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2012年モデル
一目惚れして買いましたが、これ以上にカッコいいバイクが見当たらない。
見当たらないから他に目移りしたり、買いたいってバイクがない(￣▽￣;)
ミドルクラスの中でスペック的に申し分ない。

乗ってても楽しいし、所有してて満足感が高い。

ワイルド・スピード アイスブレイクのサントラの曲なんですが、これが最高！！
どの曲も素晴らしい☺️

Amazonミュージックで聴いたのでサントラはまだ買ってないので買わなくちゃ

この曲をゴテゴテにオーディオカスタマイズされた車で聴いてみたい、爆音で(笑)

エリーゼを試乗してきました！！

やはり次に欲しいのはエキシージかエリーゼ
ネットを見てたら気になる車があり暇だったので横浜まで見に行ってきました。

グレードは220ってやつでスーパーチャージャーが付いているモデル。
2015年式とか言ってたのでかなり新しい車体です。


値段は500万を超えてきますが…(;´･ω･)

■スペック
エンジン型式 2ZR-FE
最高出力 220ps(162kW)/6800rpm
最大トルク 25.4kg・m(250N・m)/4600rpm
種類 直列4気筒DOHCSチャージャー
総排気量 1798cc
内径×行程 80.5mm×88.3mm
圧縮比 ----
過給機 Ｓチャージャー
燃料供給装置 ロータスコントロール電子制御
燃料タンク容量 40リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
全長×全幅×全高　3800×1720×1130mm
ホイールベース 2300mm
トレッド前／後 1455/1505mm
車両重量 950kg

エリーゼは初めて試乗しました。
高価な車なので気軽に試乗も出来なかったので今までしませんでしたが、試乗が中々出来ないのでぜひこの機会に試乗してみてくださいとスタッフが言ってくれたので、それなら…って感じで(^▽^;)

パワステが無いのでかなりステアリング操作が重いのかと想像してましたが、いざ走ってみるとそこまで重いって感じはしませんでしたが住宅地のハンドルを切る場所が多かったり、駐車の時に何回かハンドルを切り返すと辛いかもって思いました。

走りはS2000より地上高が低いのでダイレクトに地上からの衝撃を感じましたが、嫌な感じではなかったです。
サスの違いかもしれませんが今のS2000の方が嫌な足味…

加速はやっぱりスーパーチャージャーとS2000より300ｋｇ軽いのでドカンと加速していきます。
不満は全くなかったです。

欲しいは欲しいがやはり元々エキシージがどうしても欲しいと思っているので仮にここでこのエリーゼを買ったとして…

たぶん後悔するのかと思います(;´･ω･)
スペック的には問題ないのですが自己満足感が違ってきます。
でもエキシージのスーパーチャージャー付きになるともっと高いですし、玉数も少ない。。。
そうなるとV6を考えてしまうがV6はもっと高い(-_-;)



横浜まで行ったのでついでにCBR250RRを試乗してきました。
千葉には試乗店がなく最低でも東京に出ないとないのが残念なところ。


全てはデイトナから比べての感想になってはしまいますが、乗った感じは乗りやすかったです。
デイトナより重量は少し軽いのかと思いますが取り回しも軽い印象でした。
とても乗りやすくて『いいかも～』って思いましたがやはりネックは250ｃｃってところです。

加速するにはフルスロットル気味にしないと加速しません。
60ｋｍ以上とかで乗っている分には気持ち良いのですが、出だしの加速しているところが軽自動車のベタ踏み感があってその部分が気持ちよく無い感じです。
以前乗っていたCBR250ｒと同じ感じです。
急な坂道だとフルスロットルでも登らないみたいな(^▽^;)

まぁこれはしょうがないんですけど、その分燃費が良いので遠出しても沢山乗ってもお財布には優しいバイクです。
250のレプリカに乗るなら値段が高いですが私はCBR250RRに乗ると思います。