検討かなぁ。。。と

ネットでも検索していますが、お知恵ありましたら、とてもありがたいです。