ボータ試乗

まずはじめに私の中でシビックVTECターボのことをボータと呼んでいる。


本日デビューのボータをいきなり試乗してきました。
昨日までは試乗車が検索できなかったのに今日調べたらヒットしました。

千葉ではここしか試乗車がないです。

Ｈｏｎｄａ　Ｃａｒｓ　東葛
北小金店




前の赤い部分は気になった。
お洒落な感じ？


ローターとキャリパーがヤル気満々です(￣▽￣;)
リアのキャリパーがなんかいつものやつと違う、なんだろ？


セミバケはサイドのホールドが前よりも高さがある。
座り心地も良かった。


後部座席を倒すとある程度までフラットになります。
寝ることも可能かと。
スノボーとかも問題なく積めるし、荷物も色々と積めそう。
後部座席に座ったらゆったり座ることが出来たのでファミリーカーで活躍することも出来る。

でもこれはFN2やEP3でも確か同じでしたけど(￣▽￣;)


走行しての感想としては

まぁ、乗りやすかったです(￣▽￣;)
車重が1390で重いかと思いましたが、この重さぐらいだとあまり重いとは感じませんでした。

ターボの瞬発力はターボなので踏むとＮＡとは違う加速があります。
でも秋の交通週間中だったのであまり踏みませんでした(￣▽￣;)

サスは硬くもなく柔らかくもなくちょうど良かったです。
突き上げとかもなかったです。

ハンドリングはFFの特性なのか分かりませんが、キリキリと進行方向に入っていく感じであまり力を入れずに操作が出来ました。
ここはすごく良いと思います。
ワインディングを走ったら走りやすいのかと思います。

あとはステアリングの大きさがちょうどよくS2000にステアリングだけ欲しいと思いました。

気になったところはヒールトゥーしなくてもギヤを落とした時に回転数を合わせてくれる機能があります。

4から3はあまり感じれなかったが、3から2はドンピシャに合わせてくれました。

アイドリングストップが付いてるんですね！
ニュートラルにしてクラッチを離すとエンジンが止まってしまいました。
最初、なになに？？って焦りましたが、アイドリングストップらしくクラッチを踏み直すとエンジンが始動しました。

モードはコンフォートとスポーツとRがあり、Rにするとデジタルメーターが真っ赤になります。
アイドリングの回転数が少し上がりやる気になります。

サイドブレーキが何処にも見当たらず、聞いたらなんか言ってたが忘れました、コンソールの所にボタンみたいなのがありそれを押したり引いたりするだけでon/off出来ます。

最後にダメだったところがあり、シフトノブの位置と座席が近すぎてシフト操作がやりずらかった。

街乗りなら問題ないがワインディングやサーキットに行ったら致命的な問題になってしまうかも…
※身長が高いと腕も長くなるので身長が高い人は同じように思うかもしれないです

これはシートを後ろにずらせば大丈夫だと思ったら座席がハンドルから離れすぎてステアリング操作が今度はやりづらくなりました。

もう少しだけシフトノブの位置が前なら…
あと4、5cmぐらい
3cmぐらいかも

450万するので部分ごとに良いと思っても450するからこれぐらいは当たり前だよなーって思ってしまう(￣▽￣;)