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トルクレンチを新調。
当初はTONEで選ぶつもりがアストロプロダクツから新商品が。
レンジが30〜180Nmで足回りには適度で、何より全長が短い。
狭いホイールハウス内で取り回すのには丁度良さそう。
精度云々は安物プリセットの時点で手ルク管理よりマシと捉えて選択。(一応誤差±3%らしい)

①ワインディング路でスタビバー確認。
ボトム付近で急に巻き込む様な動きは出ず、ロールが僅かに抑制されて意外にも悪く無く。
舵角は以前よりも減少してる。
ロール量の減少はダンパー長変更でリバウンド量減少(というか元に戻った)が要因かも。

②それなりに荒れてアンジュレーションの大きな道路なので、リアだけ減衰を1段柔らかく。
これだけで随分と安心感が違うし、踏める。

③雑な操作をスムーズに。上手くいった時、失敗した時を整理出来る様に。瞬間の入出力を覚えていられる様に意識するクセをつけないと。

足回りメモではないな